商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答...

答：我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。同时，我们也注意到...

欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果 外交部:典型贸易保护...

对此，林剑强调，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税，是典型的贸易保护主义行为，将损害中欧产业链、供应链合作，损害欧洲消费者利益，损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。林剑指出，对话合作是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合作的本质。在相互尊重的基础...

商务部回应中欧电动汽车关税谈判:磋商还存在重大分歧

商务部回应中欧电动汽车关税谈判：磋商还存在重大分歧商务部17日下午举行新闻发布会，商务部发言人就中欧电动汽车关税谈判进程进行回应：目前为止，中方已展现最大诚意和灵活性，双方在一些领域已取得重要进展，但由于欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商还存在重大分歧。中方已正式邀请欧方技术团队尽早来华...

可耻!中国汽车行业居然出了两叛徒,有的非法测绘,有的擅自谈判

其次,他们的行为也会引发中国电动车企业之间的信任危机,甚至还抹黑到了行业的整体形象,使得中国电动车产业在国际市场上的竞争力受到牵损害。尤为关键的是,这种“断脊之痛”,会在长时期内给中国电动车产业的发展造成困扰。中国电动车产业,要想在激烈的国际竞争中立于不败之地,就必须吸取这次事件的教训,避免再次上...

...专题新闻发布会,聚焦2024年全国科普日、2024年世界新能源汽车...

但各个国家和地区呈现出不同的发展态势,不同市场的进程及技术路径仍存在分歧。同时随着汽车电动化、智能化、低碳化演进,以及人工智能等数字化技术进步,全球汽车产业链生态正在重构,全球产业竞争及合作的模式也在发生变化。这对于全球汽车企业,如何把握转型升级的机遇提出了新的挑战。

150位银河E5车主给吉利高层的意见和建议

电动汽车最重要的还是安全性,然后就是OTA升级,希望出现故障立马能解决问题,然后车机系统OTA的速度能快一点增加APP数量/开放下载权限车机应用市场多增加APP车机不能随意下载APP是个问题完善车机应用程序多样性以及对其它系统手机支持性把前脸再改改,现在太笨重,Flyme的软件做丰富一点...

滴滴计划到2030年在墨西哥引入10万辆电动车 助力当地网约车电动化...

????近日,滴滴在墨西哥宣布,将联合车企、充电设施企业、金融和保险机构等合作伙伴,共同推动到2030年在墨西哥引入10万辆电动车,助力当地网约车的电动化转型。????滴滴的合作伙伴包括广汽、江汽、长安、比亚迪、哪吒等中国车企和墨西哥本土车企SEV,以及墨西哥新能源交通运营商VEMO、OCN,充电设施企业Livoltek,车险...

两轮电动车驶入下半场,安全问题定胜负

当两轮电动车在海内外的市场规模不断扩大,行业积弊却也不断凸显。近日全国各地对电动自行车安全隐患的集中夜查行动发现,非法改装成为了突出问题。而非法改装的范围通常包括擅自改装电动自行车原厂电气配件、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒、更换大容量蓄电池等。

发展新质生产力,全液冷超充促进电动汽车消费与普及

近年来,我国新能源汽车产业发展迅猛,产销量已连续9年位居全球第一,不过充电时间较长、充电体验不佳等制约电动汽车产业发展的瓶颈依然存在。建立以全液冷超快充为代表的高质量充电基础设施,是加速汽车电动化快速发展的关键路径,可有效解决用户购买新能源汽车对充电问题的顾虑,支撑新能源汽车快速发展。

产业观察|“电动贵州”不掉“链” 新能源汽车产业发展迈步疾行

“电动贵州”系列政策明确了新能源汽车产业的目标和路径——着力解决好推广应用、配套设施、应用场景等方面存在的突出问题;在公务用车、公共交通、矿山和电厂等领域加快新能源汽车推广应用;加大充换电设施土地供给,给予停车费和高速公路通行费优惠,降低用电成本,放宽新能源货车中心城区通行权限,支持企业加大研发投入,...