国务院印发中国制造2025 将推动自主品牌新能源汽车同国际接轨
制造业大而不强,自主创新能力弱,关键核心技术与高端装备对外依存度高,以企业为主体的制造业创新体系不完善;产品档次不高,缺乏世界知名品牌;资源能源利用效率低,环境污染问题较为突出;产业结构不合理,高端装备制造业和生产性服务业发展滞后;信息化水平不高,与工业化融合深度不够;产业国际化程度不高,企业全球化经营能力...
车迹·入世十年十人谈第三期_汽车_凤凰网
我们自主品牌主要弱在中高档轿车领域,这个东西是一个比较长的过程,国外比较强势的品牌大概经历了差不多一百年的发展,我们的自主品牌刚刚小学毕业,2000年以后这个问题才比较突出,真正的发展也是近五年的发展。所以这个中间我们要承认差距,承认我们跟他们在技术性能、服务意识品牌意识以及消费者认知度方面的差距。主持...
中国轿车行业现状调研分析及发展趋势预测报告(2024版)
中国轿车行业现状调研分析及发展趋势预测报告(2024版),轿车作为全球汽车市场的主流产品,正经历着由传统燃油车向新能源汽车的转型。目前,电动汽车(EV)、插电式混合动力车(PHEV)的市场份额持续增长,这得益于电池技术的进步、充电基础设施的完善以及政府的政策支持。
技术创新、用户为本,打造领先的世界级汽车品牌
当前,中国品牌正围绕国际化、品牌文化、资本融资、质量控制、供应链管理等多方面持续提升出海能力。冯兴亚认为,未来中国品牌将走向和外资品牌开放合作的新阶段,在塑造更高水平的开放经济新体制蓝图中,汽车产业不仅是中国对外开放的鲜明标志,更是中国现代化进程中不可或缺的关键力量。李明也表示,近年来中国汽车品牌快速崛起...
电动汽车新战场,中外车企逐鹿印尼
印尼自身的汽车工业仍存在产业链不够健全、配套体系能力不足、零部件发展总体落后等问题,其汽车核心零部件仍然主要依赖进口,自主研发能力和自主品牌的建设仍相对薄弱。随着众多国外汽车厂商的进驻,不仅为印尼带来了资金和技术,也带来对印尼丰富的矿产资源如镍的高需求,为印尼建立自身在电动汽车产业中的竞争优势提供了...
中国自主品牌汽车的多品牌战略和消费者选择困境
在当前不太景气的市场环境中,中国自主品牌汽车企业仍然在以前所未有的速度扩张其品牌版图(www.e993.com)2024年10月17日。奇瑞汽车,作为这一趋势的典型代表,其多品牌战略已经成为业界的热门话题。品牌扩张:创新还是商业策略?中国的汽车巨头们,如吉利、长城和长安等,纷纷推出新的子品牌来抓住市场的每一个细分领域。例如,吉利推出了领克、几何、远程...
土耳其加征40%关税,中国品牌如何应对
从这些数据可以看到一个问题,土耳其的汽车工业很重要,但是国内市场有限,出口比重很大,而且出口到欧盟市场的汽车比重最大。激增的中国汽车在土耳其市场中,虽然中国自主品牌的汽车仍然没有占到主导优势,但是增长速度却是最高的,甚至可以用迅猛来形容。以2024年4月为例。在这个月,土耳其市场销量总体是大幅下滑,而且绝...
长安汽车2023年销量255.31万辆,自主品牌占比超八成
2023年,长安汽车销量达255.31万辆,同比增加8.82%;其中,自主品牌销量209.78万辆,同比增加11.91%,占比总销量八成以上。“2023年,长安汽车自主品牌新能源和海外销量均创历史新高。”长安汽车方面表示。东吴证券研报显示,展望2024年,长安汽车以电动智能转型和全球化为目标,多品牌合力驱动发展。以启源、深蓝、阿维塔三大...
“为什么中国仅用22年, 就把发达国家一众传统燃油车品牌甩在身后...
本文应用产业政策-竞争优势六力模型来解释中国电动汽车产业的迅速崛起。[3]它认为,中国各级政府为发展电动汽车一直在大力增强要素供给、建设基础设施、降低交易成本、扩大市场规模、打造产业集群和鼓励行业竞争,帮助自主品牌打造出其他国家无法企及的竞争优势。
中国汽车出海,主阵地是哪儿?
今年中国汽车出口预计达到450万辆,西欧和东盟成为主要出海地区。新能源汽车出口增速超过整体增长。??西欧和东盟将成为中国汽车出口的主要市场,中国品牌在电动化和智能化方面有优势。??中国自主品牌在2030年有望在欧洲出口达到70万辆。??提升当地消费者对中国汽车品牌的认知是快速打开市场的关键。