中国用4年改变中印大势,印度发现不对时,只剩下求和一条路?

曾经雄心勃勃的“印度工业化”计划，如今在边境冲突的现实面前显得黯然失色。与中国的对峙，最终让印度认识到，单靠外部力量并不能解决自身的战略问题。如今的边境协议，虽然暂时缓和了中印之间的紧张局势，但也揭示了两国之间依然存在的深层次矛盾。中印边境问题是否会再次升温？印度是否能够摆脱对外部力量的依赖，实现真...

印度“白嫖”中国盾构机无果,转而给德国设套,德国不做冤大头

深入分析发现,问题的症结在于印度的商业信用。许多中国企业反映,与印度客户打交道常常遇到各种令人头疼的情况:有的只愿意支付20%的定金,有的在货物到港后玩起"失踪"。这种"白嫖"式的商业行为,自然会让供应商望而却步。更令人瞠目的是,印度政府在营商环境方面的表现同样不尽如人意。过去十多年间,包括福特、三菱...

研究| 印度制造业30年启示:为什么越开放越遭殃?

黄永春等认为印度经济发展走的“跨工业化”道路主要由“基础设施薄弱、精英人才涌现”的资源禀赋、社会内部消费需求拉动、相关产业支撑、自由化的政策改革、技术进步等内部因素形成,对印度社会经济发展来说有一定优势但也存在一定劣势。张绍华将服务业主导的产业结构模式看作是南亚四国(孟加拉国、印度、巴基斯坦、斯里兰卡)的...

四年时间,中国改变中印大势,印度发现已无他路,只能求和?

因此，印度媒体此次曝光的内部信息进一步验证了我们之前的推测，即中国与印度在边境问题上达成协议，更多是双方在战术层面各自退让。在更高的层次上，中印两国之间的多项根本性矛盾没有得到妥善解决，因此边境局势恶化的可能性依然存在。中国将继续在基础设施等领域加大力度，以为未来中印边境问题达到最终解决做好准备。#智...

阿绍卡·莫迪:印度追赶中国工业化步伐,最大阻力没想到竟来自……

印度各大产业联合会、工业协会的高层也反复提醒印政府官员:很多机器都在闲置,且出口订单也难以完成。甚至连高塔姆·阿达尼(GautamAdani)这样的印度顶级财阀,其麾下的太阳能工厂也在等待中国技工获得赴印签证。官方公开承认印度存在巨大的技术赤字。这一表态非同寻常,令人印象深刻。少有人如此明确指出,即使是“低技术...

最后一线希望破灭! SU-57抵达珠海: 印度不满, 美国恼怒,中国赚最大

不过苏-57存在最大的问题不是这些细节,而是其工业化生产能力,据网上公开的数据,从2010年首飞至今,苏-57总共生产了10架原型机+22架量产型,与中国歼-20在2011年首飞到现在量产已经超过200架,俄罗斯航空工业确实存在很大的问题,产能出不来,战斗机细节也没法看,与中美主流的四代重型隐身战斗机相差太大!

研究| 雷定坤:阻碍印搞工业化的征地困境,这么多年莫迪政府解决了吗?

01印度独立以来,土地改革和征地相关立法在工业化进程中发挥重要作用,但土地权属不清、征地立法滞后等问题导致征地困境。02西孟加拉邦与泰米尔纳德邦作为印度经济特区开发的案例,展示了地方邦政府在征地过程中的角色和定位。03然而,印度政府在征地问题上面临诸多挑战,如严苛的征地法框架、跨邦基础设施建设中的地方博弈以...

中国实现工业化,并非历史的必然,毛主席逆转了旧社会的坠落轨迹

但如果没有1962,或许印度真能一直走下去,但这一切在1962年,印度被毛主席打了一下,印度的工业化进程终止了,此后,印度的领导人再也没能解决印度工业化问题。实现工业化,逆转中国农业国家落后的命运,只有毛泽东这样的绝对的强势人物,才能逆转旧社会的坠落轨迹。

从对抗到合作,解读印度缓和中印关系背后的现实考量

事实上，全球化背景下，脱钩从来就不是单方面的决定，也不是国家说断就能断的简单问题。印度虽试图用关税等手段限制中国产品的流入，但面对成本更低、供货稳定的中国制造，印度市场难以承受脱钩带来的经济冲击。印度消费者需求仍然存在，本土制造在质量和价格方面难以满足，这使得中国产品依旧占据印度市场份额。德媒的...

重磅| 印度追赶中国工业化步伐,最大阻力没想到竟来自技术工人短缺

01印度制造业的重要组成部分——技术工人短缺仍困扰着印度,导致其经济发展前景堪忧。02尽管印度政府拒绝向印度工业化急需的中国工程师发放签证,但中国、韩国等二战以后实现工业化起飞的国家无不如饥似渴地吸收海外资金、技术、人才。03事实上,印度的制造业出口还在持续走低,庞大的人口基数难以转化成劳动力优势。