97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼
但97空难的CZ346失事前的录音,却在空难发生后的第11年,也就是2008年4月突然出现在网络上,并引起轩然大波。对于这段名为“97空难黑匣子最后12分钟录音”的音频,民航总局航安办的人员表示:“不像是造假”。那么,这段录音里到底有什么呢?会有空难的真相吗?“下降率太高啦!”1997年5月8日晚21点07分左右...
97年南航5.8空难黑匣子录音曝光 波音737失事全程
Flash:97年南航5.8空难黑匣子录音1997年5月8日,南航波音737在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人。黑匣子记录最后一句话是“下降率太高了。”推荐阅读:《空中浩劫》第12季E13法航447号航班坠毁画面回顾法航447号空难历史:一周后才发现第一片残骸马来西亚飞机失踪9种可能:分解、劫机或被击落等马来西亚...
97年南航:最后5分钟通话曝光,飞行员到底有多么的伟大?
97年南航空难最后五分钟通话曝光,我才明白了飞行员到底有多么的伟大。我们很多人都不希望灾难能够发生,但是有时候啊却真的是无能为力,在这一次东航MU5735失事以后,网上出现了各种各样的猜测。当然了这些猜测都没有最终经过证实,我想现在两部黑匣子也已经找到真相,一定会在极短的时间内彻底公布于天下,之前有人说...
97年58南航空难黑匣子录音
97年58南航空难黑匣子录音97年58南航空难黑匣子录音VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。关键字:黑匣子权利保护...
97年的南航空难,波音737大雨盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼
1997年5月8日,一架中国南方航空有限公司深圳公司的波音737—300型飞机CZ3456航班从重庆出发前往深圳。当天下午7点45分飞机自重庆江北机场起飞,预计晚上9点30分左右到达深圳黄田机场。可以看到,在重庆江北机场上,飞机在准备起航工作。航班工作人员也在忙碌准备工作,这架型号为波音737杠300型的客机,是从伦敦工厂下线,之...
1997年的南航5.8空难背后的真相,附录音!
1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体(www.e993.com)2024年10月19日。97南航5.8空难就这样发生了,飞机第一次接地时就听机长大声喊:"加油门,复飞!加油门,复飞!..."飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架着地。打开...
97年南航空难:波音737暴雨中盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼
“空难”对于2022年的我们来说并不是一个陌生的词,东航客机的失事再次勾起了我们对于空难的记忆,而上一次让我们如此痛心的国内空难事件还是1997年的南航事件。当时的黑匣子中流传出来的录音是多少人不敢再听一遍的心痛,是多少生命的转瞬即逝,是多少家庭的破碎。
97深圳空难黑匣子曝光:是否国家机密?
因为能否获取调查报告而决定空难赔偿额度的,并非包头空难一起。《中国新闻周刊》记者获悉,2000年武汉空难的死者家属也面临类似的遭遇。“按照国际民航共约第13条,黑匣子里的录音不可公布,对调查报告和事故结论应当可以公布。而中国官方对录音把握尺度尚存在某些不准确因素,用这条规定来限制有关事故调查结论的公布。这对...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
九七南航空难的过程5月8日晚9点17分左右,CZ3456航班如期抵达了深圳机场上空1500米高度,并与地面塔台方面联系,准备降低高度着陆。可是塔台方面却告知暂时不要着陆,原因有二。一是天气恶劣、大雨倾盆,贸然着陆危险。二是航线交错、航班极多,没有下降的空间。
南航客机冒烟迫降杭州机场 十天连发三起事故
链接:1997年南航5.8空难1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人,这次空难最终被确认为人为操作一起人为原因造成的重大责任事故。事故结论认为,飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的...