保险业新“国十条”:变化、要点及关键

减少同质低效竞争。”新“国十条”进一步指出:“推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展……以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。”从产品形态的创新,到服务模式的革新,保险业始终以市场需求为导向,不断推出适应时代发展的新产品和新服务,满足人民群众不断升级的保险需求。

车主喊贵、险企喊亏?新能源车险如何破局

另一方面不仅要在现有的车险综合改革基础上降低新能源车险价格，更需要持续更新完善相关保险条款，提升车险保障水平，让广大车主获得更多实惠。车险是财险业的基本盘，随着新能源汽车渗透率的不断提升，新能源车险也将成为财险业发展的重要增长点。从这个意义上看，打破新能源车险发展中的困局，提升发展质效，不仅是单一险...

新能源车险如何破困局提质效

另一方面不仅要在现有的车险综合改革基础上降低新能源车险价格，更需要持续更新完善相关保险条款，提升车险保障水平，让广大车主获得更多实惠。车险是财险业的基本盘，随着新能源汽车渗透率的不断提升，新能源车险也将成为财险业发展的重要增长点。从这个意义上看，打破新能源车险发展中的困局，提升发展质效，不仅是单一险...

9月19日综合改革实施 车险现在买还是改后买?

车险综合改革后,交强险保障水平将大幅提升,总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元。同时,监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%。对...

没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏,新能源车险亟需完善定价体系

据孔祥介绍，目前新能源车险赔付率高、维修成本高，是导致其价格上涨的主要原因。从客群来看，新能源车险承保对象主要分为家庭自用车及社会营运车辆（包括出租车、网约车等）。由于社会营运车辆整体出险率及赔付率较高，因此业务盈利水平较差，导致部分新能源社会营运车辆出现“承保难”的问题。根据北京保险服务中心统计...

车险改革9月19日正式实施 能为消费者带来哪些利好?

业内人士指出,改革后,车险费率“奖优罚劣”作用将更好发挥,驾驶习惯和安全记录良好的车主将更加受益,这也有利于促使广大车主进一步规范驾驶行为(www.e993.com)2024年11月8日。加强线上服务,让消费者投保、理赔更便捷7月初,在上海工作的王女士向其投保车险的保险公司反映,自己放置在老家安徽省黄山市歙县的轿车因暴雨受损严重,王女士人在上海,...

车险综合改革亮出阶段性成绩单 保费连降利好行业健康发展

事实上,实施车险综合改革后,财险公司面临更加激烈的市场竞争,从而促使险企放弃粗放式经营模式,强化风险识别能力,提升内部管理效率,丰富车险产品供给,积极开发差异化、专业化、特色化的创新产品,提高车险承保和理赔服务标准,满足消费者多样化的服务需求。大家财险总经理施辉认为,只有出现了贴近不同客户需求、贴近不同驾驶场...

新能源车险到底“卡”在哪?

此外,归责体系挑战也不可忽视。自动驾驶改变驾驶性质,事故定损理赔复杂,责任划分难,投保人可能转移至汽车制造商或软件提供商。为了应对挑战,近来政策层面不断释放利好信号。在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,盛秋平曾表示,商务部将深入研究如何优化新能源汽车保险费率,以更合理的定价机制降低消费者购车成本,增强市场吸引...

新能源车险“费改”倒计时 投保贵承保亏难题有望得解

“影响新能源车险保费的主要因子有无赔款优待系数、交通违法系数、自主定价系数。其中,自主定价系数最为复杂,对于保费的影响占比也较高。”星图金融研究院研究员黄大智认为,自主定价系数范围扩大后,保险公司的自主定价权更大。上限提高后,在一定程度上也能扩大新能源车险保障范围,过往被拒保车辆有望被纳入保障范围内。

...王传福:这对行业来说是好事,要做到保险不赔钱还能赚钱【附车险...

东吴证券研报指出,现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,新能源车企可以简化新能源车理赔流程。同时,车企可以设计出车风险和理赔更匹配的创新性车险产品。前瞻经济学人APP资讯组更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车保险行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》。