都在学怎么控制成本 外国人拆解中国电动汽车上瘾了!

据日经报道，日本中部经济产业局近日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会，日本中部地区约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，并学习中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。报道称，零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示了比亚迪ATTO3（国内车型为元PLUS）、...

15家造车势力血拼纯电江湖

另有业内人士公开表示,据统计2022年中国向欧盟出口电动汽车的平均价格在3万欧元左右,而特斯拉最便宜的Model3也达到4.5万欧元,平均而言,中国电动汽车在欧盟的价格比欧洲制造的价格低20%。去年底,瑞银证券研究部首次对比亚迪海豹进行了拆解,其研究报告表示,比亚迪海豹整体成本较同级别竞对车型,即上海超级工厂生产的特斯...

日本又“拆”中国电动汽车,研究比亚迪、蔚来等便宜的秘诀

IT之家10月21日消息，据日经今日报道，日本中部经济产业局10月7日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会，日本中部地区约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，并学习中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。报道称，零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地...

日本企业拆解比亚迪、蔚来等国产车:研究中国电动车便宜的秘诀

10月21日消息，据报道，日本中部经济产业局本月举行了分享纯电动汽车（EV）技术动向的研修会。日本中部地区约70家汽车零部件企业，访问EV的拆解展示设施，学习了中国产EV的车身结构和零部件设计的特点。报道称，在拆解基地密密麻麻摆放着汽车零部件，展示着比亚迪ATTO3（国内为元PLUS）和蔚来ET5、特斯拉ModelY等16...

日企拆解了比亚迪、蔚来等的16款车,想学技术,但越拆越绝望

拆解的背后,更是焦虑和不安。长期以来,日本汽车产业以其精益生产、精细化管理著称,但在新能源汽车领域,他们却失去了往日的自信。丰田章男多次提到,纯电动汽车并不是解决环境问题的唯一方法,混合动力和氢燃料电池同样有很大的发展潜力。但是,市场的反应却让他挨了一记响亮的耳光。

日本又拆了比亚迪和蔚来 解析中国电动车技术动向

10月21日,日本中部经济产业局举办了一场关于纯电动汽车技术动向的研修会(www.e993.com)2024年11月27日。约70家汽车零部件企业参观了电动汽车拆解展示设施,了解中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。报道指出,中国厂商能够生产低价电动汽车的原因在于零部件的通用化和自产化。此次展示了包括比亚迪ATTO3(国内车型为元PLUS)、蔚来ET5、特斯拉Mod...

还在质量焦虑?拆一辆38万公里的中国电动车看看

最近国内有第三方汽车媒体拆解了一辆行驶2年38万公里的零跑C11(参数|询价|图片)纯电动车,通过观察其零部件状态和动态性能评估可以看出零跑C11的质量稳定性到底如何?下面就带着大家一起看看这辆行驶38万公里之后的零跑C11是什么样子的。静态性能评估虽然车龄较小,但2年能跑出38万公里的非营运车辆也实属罕见,该车...

现代汽车拆解特斯拉Cybertruck,意在北美电动皮卡市场

现代汽车拆解特斯拉Cybertruck,意在北美电动皮卡市场盖世汽车讯据外媒报道,特斯拉Cybertruck成为了汽车业界的研究对象,这款口碑两极分化的纯电动皮卡正受到一些老牌汽车制造商的关注,其中包括韩国现代汽车公司。据传,该公司对一辆特斯拉Cybertruck进行了拆解分析。

继拆解比亚迪海豹后,日本最大出版社拆解极氪 007 电动汽车并出书

日经BP社对海豹进行了包括车体、电池、动力总成、电控设施、内饰部件等在内的拆解,且将全部拆解视频整合成一张DVD光碟随书赠送。日经BP此前曾对日产的聆风、特斯拉的Model3和ModelS以及大众的ID.3等电动汽车进行过拆解和详细介绍。

新能源汽车放电,有它就够了,公牛电动汽车放电转接头拆解

放电转接头支持10A输出电流,具备新国标两孔和三孔插孔,并配有安全门防止异物进入。在插头侧还设有指示灯,用于指示输出状态。下面充电头网就带来公牛这款放电转接头的拆解,一起看看内部的设计和工艺。公牛电动汽车放电转接头开箱产品采用牛皮纸盒保证,正面印有公牛品牌以及产品名称——电动汽车放电转接头。