氢能车换罐补能、富氢水农业灌溉,上海氢能如何发展?

同时，与换罐氢能车配套的氢气换罐站，打破了供氢体系单一性，避免氢气反复加注过程中产生的能量损耗，将单次换氢流程压缩至时间3-5分钟，一个1000公斤换罐站24小时更换能力可达240辆车，氢气补给能力相当于10吨级的超大型加氢站，氢能车的充装能力提升近6倍。标准工作的启动，将大大降低目前氢能车加注能力不足...

重庆发布氢能新政:加氢补30元千克,大放氢车路权!

二、给予加氢站运营补贴2024年1月1日起,延续给予加氢站运营补贴,对氢气终端销售价格不高于25元/千克的加氢站,按照年度累计加氢量,给予30元/千克、单站最高不超过300万元的运营补贴。(责任单位:市经济信息委、市财政局)三、给予氢燃料电池汽车研发奖励对2024年内销售量达50辆及以上的氢燃料电池汽车全新车型,每...

我国氢燃料卡车驶入长途运输“快车道”

宇通氢燃料重卡凭借高效的补能速度和优越的承载能力,展现了在长途重型货物运输场景下的巨大潜力。作为京沪氢能走廊探路首发车,参与测试的宇通49吨氢燃料重卡搭载了180千瓦燃料电池系统,车辆续航里程可达600公里,具有加氢快、长续航、长寿命、低氢耗、高安全、全适应等显著优势,能全面满足长途干线运输场景下对车辆的苛刻...

中石化探路京沪氢能交通走廊 已建成供氢中心11个、加氢站128座

上证报中国证券网讯(记者陈其珏)4月17日,记者从中国石化新闻办获悉,4月9日上午10点两台氢能重卡从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日下午3点到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输...

牵引轻卡全都有 4款氢燃料电池卡车盘点

氢能源所带来的优点是不容忽视的,首先就是加注氢气只需要短短几分钟,即可达到纯电车2-3倍的续航里程,基本在续航和补能时间方面与传统燃油车没有太大区别,而且在排放方面,氢能源车辆比传统车辆更加环保,它在使用过程中唯一的排放物只有水,可以实现真正的零排放。

人大代表张庆生:关于支持绿氢产业快速发展的建议

(二)支持绿氢装备的全面国产化研发,出台可再生电力余电上网政策,降低绿氢生产成本(www.e993.com)2024年11月10日。促进绿氢技术自主化研发及规模化应用,形成竞争力强的万吨级和十万吨级可再生能源制氢及工业利用降碳技术,降低绿氢装备投资成本。鼓励采用分布式光伏和风电制氢,建议出台可再生能源制氢项目享受“多余绿电上网,以电补氢”政策、自发...

中国石化成功“探路”京沪氢能交通走廊 全程1500公里,沿途在7座...

今日(4月17日),据中国石化新闻办消息,4月9日上午10点两台氢能重卡从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日下午3点到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。

美国出台绿氢补贴新规

作为美国《通胀削减法案》的一大补充,该草案提出,符合税收抵免要求的低碳氢气需要满足“新建清洁能源发电项目供应”“同区域供电”“制氢与发电每小时匹配”等多项要求。美国多家能源公司和机构认为,从目前已经规划或开工的制氢项目来看,部分项目可能无法获得这一补贴,美国政府对绿氢近乎“苛刻的”要求可能会给刚刚起步...

美政府要抬高制氢补贴门槛?行业警告:拜登可能会毁了美国氢行业

如何解读美国制氢补贴的争议?要读懂美国政府的补贴限制,我们需要先了解美国制氢补贴所面临的主要争议。去年,美国通过了《降低通胀法案》(IRA),其中包括全球首个清洁氢税收补贴政策。该法案承诺,只要达到预先设定的排放阈值,企业生产每千克清洁氢最高可获得3美元补贴,为期10年。

绿氢制取补0.1元/方,下游应用再补!沙雅发布氢能补贴政策

(三)支持氢项目参与节能降碳奖励。对于通过绿氢替代蓝氢、灰氢等应用于本县化工、交通等领域,替代化石能源超过5万吨标煤的,给予50万元奖励;超过10万吨标煤的,一次性给予100万元奖励;超过15万吨标煤的给予150万元奖励。(四)支持氢下游产业发展。支持氢能行业龙头企业联合氢产业链下游企业、高校院所等实施产业集群协...