中通快递股价下跌2.26%! 解读财报背后的真相与未来预测
成本控制问题中通快递在扩展业务的同时,运营成本逐渐上升,尤其是在车辆、仓储及人力资源等方面。这种高成本的局面不仅压缩了公司的利润空间,也影响了投资者对其未来盈利能力的预期。从这个角度看,股价的下跌可以视作市场对中通快递风险的反映。三、市场预判:未来发展趋势与挑战在即将于11月21日公布的2024财年三季报...
800亿件快递里,藏着中通、极兔们的赚钱密码
8月财报业绩会上,中通快递创始人赖梅松就再度提及,由于无效快递、亏本快递增加,中通在第二季度控制亏本件业务量。这与赖梅松在今年一季度财报会议上的强调一致,“中通坚守不做亏本快件的底线,为维护必要基础业务量规模,中通主动放弃部分亏本快件。”这也导致中通的市占率自2023年第四季度后,在今年上半年下滑3.4个百...
中通、圆通、韵达、申通、极兔成本大比拼,哪家最强?
在成本端方面,韵达以最低的1.86元单票成本脱颖而出,紧随其后的是申通(1.97元)、圆通(2.11元)以及极兔。值得注意的是,中通的总成本数据未包含派送成本,因此在此对比中暂不纳入分析。在盈利表现上,中通以净利润40.62亿元在加盟快递企业中傲视群雄,换算成平均单票利润约为0.26元。当前,行业“反内卷...
送一单快递成本2.28元,极兔中国首次扭亏为盈
相较上年,极兔每单成本降低0.14元,具体拆解,极兔通过增加分拨中心的设备投入和提高干线运输网络效率,让分拣成本和运输成本各降低0.07元。尽管成本已是历年最低,极兔与同行相比仍有差距。2023年韵达的单票成本为2.1元,申通为2.15元,圆通为2.18元。极兔的成本控制能力接近2022年的圆通。多位快递...
电动飞机送快递——中通快递向峰飞航空采购30架eVTOL航空器
虽然eVTOL技术为物流行业带来了前所未有的机遇,但其商业化应用仍面临不少挑战,包括飞行安全标准的制定、空中交通管理系统的升级、电池续航能力的提升以及成本控制等。中通快递此番大手笔投入,无疑将促进相关技术的研发与完善,推动整个产业链的成熟。同时,这也要求企业与政府、科研机构等多方合作,共同解决技术难题,确保空...
中通快递(2057.HK):高分红高回够彰显底气 看好价值回归
事件:中通快递发布2023年年报(www.e993.com)2024年10月28日。2023年公司实现收入384亿元,同比增长8.6%;实现调整后净利润90.1亿元,同比增长32.3%。其中2023Q4实现收入106亿元,同比增长7.6%;调整后净利润22.1亿元,同比增长4.4%。公司通过经营实现收入、利润的稳健增长,业绩符合预期。
中通、圆通、韵达、申通、极兔,快递成本哪家最低?
02中通的总成本数据未包含派送成本,因此暂不纳入分析,但其净利润达到90亿元,平均单票利润约为0.3元。032024年,快递行业呈现新动态,龙头企业战略转向,不再单纯追求业务量的高速增长,而是注重基础设施建设和服务升级。04各大快递公司通过优化成本结构、提升运营效率等方式,实现单票成本下降,其中极兔单票成本下降0.02美...
【华创交运|深度】申通快递:量在“利”先的循环已经启动,“反内卷...
3、自由现金流回正,恢复造血功能。2023年公司实现自由现金流为5亿元,自2018年以来扩大投资建设支出后首次回正。三、行业“反内卷”是大势所趋,利于快递公司业绩弹性释放。1、行业主管部门明确提出快递行业“反内卷”。2、行业格局在优化。行业主要公司竞争策略正在发生转变,中通将战略重点转移到服务质量上,极兔在...
风暴眼丨“实在干不动了”…快递员月薪八千都招不到人
快递网点和驿站之间的矛盾逐渐暴露出来。没有了快递员的网点,对驿站形成了被动的依赖。一旦驿站停止收货,网点就会立刻陷入瘫痪。这也让邱定康觉得自己的网点被架空了,完全失去了话语权。最为惨痛的一次教训是在2020年3月。当时,邱定康的快递公司准备下调派费,为了控制成本,邱定康与多家快递网点商量,想同步将给驿站...
快递价格战,打到最后一公里
快递末端,正在成为竞争的焦点去年中通快递CFO颜惠萍表示:未来快递企业的竞争局面,更多的是会围绕着末端竞争。成本管控主要取决于三个环节,中转、运输和末端派送,以圆通为例,2022年三个环节的单票成本分别为0.46元、0.51元、1.33元。其中,末端派费成本占比超过一半,达到57%,对比上一年增幅也最大,达14.7%,而分拣和...