新能源车时刻收集数据,车主隐私如何保护?

另一家新能源车企表示,除法律法规另有明确规定或者我们存在过错外,我们将不承担损害赔偿责任,该状况包括但不限于:由于黑客攻击、计算机病毒、电信部门技术调整或网络故障、网站升级、银行方面的问题等。落实车主删除权利车企违法须担责任受访专家指出,当前,新能源汽车发展已驶入快车道,而数据安全成为智能汽车行业健康...

新能源车加装电池护板,有没有必要?

比如说啊,你没有加装电池护板,那么新能源汽车保险中规定,车辆电池因碰撞等情况导致损伤,保险公司会承担电池系统的维修甚至更换的费用。但是,假如你加装了电池护板,如果发生电池包磕碰损坏,一般来说保险公司是不进行赔付的。之前,就有过客户加装电池护板,导致电池包损伤扩大的案例。因此,不少保险公司只要看你加了电池...

新能源汽车产业“链事”⑤|汽车之城如何防“火”?两江新区这家...

“如果你仔细分析新能源汽车起火的原因，电池包热失控一定是‘祸首’。”中国汽研能源动力事业部副总经理鲍欢欢解释，而想要真正降低新能源汽车的起火风险，最大限度提升电池包的质量安全是第一道必不可少的“保险”。电池包的风险为什么这么大？“新能源汽车的电池包，一般带有数十度的电量，这就为瞬间起火甚至爆炸...

破解新能源车投保难

另外,部分新能源汽车采用一体化压铸车身,车体受损后修复难度大,也会拉高保险公司赔付成本。同时,新能源汽车目前仍未形成有效且低成本的维修体系,送修成本较高。受新能源汽车维修技术不够成熟及电池质保政策严苛等因素影响,主机厂及电池厂商议价能力较强,保险公司议价话语权稍显不足。面对新能源车险市场的特殊性与...

车主称新能源车保费一年比一年高 保险公司根据车主驾驶习惯评分...

一旦电池损坏,通常不能进行局部维修,需整体更换,这可能造成巨大经济损失。与传统燃油汽车相比,新能源汽车零部件更加个性化,且供应量相对较少,导致其零部件成本偏高。唐金成提到,新能源汽车驾驶频率高,间接增加了出险率。根据新能源汽车国家大数据联盟统计数据,2022年,纯电动乘用车的日均行驶里程均值为56.2km。根据《...

仅一城半年就有35亿,新能源的钱都被保险公司赚走了?

有太多的不确定因素,但都需要保险公司买单,大一点的保险公司不想当冤大头,小一点的保险公司又赔不起,抵御不了这个风险(www.e993.com)2024年11月28日。据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,2023年,新能源车险平均赔付率接近85%,业界综合成本率普遍已超120%,险企新能源车险业务亏损压力较大。

红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

李先生的新能源汽车在其母亲名下。李先生说，因为母亲年过55岁，被保险公司认为是高风险客户，去年保险是5000多元，今年已经涨到7000多元。保险从业者：出险率和赔付率较高导致保费上浮红星新闻记者从多位汽车保险从业者处了解到，保费上浮主要是因为近年来新能源汽车的出险率和赔付率较高。一位保险从业者向记者解释...

维修一次倾家荡产!新能源车售后太难了,如何破局?

河南广播电视台法治频道曾报道,一位郑州的蔚来车主曾由于驾驶不当导致车辆出现单车事故,致车辆左前轮爆胎和轮毂受损,维修费用高达14万元。央视财经也报道过,一位深圳的北汽新能源车主在用车三年后,想更换电池,询问4S店后得知更换电池的费用一共是4万元,而这车的价格也就才7万元,维修价格已经超过了整车价格的一半。

投保12万的车被水浸,全损却只赔6万?保险公司回应车主质疑

保险公司工作人员向记者出示了该公司的新能源汽车商业保险示范条款，其中约定全损的赔款是以保险金额为基础进行计算的。法律人士认为，合同双方应按照合同约定履行各自的义务。对于理赔员给出的6万元理赔方案，保险公司方解释说，目前双方还处于协商阶段，并不是最终报价；另外，4S店给出的维修价格只是初步预估，需要进一步...

电动爹伤不起!多位新能源汽车车主续保遭拒 保险公司称赔不起:电池...

快科技12月22日消息,据国内媒体报道称,多位新能源汽车车主续保遭拒,而多家保险公司称赔不起,相比燃油车贵的太多。三星财险公司的客服人员直言不讳的表示,针对所有新能源这块,车险业务都不做了(因为)亏损太严重了。这不是个例,多家保险公司的客服也明确表示,新能源