蔚来汽车申请电池电池包及车辆专利,提高体积能量密度

金融界2024年10月31日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“电池电池包及车辆”的专利,公开号CN118841717A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明涉及动力电池及储能等领域,具体提供一种电池、电池包及车辆,旨在解决现有技术中电池串联方式导致体积能量密度低的问题。为此目的,...

蔚来移动科技申请车载无线充电模组及汽车专利,规避产生的冷凝水...

金融界2024年10月31日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来移动科技有限公司申请一项名为“车载无线充电模组及汽车”的专利,公开号CN118842111A,申请日期为2023年4月。专利摘要显示,本发明涉及车载无线充电技术领域及汽车,具体提供一种车载无线充电模组及汽车,旨在解决现有技术中车载无线充电模组进行制冷散热时,容易出现...

蔚来取得电池箱体边梁专利,解决现有边梁结构强度差的问题

金融界2024年11月8日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来电池科技(安徽)有限公司取得一项名为“电池箱体的边梁、电池箱体、电池包及车辆”的专利,授权公告号CN221961123U,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本实用新型涉及电池技术领域,具体提供一种电池箱体的边梁、电池箱体、电池包及车辆,旨在解决现有电池箱体的...

蔚来李斌:坚决不做Robotaxi,专注提升车辆安全性

相反,李斌认为,蔚来应该专注于通过技术让车辆变得更安全。他表示:“我们更应该关注如何通过技术提升车辆的安全性,这是蔚来不遗余力、全力以赴的方向。我并不认为去抢专车司机的生意是一件值得鼓舞人心的事情。”

为何小鹏急于拥抱增程,蔚来却不屑一顾?行业人道破真相了

首先，他们指出，蔚来致力于换电技术，这与增程技术本质上存在冲突。对于其他车企，增程技术可能是锦上添花，但对于蔚来来说，却可能是雪上加霜。尽管其他公司主攻充电技术，蔚来却全力以赴地发展换电技术。如果仅仅是尝试换电，也就算了，但蔚来已经把未来都押在了换电技术上。比如，他们目前拥有2500个换电站，这...

蔚来回应嘉兴起火事件:初步排除电池问题引发火灾

快科技10月14日消息,日前,浙江嘉兴一台蔚来ES8发生起火事件,庆幸的是,此次事故并未造成人员伤亡(www.e993.com)2024年11月15日。对此,蔚来汽车人士对此事进行了回应:经初步检查,车辆电池整体结构完整。因此可以判断,此次起火事件并非车辆电池导致燃烧。据知情人士透露,此次事故是因为车主在车内

蔚来的智能,算是玩明白了

蔚来的智能,算是玩明白了智能化现在已经成了造车绕不开的一个问题,传统车企会把智能作为新增产品点,新势力则是以智能为核心去打造产品,不管怎么说,如果自己的产品和智能不沾边,在现如今的汽车市场还真混不下去。不过随着智能化的重要性日益体现,有些品牌就会以赶热度的形式强硬去贴智能化的标签,导致现在市场...

胸有激雷而面如平湖!从最基本的底盘看蔚来是否依旧可期

从最基本的底盘看蔚来是否依旧可期古语有云,胜,不妄喜;败,不惶馁;胸有激雷而面如平湖者,可拜上将军。这段话曾被用来形容司马懿和曾国藩等多位古人,放眼当下的车市,《一品汽车》认为,这句话同样适用于在新能源车市中摸爬滚打的多家车企,而其中最具代表性的当属蔚来汽车。

好消息,蔚来做增程了,坏消息,国内不发售

近日,一则关于蔚来汽车的消息在汽车圈内引起了不小的轰动。据知情人士透露,蔚来计划在2026年推出其首款增程混动车型,并预计在2027年开始交付。然而,这款备受期待的增程混动车型却将不会在中国市场销售,而是专门针对中东、北非和欧洲等海外市场推出。对于蔚来来说,推出增程车型无疑是一个明智的决策。这一决策背后,...

蔚来汽车“双层换电站”专利公布:于 2017 年申请,时隔 7 年终获批

IT之家10月29日消息,国家知识产权局于10月15日批复了蔚来于2017年5月9日申请的一项“可换电立体车库及换电方法”相关专利,与蔚来汽车目前在建的换电站有所不同。从图来看,这一所谓的“立体车库”采用了双层立体设计,旨在解决“新能源汽车的能量补给方案中电池更换方案存在的充换电站建设成本...