新能源出租车被拒保上热搜!如何破解高出险率、高赔付率难题?

从中国政府网发布的消息看,甘肃省广河县群众马先生通过国务院“互联网+督查”平台反映,两家保险公司对其公司新能源出租车只承保交强险,不承保商业险,导致公司部分车辆无法购买商业保险。收到马先生的留言后,国办督查室经初步核实后,经过层层递推,转交给国家金融监管总局甘肃监管局核查办理。经过甘肃监管局核查,这一问...

1颗石子磕了下损失17万,新能源车主最大的麻烦是保险?

保险公司给出的数据是，新能源车的车损出险率为30%，而燃油车只有19%。而且不光出险的频率次数增加，新能源车修起来还要更贵一些。大范围使用一体压铸技术车身的新能源车，碰撞之后的维修成本呈指数式增高，再加上脆弱的电池包和浑身遍布的传感器，新能源车型修起来的成本要比燃油车高出20%左右。频繁的出险和高昂...

新能源车电池受损维修难:高昂费用、续保困境何时解?

这些案例凸显了新能源汽车售后领域的主要纠纷点:一是底盘磕碰伤及电池包后,通常只能更换不能维修;二是更换电池的费用高昂,甚至超过新车价格,保险公司因此拒赔;三是电池厂家掌握“是换是修”的绝对话语权,去第三方维修则丧失终身质保权益。更换电池后,车辆还可能被保险公司划入“风险车型”,导致第二年保费大幅上涨,甚至...

一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

好在保险公司的回复是,目前已经向上打报告申请更换电池,预计最近2天会有结果。事情似乎是以保险公司的“妥协”而得到解决。但新能源车只要磕到底盘就只换而不能修,已经不是个例。而底盘刮蹭并不罕见,即便保险公司此次赔付,来年保费上涨或拒保也是大概率事件。随着此类纠纷持续发生,电池厂家和官方授权店坚持更换电...

车主养不起的电动爹,保险公司也赔不起

在一众车主吐槽新能源车险定价高的同时,财产险公司保费收入尽管一路上涨,但多数却仍挣扎在盈亏线上。对于车险占主力的产险领域,这或一定程度上意味着新能源车也快成了保险公司赔不起的“电动爹”。30万小米保费赶超40万BBA今年4月,定居深圳的杨琦喜提人生第一辆汽车,小米SU7创始版,落地价约30万元。因为是首次...

一年两万公里左右,出险一次,新能源车险会更贵吗?

而对此网上也是众说纷纭,主要原因归结为电池稳定性差,容易出现自燃的情况;加上新能源汽车的电子化功能和极高的零整比,基本上出现事故,那么赔付或者维修的成本就相当之高,笔者了解到的情况是,当车辆维修成本超过整车价值的40%时,保险公司会直接定全损(www.e993.com)2024年12月19日。当然,新能源车后续保险会不会涨价,没有调查就没发言权,今天就...

维修一次倾家荡产!新能源车售后太难了,如何破局?

如果说特斯拉的一体压铸铝合金车身导致维修价格高,还稍微可以理解,那国内新能源的维修价格,就真的有点离谱。2022年,一辆小鹏P5(参数|询价|图片)发生剐蹭事故,车头保险杠左侧蹭到了另一辆车的车身右侧。这本来是一起非常普通的交通事故,车辆没有激烈碰撞,也没有人员伤亡。但巧的是,这一蹭恰好把小鹏P5位于前保险...

红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

一位保险从业者向记者解释，新能源汽车由于三电系统、传感器等维修难度大，评估复杂。同时因更新换代较快，维系成本高于燃油车。保险公司如果在一个地区，投保的新能源车出险率增加，每次赔付额度都高于保费，就难以保证盈亏平衡，甚至压缩燃油车保险利润。对于有车主提出，保险公司收集车主驾驶行为信息对车辆风险进行评估，...

仅一城半年就有35亿,新能源的钱都被保险公司赚走了?

012024年上半年,新能源车险保费收入达约35亿元,同比增长31%,而车险行业承保利润率为3.13%。02人保财险、平安产险、太保产险分别实现车险保费收入1393.64亿元、1048.24亿元、521.67亿元,同比增长2.55%、3.43%、2.76%。03由于新能源车险赔付率较高,保险公司在承保过程中面临较大压力,业界综合成本率普遍已超120%。

途经坑洼路面,新能源车电池被磕坏,保险公司拒赔:无法核实事故

#新能源汽车电池故障遭保险公司拒赔#途经坑洼路面,新能源车电池被磕坏,保险公司拒赔:无法核实事故底盘是除轮胎之外,最贴近地面的汽车部件。自驾外出时,如果不小心剐蹭了底盘,轻则留下划痕,重则影响到安全。而新能源汽车电池在底部,经过坑洼路面磕碰到电池,就是件让人极为头疼的事。在泉州,一位新能源车车主就...