新能源汽车维修人员缺口越来越大,为何传统汽修人不考虑转型呢?
所以新能源汽车的维修人员显然会出现缺口。而且这个问题很难有解,因为薪资不够高则没有投入数年学习的必要性,薪资太高则维修企业入不敷出;汽修工人的薪资高不了,不够高的薪资麻烦还去浪费时间,找家工厂“打螺丝”也能有相当的收入,只要肯吃苦。现状如此,新能源汽车的转型改变了所有,连传统汽车维修模式也将...
买车容易修车难,新能源车维修困局显现:涨薪20%仍难觅“靠谱”维修人
“这些智能电动汽车并不好维修,一方面是车企经营出现问题后,车辆的汽车零部件已经不太好买到;另一方面则是对于一些车机系统车企没有给授权,第三方也是难以维修的。”王浩说。一位江苏地区的威马汽车车主曾告诉记者,他的车辆撞到了前保险杠,但因为威马汽车的售后“停摆”,相关零部件一直没有办法从主机厂拿到,最后汽...
破解“修车难”,推动新能源汽车行稳致远
像新能源车维修等待时间长、更换配件价格贵等问题,更是让不少车主直呼“修不起”。按照“售后端市场滞后5年”的规律,新能源汽车相对集中的维修期即将到来。为此,行业需要做好充分的准备,来把握维修这片蓝海市场的新机遇,通过着力解决“修车难”等问题,消除制约产业发展的一大掣肘,推动新能源汽车行稳致远。人才是...
如何修理奥迪漏机油的问题?这种维修对车辆性能有何影响?
然而,在修理过程中,如果操作不当或者使用了低质量的配件,也可能会对车辆性能产生一定的负面影响。例如,安装油封或密封垫时没有安装到位,可能会导致再次漏机油;使用了不符合标准的油底壳,可能会影响发动机的散热和机油的储存。因此,在修理奥迪漏机油问题时,建议选择正规的汽车维修店或4S店,使用原厂或质量可靠的...
新能源汽车修理厂有多少,为何修车会变成难题?
有意思的是第三类维修厂基本都修不了新能源汽车,至少关于车辆的核心三电系统是无法修理的;因为新能源汽车的三电系统是高压电系统,没有相应的知识储备和资质,根本是不允许从事维修的。然而在如此之多的汽车维修企业里,新能源汽车维修企业还不到两万家,也就是不到4.5%;所以第三方能够对电机、电控和动力电池进行维修...
...遇故障被指“送修”超30日:车主要退车,厂家认为是检测而非维修
叶文称,他买回新车两个月就开始出问题——从二挡跳三挡时发动机转速异常(www.e993.com)2024年10月23日。2024年5月,他将车子送去4S店检修,一个月仍未等到结果,遂根据“三包法”要求退车。后来4S店回复他,经厂家检测,该车符合兰博基尼质量标准。叶文不认可这一结论:“他们既是运动员,又当裁判员。”他认为,车子交对方维修超过30日,“退货...
车辆出现的故障,到底和维修有没有关系?
车辆出现的故障,到底和维修有没有关系?李先生的丰田凯美瑞轿车已经开了十七八年,最近一两个月出现了顿挫问题。他将车送到某汽车维修店进行维修。据李先生描述,车辆在一挡升二挡、二挡升三挡时会出现顿挫,但车子跑起来后症状会消失。维修店老板建议换个零件就能修好,李先生出于信任将车辆留在店里维修。
到处都在造假,汽车检测乱象屡禁不止
河南省一位业内人士则透露,现在检测站会想尽办法让车辆检测通过。甚至一些检测站在检验货车时,会采取换车换牌的做法。行业现状是造假成本太低而利润诱惑又过大。在广东省某汽车维修企业负责人看来,全国各地100%的检测站都曾经出现过造假现象。他直言,如果一丝不苟按国标检测方法,可以说70%的在用燃油车尾气...
「汽车3·15」车主吐槽名爵“好差劲”,多次维修仍无法解决问题
唐先生认为这属于质量问题,自己车辆行驶里程还不到6万公里,4S店则建议唐先生自己购买零件,能便宜点。最终唐先生花费了400元进行维修,在此之前,唐先生的车辆还出现过减震漏油、车机卡顿等问题,唐先生直言名爵的品控“真的很一般”,对名爵品牌以及售后服务“很失望”。MG7则存在漆面起泡开裂、发动机动力消失、...
汽修行业乱象频发充斥着各种问题 汽车维修陷阱怎么这么多
近年来,随着我国汽车保有量的增加,汽车维修充斥着各种问题,其中以次充好、以旧代新最为突出,不仅让消费者增加了支出,也导致车辆存在一系列安全隐患。采访中,车主呼吁净化汽车维修市场,维护消费者合法权益的呼声高涨。以次充好以旧代新汽车维修暗藏猫腻...