同济大学余卓平教授:纯电动不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合...
“下一步,燃料电池汽车规模化发展的突破点,应该是运营的乘用车,比如网约车。”余卓平说。在他看来,网约车可率先采用燃料电池增程器这一“未来方案”,将动力电池与小型燃料电池结合,这样将大幅加快氢燃料电池汽车的规模化进程,持续降低零碳燃料电池的生产成本。
王秉刚:对我国新能源汽车发展七大问题的探讨
目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。依目前...
重新审视燃油车:工信部未宣告其终结,探讨其未来角色与价值
综上所述,3.3升的油耗目标并非旨在“逼死”汽油车,而是在推动整个汽车行业向更加环保、高效的方向发展。在这个过程中,不同类型的车辆都有其存在的价值和发展的空间。通过合理规划和技术创新,油车与新能源车可以实现和谐共存,共同促进汽车产业的可持续发展。中国汽车行业能效标准公开征求意见在深入探讨汽车行业的...
对中国电动汽车“发难”解决不了欧盟问题
“中国新能源产业的发展不是靠产业补贴。”外交部发言人汪文斌日前在驳斥美欧炒作所谓中国电动汽车、电池、太阳能面板“产能过剩”问题时指出,中国新能源产业的发展,是企业长期技术积累和开放竞争的结果,是在充分竞争中拼出来的,而不是靠产业补贴补出来的。中国的新能源产能是助推世界经济绿色转型亟须的先进产能,而不是...
2024-2030年中国新能源汽车电机及控制器市场调查研究及发展前景...
2024-2030年中国新能源汽车电机及控制器市场调查研究及发展前景趋势分析报告,新能源汽车电机及控制器是推动电动汽车动力系统的核心部件,近年来随着新能源汽车市场的快速成长,电机及控制器技术得到了显著提升。高效率、高功率密度、长寿命以及低成本成为了技术发展的主要
氢能汽车发展现状及未来展望
国内外氢燃料电池汽车产业存在的问题1.全球氢燃料电池汽车产业存在的共性问题迄今为止,氢能汽车技术和规模有了突飞猛进的发展,但全球氢燃料电池汽车产业在技术、成本、基础设施、技术标准和政策方面存在的共性问题,亟须协同解决(www.e993.com)2024年10月22日。一是关键技术性能指标有待提升。氢燃料电池系统体积功率密度、寿命、低温启动、储氢方式、...
汽车之家正式发布《纯电新能源汽车市场发展与用车年度报告(2023)》
近年来,国家层面密集推出了一系列政策举措,不仅为车企在新能源领域的迅猛发展提供了有力支持,更是为其创造了前所未有的发展机遇。与此同时,商务部积极推动的“百城联动”汽车节与“千县万镇”新能源汽车消费季活动也取得了显著成效。这些举措无疑从生产端和消费端两个维度共同推动了中国新能源汽车市场的爆发式增长...
东西问|李大伟:为什么说不存在所谓“中国产能过剩”问题?
近期,美国部分政客频繁向媒体表示,中国出口的新能源汽车、动力电池等新能源类产品存在着严重的“产能过剩”,并向全球持续输出“过剩产能”,对全球经济的正常运行造成了“威胁”。事实上,不管从产能过剩的内涵入手,还是基于全球视角、历史视角分析当前中国新能源产业发展情况,都可以得出一个结论:不存在所谓“中国产能过剩...
中国新能源汽车走向全球市场:应对气候变化和促经济增长“一箭双雕”
国际能源署的报告显示,尽管面临供应链中断,宏观经济和地缘政治存在不确定性,大宗商品和能源价格居高不下等多种不利因素,但全球新能源汽车销量在过去两年仍创历史新高。2024年1月24日,江苏太仓港,新能源汽车等待出口。中国无疑是最受关注的国家和市场之一。中汽协数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达958.7...
...发展研究中心郭金龙:发挥保险机制、不断创新突破 解决新能源...
近日,在接受中国网财经记者专访时,中国社科院保险与经济发展研究中心郭金龙表示,新能源汽车保险面临的“三高”问题,未来可能依然会存在。可以探索通过保险机制,扩大定价系数的浮动范围等推动车企不断改进技术、降低风险和维修成本,推动驾驶人员改进驾驶习惯,从而达到风险减量的效果。