华为重回国产第一:苹果或打价格战,谁危险了?
大家对华为的支持,其实是人们认可技术尤其是芯片技术是人们真正认可的东西与品牌溢价来源。在麒麟芯片与5G回归之外,华为正自研CMOS图像传感器、发布了Atlas900Supercluster,打造自主的坚实算力底座,鸿蒙系统的流畅性与稳定性也在被认可。通讯领域不必说了,自动驾驶也是第一梯队,芯片设计也是国内最强。总的来说,现在...
华为自动驾驶汽车为何被业界大佬围攻?它动了谁的蛋糕?
华为被圈内人士围攻,当然是因为华为动了他们的蛋糕,触碰了他们的利益!1、技术路线之争自动驾驶其实可以分为两部分:第一部分是导航地图,地图精度越高、准确度越高,自动驾驶的路线就越准确;第二部分则是通过人工智能对周边路况进行分析、计算和预测,操纵车辆对其它汽车、行人、道路标志、建筑、树木等做出应对。第...
华为“造车”到底动了谁的蛋糕?为何大佬们看不惯?网友怒了!
首先对华为“造车”表达不满的就是王兴,虽然王兴并没有点名道姓,但是影射华为已经是100%确定了。王兴表示,特斯拉终于遇到了一个旗鼓相当的对手,在技术实力和忽悠能力方面。言外之意,华为“造车”技术不行,忽悠能力倒是跟特斯拉有得一拼。其次,小鹏汽车的CEO何小鹏也对华为“造车”进行了评论,他认为,华为“造车...
特斯拉考虑开放自动驾驶技术,为什么华为最受影响?
单从技术的角度出发,这仅仅只是特斯拉想要获得更多数据来完善其自动开始技术而已,但是这背后更多的是自动驾驶视觉感知和搭载激光雷达的自动驾驶技术的一次比拼。缸哥认为在特斯拉向自动驾驶供应商转变的过程中,最受受影响的应该是华为,因为在这样的情况下,华为的自动驾驶全栈解决方案将会受到一定的影响。
自动驾驶全栈自研:谁敢吹牛,就得被英伟达揭穿?
会和华为合作的车厂,起点都比较低。华为想要凭借一己之力,把他们从二流车厂变成一流车厂,身上背负的压力是可想而知的。但华为又必须这么做,因为如果中国企业拿不出像样的成绩,那么中国市场技术做得再大,分蛋糕的人也只能是国外企业,被卡脖子只是时间问题。这一次看了英伟达的发布会,我觉得默默流泪的不止...
百人会支招:无人驾驶商业化的蛋糕有多大?
海梁科技CEO胡剑平博士在自动驾驶与公共交通结合方面,具有更多的经验,胡剑平博士说到,海梁科技在2017年首先在公开道路上进行了无人驾驶公交的测试,持续到今天已经有两年多的运营经验,他主要有七个感悟(www.e993.com)2024年7月3日。第一个感悟,海梁科技认为自动驾驶技术和车路协同将彻底改变传统公交的业态和经营模式,特别是以电动化为起点(深圳...
山姆回应同款蛋糕上海、杭州差价大;茅台将加大研发酒心巧克力、含...
5月29日,小马智行官微宣布获颁首个且唯一一个深圳市级“智能网联汽车无人测试”许可,正式在深圳核心城区开启“主驾位无安全员”的自动驾驶无人化测试。特斯拉中国:未与任何第三方人力资源公司合作进行生产一线相关岗位招聘5月29日,特斯拉中国发布声明称,目前没有与任何第三方人力资源公司合作进行生产一线相关岗位的...
大疆造车疑云:招人难、技术难,转型若不成功就没落了
大疆对激光雷达并不算陌生,它在无人机和相机产品上已经有足够深厚的光电技术和硬件制造积累。如果能发挥所长,完全可以切走这个数十亿美元市场的一块蛋糕。但为什么大疆会选这么“非主流”的方案?过去5年间,激光雷达“不成熟”是制约自动驾驶落地的核心因素之一。市面上的40线或64线机械式激光雷达,不仅每颗要价约...
万字报告!46家汽车科技巨头的自动驾驶布局复盘【附下载】| 智东西...
前特斯拉自动驾驶技术经理被聘为自动驾驶技术子公司的首席技术官。奥迪已经展示了一些从其A7和RS7车型衍生出来的自动驾驶汽车,包括面向消费者的测试车。2016年7月,有消息称,奥迪通过成立自己的先进子公司SDS公司,吸引了许多汽车同行,专注于自主驾驶技术。
自动驾驶:冰火两重天
今年7月,特斯拉人工智能与无人驾驶部门主管AndrejKarpathy宣布离职,AndrejKarpathy曾被马斯克称作世界顶级AI专家,他除了直接负责特斯拉AutoPilot和FSD算法团队,还负责人形机器人擎天柱(Optimus)的开发。作为技术高管,AndrejKarpathy的离开被认为特斯拉在自动驾驶技术研发上遇到了瓶颈,确实,FSD的升级很难达到外界预期。