苏伊士运河闹“堵车”,全球每小时损失4亿美元,石油会涨价吗?
航运数据和新闻公司劳埃德船级社(Lloyd’s)的清单显示,货轮堵塞苏伊士运河造成的损失约为每小时4亿美元(约合24亿元人民币),每天损失96亿美元(约合576亿元人民币)。那么,此次苏伊士运河的“堵车”会造成油价上涨吗?首先,苏伊士运河每出一天故障,就有约190万桶石油无法流入海外港口和当地加油站。但这并不一定能够...
停摆一天,损失96亿美元,苏伊士运河有多赚钱?今天给你算清楚
通过不断调整通行费,苏伊士运河管理局能够灵活应对国际贸易和经济变化,确保运河的运营维持在稳健的轨道上。这也反映了苏伊士运河在全球经济中的敏锐性和重要性。苏伊士运河的收入除了受通行费的影响外,还受到通过它的船只数量和货物量的影响,而这些数字则直接受到全球贸易状况的制约。通常情况下,如果全球经济形势大好,...
先后沉船47艘,埃及拿回苏伊士运河控制权
埃及军方起初因预判不足、实力有限,处处被动、损失惨重。但纳赛尔政府没有放弃抵抗,积极争取国际支持,在联合国及各不结盟国家展开大规模宣传,掀起反侵略浪潮,以迫使英法以撤军;封锁苏伊士运河,用沉船阻塞运河两端,停止交通,让英法两国无法享受军事胜利的果实,据悉,埃及先后沉船47艘,苏伊士运河彻底断航。对于英...
红海停航后,如何减少损失?
据保险市场上周估算,相关战争险费率在本上旬为0.07%,上周有的涨到0.1%至0.15%,有的涨到0.2%。挪威分析机构Xeneta的分析师则预计,根据苏伊士运河航线中断的规模和持续时间,海运运费上涨幅度可能高达100%。4、外溢风险进一步加剧,货量减少,或对全球供应链产生极大影响。红海-苏伊士运河是连接地中海与印度洋的重要...
「史海回眸」先后沉船47艘,埃及拿回苏伊士运河控制权
由此推算,1956年苏伊士运河断航5个月,仅运河收入就损失至少4200万美元。之后苏伊士运河还数次出现断航,1967年第三次中东战争导致运河断航长达8年之久。直至1975年,这一国际黄金水道才重新起到国际海运大动脉的作用。根据联合国的一项研究,第三次中东战争后,苏伊士运河关闭给全球造成的贸易损失、航运成本至少17亿...
停摆一天,损失96亿美元,苏伊士运河到底替埃及赚了多少钱?
据船舶业界权威媒体估计,堵塞事件每天造成60亿到100亿美元的损失,平均每小时都损失4亿美元(www.e993.com)2024年9月20日。国际航运公会(ICS)表示苏伊士运河堵塞事件揭示了全球贸易和供应链的脆弱性。全球供应链通常依赖于少数关键通道和枢纽,如苏伊士运河、巴拿马运河等,一旦发生意外情况,这些通道的关闭或受阻将对全球贸易造成重大冲击。全球供应链的...
苏伊士运河有人炸商船,现在全球供应链都被牵连了
当然,不绕道不代表就没损失了。全球第二大船舶经纪公司Braemar称,这几天经常会有船卡在那儿,并且还有船东明确接到通知,说是得再等几天才能从苏伊士运河过去。而耽误的这些时间,也都是船东们白花花的银子啊。另外,这些不绕道的船只,保险费用也滚了一大圈,直接从船体价值的0.1~0.2%翻到了0.5%。
红海危机,谁将买单?
更为直接的影响则是,坐拥苏伊士运河的埃及可能将损失一笔不小的过境费。目前,埃及正经历严重的经济危机。苏伊士运河过境费是该国的主要外汇来源之一,年收入超过90亿美元。能源和石油经济专家尼哈德·伊斯梅尔博士指出,如果红海南部局势失控,美元稀缺的埃及经济将遭受巨大损失。埃及苏伊士运河管理局(SCA)近日表示,正在...
苏伊士运河终于通了,问题是,损失谁来赔?
苏伊士运河管理局主席表示,断航期间,运河管理局每天损失至少1200万美元。据埃及独立报报道,埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什表示,埃及有权向“长赐”号船东日本正荣汽船公司索赔。索赔内容包括货船搁浅给苏伊士运河管理局造成的物理损失、经济损失和救援船只开销。
200多艘货轮在苏伊士运河堵了5天,谁来承担天价损失?
由于“EverGiven”号是国际保赔协会集团(P&IClub)的一员,其日本船东ShoeiKisenKaisha可能可以从该协会获得总计31亿美元的责任保险。但业内人士表示,目前尚不清楚这是否足以弥补堵在运河内200多艘船舶的损失。31亿美元责任保险谁来掏?根据P&IClub的网站介绍,该集团由13家成员协会组成,为全球约90%的远洋...