堵塞苏伊士运河 长赐号将面临9亿美元赔偿谁买单
当地时间4月13日,据外媒报道,此前堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”已被法院勒令扣押,需赔付9亿美元才能离开。这笔赔偿金该由谁来买单?“长赐号”属于日本公司,台湾企业承租,货主来自多个国家,涉及保险公司众多。英国保赔协会可能赔付对基础设施或因堵塞带来的损失,救助费用需向各自的保险公司索赔。(综合)@新京报展开...
面临天价索赔,苏伊士运河大堵船损失谁来埋单
据俄罗斯卫星通讯社3月30日凌晨报道,埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什表示,埃及将向“长赐号”的船东索赔。马米什称,将就该船搁浅的全部后果和使用拖船向船东索赔,会索要全部费用。俄罗斯卫星通讯社计算出事故的大致损失显示,因堵塞事故延误的货物总价值约620亿美元;滞留原油约1200万桶;滞留排队船只369艘;埃及因...
世纪大堵船追踪|苏伊士运河恢复通航,巨额损失谁来买单?
如此大的损失,赔偿问题也随之出现。金融投资报记者了解到,国际航运用船有其相关的追偿方式。此类事件一般由船东方(日本正荣汽船公司)、租船方(台湾长荣公司)和苏伊士运河管理局共同承担。船东方作为所有者,但它不一定实际操作运货,实践中大部分所有者都是通过合同将船只租赁给其他公司。此次事件,长荣公司作为租赁方...
苏伊士运河终于通了,问题是,损失谁来赔?
索赔内容包括货船搁浅给苏伊士运河管理局造成的物理损失、经济损失和救援船只开销。除了运河管理局索赔,彭博社指出,“长赐”号事件将引发一连串相互推责式的保险索赔:“长赐”号上所载货物的货主和其他滞留船只所载货物货主将向各自的保险商索赔;这些保险商将向“长赐”号船东日本正荣汽船公司索赔;正荣汽船则会找自...
台企赔还是日企赔?谁来为苏伊士运河“塞船”埋单
关于索赔,拉比耶称,在事故调查结果出炉之前,苏伊士运河当局暂不会提出相关索赔事宜,但会保留索赔权对责任方追究赔款。拉比耶强调说,苏伊士运河每天的经济损失达1200万美元至1400万美元,“毫无疑问这是我们的巨大损失,我也不需要隐瞒什么。”不过,拉比耶强调,恶劣天气可能不是造成事故的主要原因,可能是技术或人为失误造成,...
200多艘货轮在苏伊士运河堵了5天,谁来承担天价损失?
面对昂贵的延误交付的赔付等巨额损失,谁该来承担责任?据美媒称,这将是一场推诿责任的大戏:卡在运河中的“EverGiven”号和其他船只上的货物的所有者将向各自的保险公司寻求赔偿,这些保险公司会向“EverGiven”的船东提出索赔,而该船船东则会向它的保险公司寻求保护(www.e993.com)2024年9月20日。由于“EverGiven”号是国际保赔协会集团...
苏伊士运河恢复通航,但这张“天价罚单”该由谁来赔?
苏伊士运河双向航道封闭后,业界对于拥堵造成的损失说法不一,但可以肯定,无论是“每小时损失4亿美元”,还是“令全球贸易一周损失60亿美元至100亿美元”,这次事故带来的损失都是巨大的,那么,这张“天价罚单”该由谁来买单呢?剥开争议的核心,咱们可以简单理解为印度船员开着台湾从日本手里租来的船搁浅了,该由谁来...
巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失:日台网友互怼
台媒还表示,意外发生后,台湾长荣就一直被“推上前台”大肆报道,这对台湾长荣来说恐怕也是一种名誉上损失,长荣方面说不定还可以此为依据向日方索赔。外界流传索赔金额恐高达数百万美元。而台媒的这些报道也传到了日本,有中国台湾网民称,日本网友在看了“台湾地区表示苏伊士运河事故责任是日本船主”的相关报道的文章后...
一周损失660亿元?苏伊士运河世纪大堵船,到底谁赔偿
苏伊士运河恢复全面通航在即,但“长赐号”货轮引发的纠纷还远没有结束。日前,有媒体报道称,埃及有关方面表示,在事故调查结果出炉之前,运河管理局暂不会提出相关索赔事宜,但会保留索赔权,对责任方追究赔款。据悉,苏伊士运河断航期间,运河管理局每天损失至少1200万美元。
苏伊士运河堵船或损失百亿美元 天价索赔谁“买单”?
埃及方面已表态说,可能将向日本船东索赔。“这起事件的责任在船长,我们的运河是安全的。”苏伊士运河管理局主席拉比耶说,在事故调查结果出炉之前,运河当局暂不会提出相关索赔事宜,但会保留索赔权,对责任方追究赔款。据报道,苏伊士运河每天的经济损失达1200万美元至1400万美元。