改变车辆使用性质 虽投保多年发生事故后仍遭拒赔

庭审中，张某的保险公司认可车辆投保的事实，事故也发生在保险期限内，但是不同意在商业三者险范围内承担赔偿责任。因为证据显示，张某驾驶该车辆从事网约车运营多年，从事接单拉货业务并收取费用，改变了车辆在投保时“非营运”的使用性质；由于车辆性质发生改变，导致车辆使用频率增加，司机长时间驾驶车辆而导致疲劳程度...

面包车拆座椅拉货出事故保险依法不赔,撞死违法行人要担责

小护士要提醒大家,这种情况下是不会赔偿的。根据保险法规定:保险车辆转让、变更使用性质、改装或由于其它原因导致保险车辆危险程度显著增加的,车主应该申请办理批改手续。否则发生事故,保险公司不承担赔偿责任!此外,面包车拆了座椅拉货,属于擅自改变了机动车外形,这是违法的,交警蜀黍可对车主进行警告或处罚500元以下罚...

国任保险315以案说险|私家车改变使用性质,保险公司能否拒赔

被保险人未履行前款规定的通知义务的,因保险标的危险程度显著增加而发生的交通事故,保险人不承担赔偿保险金的责任”。本案中崔先生在未通知保险公司的情况下,私自将车辆的用途从家庭自用车辆变更为经营性车辆,在保险期间内多次从事营运活动,导致车辆危险程度显著增加,应当承担相应的法律责任,保险公司有权依约拒绝赔付商...

想开车赚钱:买辆面包车拉客拉货就能月入上万

2:拉货之所以很多小伙伴想开车赚钱,除了因为开车拉客能做到日赚上千元,还因为没客源时,面包车还可以拉货,或者与工厂合作,或者与搬家公司合作,都可以赚钱,赚钱的路子很多,不用愁无钱可赚。更何况,拉货赚钱的收入也不错,跑一趟就能赚几百,长途的就更高,而且可以一单一结算,能拿现钱,只不过比较辛苦而已。

3??15大风调查|物流公司的招聘陷阱,应聘司机却被主推贷款买车...

另外两种是线上司机,一种是与公司合作,由货多满公司提供车辆,司机负责开车在网上接单(主要是货拉拉),运费四六分成(公司六成司机四成)没有底薪,车辆除拉货过程中的充电费用外其余都由公司承担,跑得越多赚得越多。该工作人员举例称,假如每月可以跑18000元,司机可以分得7200元,但必须签一年合同,工作不满一年的要...

物流公司的招聘陷阱:应聘物流公司司机面试时被主推贷款买车

另外两种是线上司机,一种是与公司合作,由货多满公司提供车辆,司机负责开车在网上接单(主要是货拉拉),运费四六分成(公司六成司机四成)没有底薪,车辆除拉货过程中的充电费用外其余都由公司承担,跑得越多赚得越多(www.e993.com)2024年11月7日。该工作人员举例称,假如每月可以跑18000元,司机可以分得7200元,但必须签一年合同,工作不满一年的要...

货拉拉车内无监控设备!客服称:跟车人无意外保险!

在保险方面,消费者在下单时可以备注,让购买了“拉货宝”的司机接单,这样的话一旦遭遇意外,就可以对承运的货物进行理赔。不过客服也表示,“拉货宝”只保货物,而对于跟车人员一旦遭遇交通事故或出现意外,则没有保险可以理赔。另外,货拉拉客服称,消费者下单时还可以购买一个“单单投保”。但是,经过查询该功能并未在...

农村面包车违法问题层出不穷 监管困境该如何破解?

“由于违法分数扣除太多,没有资格年检,车辆的安全系数就没有保障,并且发生事故后,保险公司一般也不予理赔。”兰春明说。记者了解到,近年来,全国公路里程快速延伸,机动车及驾驶人数量猛增,但长期较为固定的警力并不能满足农村道路交通管理工作的需要,这也是面包车违法行为多发、没有得到有效控制的另一原因。

“货拉拉”司机运货途中出车祸该不该自担全责 律师:平台应共同担责

为核实情况,记者联系了大地保险公司,负责定损的理赔员解释说,小邢的面包车当初投保时,并不具备货运营运资质,属于擅自变更车辆用途,理赔确实没有依据。车主:平台未告知不能拉货平台:驾驶员应自己提前了解小邢说,他并不知道自己的这台非营运性质的面包车不能拉货。在与货拉拉平台签订服务协议时,平台方也没有提醒...

豪车停在路中间被面包车撞了,车主索赔190万合理吗?

刘先生的面包车购买了商业保险,但最高理赔金只有100万,尚不足以支付豪车车主提出的“190万”天价赔偿。事故发生后,该商业保险提供公司给出了87万的定损评估费,但豪车车主并不认同。事后,豪车车主并没有选择在4s店进行维修,而是选择了一家北京汽车服务中心对车辆进行维修。该北京公司提供了维修单:其中,变速箱单...