汽车市场后价格战阶段,“三电终身质保”到底动了谁的蛋糕?

随着新能源汽车消费理念的成熟，相信会有更多的消费者将三电质保政策作为购车选择的新维度。如果全行业都能做到真正的三电终身质保，不给消费者设置那么多的门槛，新能源汽车的发展也会少一些障碍。毕竟，不只企业，行业也需要长期主义，要做大蛋糕，就要一起推动行业良性发展。今年7月4日，上汽荣威发布“零自燃承诺三...

“抢蛋糕不如携手做大蛋糕”,福田汽车加速出海,2030年海外销售...

“抢蛋糕不如携手做大蛋糕”，这是福田汽车在今年8月的28岁生日时，对业内发出的肺腑之言。9月28日，福田汽车国际化战略“GREEN3030”发布，旗下时代汽车迎来品牌焕新。加速“出海”，正是福田汽车对此前倡议的践行，而时代汽车则是此战略的排头兵。2030年实现海外销量30万辆今年8月，商用车市场有11家企业销...

汽车后市场蛋糕越做越大 谁将是胃口最大的分食者

京东商城居家生活事业部汽车用品部总经理唐诣深表示,“透明车间”不仅能让用户清楚看到线下门店标准化施工全过程,放心养车,增加用户对门店的信任,同时还将反向推动门店进行标准化升级,最终规范、提升行业服务水平,帮助优质门店脱颖而出。据悉,目前首批上线的为北京10家门店,随后将在北京、上海、广州等一线城市进行全面推广...

新能源汽车梦想正在实现,万钢又有了哪些新想法?

“如果想到这一点,就不会考虑自己的蛋糕会被切走,而是一起做一个更大的或者做更多的蛋糕,让大家都能走绿色低碳发展的道路。”

NOA的蛋糕,分得怎么样了

NOA的蛋糕,分得怎么样了划重点01NOA功能在智能驾驶市场逐渐受到关注,预计到2024年底,高速NOA渗透率将达到8.5%,城市NOA渗透率将达到25%。02目前,国内NOA解决方案商主要有4类:科技型公司、专注L2的Tier1、从L4下探的出行公司以及芯片公司。03头部车企在NOA功能开发上采取不同策略,如特斯拉独立自研FSD系统,...

专营独吞市场“蛋糕”出租车改革如何“迈开腿”

在9日西安和上海的出租车调价听证会上,有消费者代表提出,“希望这是最后一次提价的听证会,因为光靠价格调整是解决不好行业问题的”“需要优化出租车经营模式,重新研究价格制定规则,改变政府定价的现状”“能否逐步研究适度放开(出租车)单一的价格管理制度”(www.e993.com)2024年11月3日。

狂飙年代:中国新能源汽车“野蛮生长”十年往事

马斯克可能从未预料到，此时这位在中国做手机的企业家已经是他在新能源领域的劲敌。与十年前不同的是，如今的雷军手握千亿资金，熟稔IT企业运营方法论，早已在汽车产业的上游价值链布下棋子，准备与马斯克一较高下。小米SU7上市整整一个月后，马斯克又一次乘坐私人飞机低调降落在北京首都国际机场。舆论层面，这是一次...

网约车司机成为新职业,如何健康发展?

“从分蛋糕的角度来看,可以考虑通过政府引导的方式,出台政策引导平台降低管理成本和运营成本,增加司机在整个收入分配当中的比例,让网约车行业的跷跷板达到一种平衡,或者向司机倾斜。”相关专家表示,应当落实国家政策,发挥工会参与的集体协商机制作用,通过网约车平台、行业协会、工会用集体协商的方式,实现合理的收入分配。

来论|新能源汽车引领低碳经济发展新时代

当然，面临全球经济形势的不确定性，如通货膨胀、经济增长放缓等，新能源汽车产业的发展也遇到不少挑战。例如各国政府政策支持存在差异、全球范围内缺乏统一的技术标准和法规，新能源汽车的推广在新兴市场面临更多挑战。把新能源产业的蛋糕越做越大，应当始终坚持开放合作，推进互利共赢、共同发展。正如万钢所说，国际合作...

苏宁入局互联网汽车的背后:汽车蛋糕越做越大

此次入局互联网汽车,或将是苏宁更进一步深入汽车上游供应链市场的信号,从卖车到造车,背后是苏宁越做越大的汽车蛋糕。而苏宁入局互联网汽车牵手的对象,也是颇有背景,BYTON拜腾定位“互联网+智能电动汽车”造车公司,其首席执行官是原宝马公司副总裁,核心研发团队均来自宝马、奔驰、特斯拉和谷歌等企业,拥有强大的研发能...