自动驾驶汽车出交通事故谁担责?法律责任细解
而对于完全无人操作的自动驾驶车辆,一旦发生事故,车辆的所有人或管理人将承担相应的法律责任。如果事故源于车辆本身的技术缺陷,驾驶者或车辆所有者在赔偿受害者后,有权向制造商和销售商追偿损失。自动驾驶汽车出交通事故谁担责?!汽车辅助驾驶功能的准确、稳定与安全,是制造商必须确保的关键要素。他们承担着从研发到生...
多地政策扶持 加速无人驾驶出租车商业化落地
当“人车同权”原则下判定无人驾驶汽车承担全责或主要责任时,如何依法追究制造商、运营商的刑事责任,成为当前法律与汽车界亟待深入研究的问题。只有这一领域的法律空白亟待填补,才能确保无人驾驶汽车在法律框架内的安全、合规运营。
自动驾驶加速快跑 地方立法先行先试
尽管自动驾驶的发展让人期待,但自动驾驶走向成熟之前,仍要面临科技难关、法律缺口、商业不确定性以及多种社会因素,这些都可能会对自动驾驶的全面商业化应用造成阻碍。毕马威此前发布的《自动驾驶汽车成熟度指数》指出,要衡量自动驾驶汽车是否成熟,主要看四项标准:政策和立法、技术和创新、基础设施建设和消费者接受度。
智能汽车信息安全如何保障?专家荐三项技术:中国有制定数据安全...
李小光认为,虽然中国的法律体系还未能专门应对自动驾驶汽车将带来的特定隐私问题。但中国已经建立起了初步的隐私保护法律框架。在中国开展业务的公司应当遵守中国法规和司法解释对个人数据收集、使用、存储和处理的一般性要求。李小光表示,当前没有世界范围内通用的国际标准或行业规范,而国际标准需要多个国家和行业领军企业...
自动驾驶上路“快跑”,车险如何布局
在赔偿方面,《实施指南》进一步明确指出,车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定确定各方当事人的赔偿责任。据悉,“萝卜快跑”已在11个城市开放载人测试运营服务,并在北京、...
北京:拟支持自动驾驶汽车跑网约车
无人驾驶事故责任有“人”赔偿自动驾驶违法行为和事故处理备受关注(www.e993.com)2024年7月28日。此次也提出,自动驾驶汽车上道路行驶期间发生交通违法行为的,由公安交管部门按照现行法律法规进行处理和认定。车内有驾驶人的,依法对驾驶人进行处理;车内无驾驶人的,对车辆所有人、管理人进行处理。如果自动驾驶汽车发生故障或者发生交通事故,车内...
自动驾驶开始重构车险
《道路交通安全法》第七十六条显示,传统的机动车交通事故责任本质上是人的责任,设立交强险和商业险的目的正是替代驾驶人承担责任,而作为汽车本身的风险并不在保险公司承保的范围之内。如果在完全自动驾驶情形下,因自动驾驶系统本身造成事故,车上人员对事故的发生并无过错,故传统保险产品的理赔条款可能将无法适用。由于...
自动驾驶撞了责任算车主还是车企?车企大佬呼吁赶快完善相关立法
现有法律如何界定汽车自动驾驶?不允许无人状态下自动驾驶在2021年3月,公安部发布的《道路交通安全法(修订建议稿)》所规定:具有自动驾驶功能且具备人工直接操作模式的汽车开展道路测试或者上道路通行时,应当实时记录行驶数据;驾驶人应当处于车辆驾驶座位上,监控车辆运行状态及周围环境,随时准备接管车辆。发生道路交通安...
...人驾驶是忽悠:无论法律还是技术都不具备落地条件【附自动驾驶...
王传福炮轰无人驾驶是忽悠:无论法律还是技术都不具备落地条件附自动驾驶产业技术趋势分析(图片来源:摄图网)1月16日,比亚迪在2024梦想日活动中发布了整车智能战略,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪在行业内最早提出了“上半场是电动化,下半场是智能化”的口号。他指出,电动化是新能源汽车技术的基础,而智能化则需要...
...护航“智行”创新江苏在全国率先立法促进车联网和智能网联汽车...
自动驾驶汽车上路如何规范行驶?出了事故算谁的?基础设施谁来建?诸如此类问题亟需作答。“目前,国家层面尚未就车联网和智能网联汽车发展专门立法,车联网基础设施建设、智能网联汽车示范应用与商业化应用等方面还存在法律空白。”省人大常委会法工委副主任夏正芳表示,为推动新业态高质量发展,提升智能交通水平,培育经济发展新...