...模具设计专利,解决轮胎硫化时会在模具分型面产生溢胶的技术问题
本发明解决了轮胎硫化时会在模具分型面产生溢胶,且溢胶不易清理,轮胎表面溢胶断茬会产生应力集中,轮胎表面会因溢胶造成脏污的技术问题。
设计防呆怎么做?你们厂的防呆做得好吗?
记得那次,当时做的是一个品牌电脑音箱外壳,模具的生产周期显示有103808模,因产品要求较高,每次生产前都要求工模清洗、保养顶针、镶件、行位、分型面、冷却水路等,保养完成后按原定计划上机生产,直到订单完成总计20000PCS。2.出现问题——70万没了一个月过后,公司装配部门已将产品组装至成品,即将出货,可没有...
注塑模具分型面的选择技巧和设计原则
在分型面处不可避免地出现飞边,因此应避免在外观光滑面上设计分型面。(5)保证型腔的顺利排气。如分型面尽可能与最后充填满的型腔表壁重合,以利于型腔排气。5-1-3模具型腔分型面的确定分型面是指注射模具中用以取出塑件或浇注系统凝料的可分离的接触表面,是决定模具结构形式的一个重要因素。分型面的类...
用分型面拆分不开前后模时怎么检查出有问题的位置
我们分模的方法主要有两个思路,一个是实体分模法,一个是片体分模发,那么我们在用片体去分模的时,在搭建好分型面后,想要用分型面去拆分出前后模时(此时方块已经和产品求差,型腔已经有了),往往会爆点,拆分不成功当我们用“求差”指令选择片体作为刀具来拆分也是这样的爆点情况一般显示爆点的位置就是有问题...
双分型面注塑模的浇口设计
2、便于实现塑件生产过程的自动化;3、浇口痕迹小,容易修整。采用点浇口应该注意的问题:1、因直径小,注射压力损失大,引起的收缩率大,浇口附近会产生较大的内应力而引起的翘曲、变形等缺陷,故应尽量缩短浇口长度。2、不易成型平薄塑件及不允许有变形的塑件,成型制品时若采用单个点浇口,则因流程长,而...
双色注塑模具设计时如何进行分模-科仕美
另外分型面还要遵循一个原则,就是尽量顺着产品趋势做(www.e993.com)2024年7月27日。那样做出来的分型面才会好。在做分型面的时候,只需要知道,插穿面的角度能大就大,碰穿面的面积能大就大,拉出来的枕位能宽就宽。要充分考虑你现在手上拉的这个分型面将来实际模具做出来后,人家车间负责飞模的师傅会不会骂你就行了。如果你觉得不会挨骂,...
来自大厂工程师的分享——汽车模具顶块设计规范
④当顶块需要装入前模配夹线时,顶块的分型面上要作一个凸台实现精确定位。⑤顶块的四周一定要有斜度,通常情况下四周斜度3度。(一般长时间运动后,顶块顶出后头部容易晃动,如果4周不做斜度,则在复位时容易卡死)设计举例:1:(B2599仪表板)
快看,排气系统设计要点!
如果作用在模腔分型面未开排气槽部分的锁模压力很大,容易引起模腔材料外流或裂开,这是很危险的。除了在分型面上对模腔排气外,还可以通过在浇注系统的料流末端位置设排气槽,以及沿顶出杆四周留出间隙的方式达到排气的目的。因为排气槽开的深度、宽度以及位置的选择;如果不适当,产生的飞边毛刺,将影响制品的美观...
汽车一体压铸行业深度报告:汽车制造革新,一体压铸蓄势待发
一体压铸模具尺寸较大且结构复杂,对分型面、温度场、冷却系统、浇注系统、排溢系统和模芯结构等方面有更高设计要求。而且,一体压铸模具以定制化为主,需要根据不同车型进行设计,要求模具厂与整车厂、压铸厂持续沟通,设计、打样、改进优化、投入使用的生产周期较长。
机械加工概述
4).零件毛坯图及毛坯生产情况。零件毛坯图通常由毛坯车间技术人员设计。机械加工工艺人员应研究毛坯图并了解毛坯的生产情况,如了解毛坯的余量、结构工艺性、铸件的分型面和浇冒口位置、模锻件的出模斜度和飞边位置等,以便正确选择零件加工时的装夹部位和装夹方法,合理确定工艺过程。 5).本厂(车间)的生产...