雨雪逼迫高铁降速运行 北京95架次航班被取消
铁路部门表示,发出“降速令”后,京广高铁、京沪高铁列车始发终到时间略有延迟。直至昨天下午,铁路部门结合天气状况发布新的指令,受降雪影响降速运行的京津城际、京沪高铁、京广高铁已于16:05恢复正常速度运行。公路近20条高速封闭部分长途车停运记者从交通运输部获悉,昨天,受北方大范围降雪影响,全国近20条高速...
2011年我国高铁曾大幅降速,降速运行13年!那些线路还能复速吗?
第二个问题是,我们当时铁路走的是引进、吸收、消化的方式。初衷是非常好的,也确实达到了预期效果。但在这期间我们技术消化需要有一个过程,初期的高铁确实存在一个安全隐患。第三个是深层次的原因。当时高铁计划的速度要普遍达到350公里,京沪铁路等繁忙线路甚至要达到400km以上。这对国内航班、高速等其它运输模式造成...
强降雪致部分高铁限速运行 专家详解原因
以铁路交汇点为例,积雪太厚会导致道岔无法正常操作,这种情况下,是绝对不能发车的,必须清除积雪。如果车站道岔较多,列车密度大,清扫过程复杂且耗费时间,列车大面积晚点就成了必然。如果仍旧不断发出新的列车,只会造成更大面积的拥堵,甚至可能产生安全事故。”同时,高铁主要由电网供电,雪天容易导致电网出现故障,列车也...
兰新高铁即将恢复运行,曾中断七年,途经西宁真是个错误?
现有的铁路设施在运输效率和速度方面存在不足,特别是第二欧亚大陆桥的铁轨规格不统一、需要多次换轮、运行速度较低等问题,严重制约了物流的发展。这些问题的存在使得新疆亟需更加高效、快捷的运输方式来推动物流产业的进步。为了应对这些瓶颈问题,兰新铁路第二双线的建设应运而生。2004年,国务院批准了《长中期铁路规划...
??科普:春运遇上暴雪!高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行...
2月4日,武汉铁路局的微博发布过一份公告,解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因,主要包括三点:接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中,线路积雪这个因素非常好理解,我们着重来看一看另外两点:道岔结冰和接触网覆冰。图源:微博截图...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
2月4日,武汉铁路局的微博发布过一份公告,解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因,主要包括三点:接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行(www.e993.com)2024年9月9日。其中,线路积雪这个因素非常好理解,我们着重来看一看另外两点:道岔结冰和接触网覆冰。图源:微博截图...
“绿皮火车”春运翻红 雨雪天气下运行它为啥比高铁能扛?
广铁集团有关负责人表示,此轮湖北等地因雨雪冰冻天气高铁列车出现不同程度的晚点或者停运,原因是列车在雨雪冰冻比较严重的区域,转向架容易出现结冰甚至脱落。转向架、道岔等轨道关键部位结冰会影响列车的运行。线路积雪结冰,容易造成钢轨打滑,列车启动、加减速和制动都会受影响,列车降速运行时会导致晚点情况发生,严重情况...
中国高铁至暗时刻!全国高铁曾大面积降速,原来是被摆了一道?
列车上的ATP负责识别前方及周边运行环境,实行自动减速、制动甚至停驶,车站的ATP则负责向车站内调度人员释放识别到的危险信号,以供通知和调度。很显然,在这次事故中,这些高级的系统设计都没有起到应有的作用,存在极大缺陷。当初事故的发生进行了严密的调查,后期也给出了原因,但就在甬温高铁事故后不久,铁道部突然宣...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
2月4日,武汉铁路局的微博发布过一份公告,解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因,主要包括三点:接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中,线路积雪这个因素非常好理解,我们着重来看一看另外两点:道岔结冰和接触网覆冰。图源:微博截图...
高铁停运背后有何考量
大范围雨雪天气致多地多班次列车降速、停运,背后主要是什么原因?能有哪些技术上的应对举措?冻雨会造成钢轨打滑也可能导致接触弧短路2月4日,一位不愿具名的铁路轨道专家告诉记者,此次影响铁路运行的天气问题主要是冻雨。一方面,冻雨会造成钢轨打滑,轮轨间摩擦力不足,启动、加减速和制动都受到影响,影响列车的运行安...