湖南高铁:在建仅1条、即将开工5条,4条进展慢,7条争取“入规”

目前，湖南建成时速350公里的高铁包括京广高铁、张吉怀高铁、常益长高铁等，其中，沪昆高铁（长沙南站以东）为时速350公里标准建设，长沙南站以西路段途经湖南湘潭、娄底、邵阳等地，虽然目前运营速度为300公里，但预留350km/h条件，具备开通350高铁的条件。也就是说，湖南仅剩下永州未开通时速350高铁，但湖南唯一在建...

省会城市枢纽大站建设有重要进展,长沙西站北站房主体结构已封顶

长沙西站设计为地上四层、地下两层,其中,地面层及地下两层为地铁站厅站台层和桥下停车场,同时设置长途公交枢纽及地下停车场;二层为常益长高铁、长株潭城际铁路出站层、地铁换乘厅及城市通廊,东西两侧设置停车场;三层为常益长高铁、长株潭城际铁路站台层;四层为高架候车大厅。未来,旅客可以在长沙南站、长沙站、...

长赣高铁:湖南有钱不想搞,江西想搞没有钱,最终要迎来开工时刻

进入2024年，湖南继续加大高铁建设力度，重点推进邵永高铁建设，力争开工建设宜常高铁和长赣高铁，加快推进永清广高铁前期工作，争取将怀桂高铁、南衡高铁等纳入国家规划，力争早日开工建设。值得注意的是，作为国家高铁主干通道重要组成部分的长赣高铁，虽然湖南作出了重大让步，但进展不是很顺利，未能如期在2023年底开工...

湖南移动实现常益长高铁5G信号全覆盖

华声在线9月18日讯（通讯员赵琨）9月9日，随着青峰冲隧道口场坪站点加电开通，湖南移动率先实现了常益长高铁湖南段全段5G信号覆盖。常益长高速铁路，即渝厦高速铁路常德经益阳至长沙段，简称渝厦高铁常长段，是一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝...

明确!长沙绕城高速即将扩容!长赣高铁不走南线!

此次重提绕城高速扩容的规划,意味着长株潭一体化加速进程,千万级人口的长株潭,将重新定义国家级都市圈新格局。关于长赣高铁长沙至赣州高铁(简称长赣高铁),是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分,西端与常益长高铁相连,东端与规划的赣龙厦高铁相接。

进来看!连接常益长铁路,这条高铁最新进展来了!

长赣高铁位于湖南省东部和江西省西南部,西起常益长铁路长沙西站,向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内,至终点赣州市,在赣县站东端接赣瑞龙铁路(www.e993.com)2024年11月23日。长赣高铁全线长429.5公里,全线设长沙西(不含)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(既有)、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西(既有)、赣州北等11个车站。

长沙高铁西站建设又有新进展!乘客未来有望“一线换乘”

项目总建筑面积约49万平方米,包括高铁站房、市政配套等相关工程。车站规模12台22线,其中常益长高速车场6台11线,长株潭城际场6台11线。△长沙高铁西站站房模型。在长沙高铁西站高架层向南远眺,长株潭城际线路以南部分,地铁2号线长沙高铁西站的主体结构当前正在施工。

长沙高铁西站内部开始装修,将5小时可通达厦门、西安等9大城市

项目总建筑面积约49万平方米,包括高铁站房、市政配套等相关工程。车站规模12台22线,其中常益长高速车场6台11线,长株潭城际场6台11线。长沙高铁西站站房模型。在长沙高铁西站高架层向南远眺,长株潭城际线路以南部分,地铁2号线长沙高铁西站的主体结构当前正在施工。

长沙高铁西站最新进展

项目总建筑面积约49万平方米,包括高铁站房、市政配套等相关工程。车站规模12台22线,其中常益长高速车场6台11线,长株潭城际场6台11线。长沙高铁西站站房模型。在长沙高铁西站高架层向南远眺,长株潭城际线路以南部分,地铁2号线长沙高铁西站的主体结构当前正在施工。

时速350公里,两条南北大通道高铁要来了

目前京广高铁衡阳至广州段每日开行动车已达到150多对。未来随着宜常、常益长(长赣)高铁引入长沙枢纽建成,长沙南下已很难再有加车空间。广清永高铁作为呼南高铁湖南段往广东方向的延伸,可缓解京广高铁南段运能紧张局面,分流省内中部地区城市往广东方向客流,而无需再绕行长沙。