智联专访丨俞经民:坚持全球一个标准 MG ES5是与年轻人的双向奔赴

事实上,“宠物”背后是一种全球化的语言,即关爱。外压,MG出海全无惧色前不久,欧美欧盟决定对华电动汽车加征关税,其中上汽集团被评为“最惨的车企”,被加征关税,远超其它车企。虽然这次欧盟加征关税的政策和做法确实算不上体面,甚至是有些歧视。但是上汽MG在面对如此不公的局面下并没有过多抱怨,一直在坚...

全球一周汽车行业资讯- 2024年第42周

5.零跑汽车选择逆流而上a.Stellantis和零跑汽车联姻下的第一款车型零跑T03进入欧洲。零跑汽车选择逆流而上,是因为零跑手握砝码。b.零跑T03可能在今年年底开始在Stellantis位于波兰的工厂进行汽车组装,以规避进口关税风险和成本。Stellantis集团全球首席执行官唐唯实也暗示可能在欧洲生产C10,但并没有透露更多的细节。

贸易战与中国企业“走出去”——全球化的新阶段与新挑战

所以,一种考虑是,能不“走出去”的话,似乎可以先不走出去,继续依赖中国制造。对许多企业而言,选择“走出去”,需要的是某些“临界点”的到来,边际条件的改变,例如国内“卷”不动了、海外有更好的条件了、地缘政治环境“倒逼”(美国因素)等等,都是例子。但可以合理预见,在当前的国际地缘政治和经贸环境格局看来,更...

美国推迟对华加征关税,美债突破35万亿,拜登面临“选择题”

"打蛇打七寸，伤人伤钱包。"这句老话在当今的国际贸易争端中似乎格外应景。美国政府原本计划对中国的电动汽车、锂电池、光伏产品等加征高达180亿美元的关税，这无疑是一记重拳。然而，就在千钧一发之际，美国贸易代表办公室却临时喊停，将这一措施推迟至少两周。这一突如其来的变故，着实让不少人大跌眼镜。细究...

EV晨报 | 欧盟调整对中国电动汽车拟加关税:下调0.5%;受召回事件等...

6月26日消息,据彭博社最新报道,据知情人士透露,中国与欧盟之间就电动汽车关税问题达成了一项初步调整方案。具体表现为欧盟对中国两大车企——上汽集团与吉利汽车的关税制裁力度略有放松,税率分别从38.1%和20%微调至37.6%和19.9%,下降幅度分别是0.5%和0.1%。比亚迪维持不变。

CBAM常见问题大全 | 高效填报碳关税,看这一篇就够了~

2023年5月,经过近两年的立法进程,欧盟理事会投票通过了碳边境调节机制(CBAM),欧盟碳关税正式生效,并定于2023年10月1日开始其过渡期,且实施相关条款(www.e993.com)2024年11月23日。首个填报期已逼近,2024年1月底前,今年第四季度出口产品的碳含量报告将要提交。CBAM是什么?碳边境调节机制(CarbonBorderAdjustmentMechanism,CBAM)是欧盟提出的...

恐怖的汪滔:8年全球第一,以无人机硬刚美国,一战身家飙升300亿

那就是,如果能有一种东西可以控制直升机飞行,那就好了。1999年,汪滔进入了华东师范大学,他选择了电子系,也是为了完成儿时的愿望。不过在大学里学了一段时间后,汪滔觉得这些课程并不能满足自己的需求,于是他将目光转向了其他学校。在斯坦福、麻省理工拒绝他之后,汪滔最终进入了香港科技大学的电子工程系。

江宇舟|阵痛与希望:中国经济的“破茧”时刻

消费对经济增长的贡献高达83%,大幅超过疫情前水平。过高的消费贡献率,既说明其他过往动能的乏力。也提示着一种令人不安的前景:如果居民未来就业、收入压力继续受到影响,可能同样会使这唯一亮眼的动力在后续几年被削弱,进而导致经济增长的持续放缓[6]。

工党新政府如何推进英中关系?

“特朗普选择题”还有人提到一个可能发生的事情,即如果带有强烈的民粹主义和保护主义色彩的特朗普赢得2024年美国总统大选,那么,中间偏左的英国工党的对华政策,也许会与右翼的美国共和党政府的对华政策有所不同。英国伯明翰大学国际政治学教授大卫·邓恩认为,如果特朗普当选,美国将与中国直接对抗,加快美国与中国经济脱...

国际观察丨欧洲各界忧虑对华贸易保护损人害己

他表示,目前欧洲汽车制造商在电动汽车领域聚焦高端产品,短期内没有给普通消费者提供性价比高的选择。杜登赫费尔认为,中国电动汽车性价比高,对本土汽车制造商形成了压力,让他们想方设法生产更便宜的电动汽车,这种竞争推动了欧洲汽车产业的转型升级。他强调,一旦欧盟追随美国对中国电动汽车加征关税,这种良性竞争将不复...