五菱NanoEV

该车采用了织物座椅,座椅包裹性到位,整体舒适度尚可。五菱NanoEV搭载了总功率为24KW,总扭矩为85N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。五菱NanoEV后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅,满足日常使用不成问题。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压...

起步10万内,2.8米轴距大空间,纯电五菱星光EV

五菱星光EV这款车起步指导价9.98万,即便是高配510进阶版指导价也不过10.98万,两者的跨度非常小,这显然就是亲民价格区间,完全可以去竞争朗逸轩逸卡罗拉之类的传统油车。然而从尺寸参数上来看,五菱星光EV虽然明面上说定位是紧凑型轿车,实际上这款车细节尺寸明显是有越级态势的,车身总长度做到了4835mm,宽度达到1860mm,...

充电15分钟,续航200公里,五菱星光EV值不值得购买?

空间部分:1860mm的车宽、2800mm的轴距让五菱星光EV的内部空间自然表现抢眼,至于“溜背”是否侵占空间的问题嘛。实际上,五菱星光EV的溜背设计是从C柱后段开始的,给后排头部空间留下的余地是足够的,完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。座椅部分:五菱星光EV的座椅是非常舒服的,厚实柔软,坐上去总能感觉像坐在一...

对比日本K-car,五菱之光EV的确用途更广泛,实用性更强?

可以肯定的是，五菱之光EV的诞生不是因为道路问题。其次，K-car在中国也不会有政策支持，所以说五菱之光EV的诞生能满足国内的多场景用车需求，可玩可改，更加注重实用性。无论你是商超配送、社区团购、维修服务、快递物流，还是菜市场摊主、包工头、个体老板、餐厅老板等用户，五菱之光EV可以成为你的赚钱利器。又...

五菱星光EV 10万元级纯电轿车,510公里续航家用新选择

进入车内，五菱星光EV的内饰布局简洁明了。中控台配备了15.6英寸悬浮式中控屏，搭载LingOS智能车载系统，支持导航、蓝牙电话、OTA升级以及语音识别等功能。8.8英寸的全液晶仪表盘，提供清晰的驾驶信息显示。座椅采用皮质包裹，前排座椅支持6向电动调节，后排座椅提供充足的腿部空间，确保长途乘坐的舒适性。此外，车辆还...

继拆解五菱宏光MINI EV后 日本大学教授又开拆小米SU7

快科技10月23日消息,继拆解蔚来ES8、五菱宏光MINIEV后,日本学界的“拆车达人”——日本名古屋大学教授山本真义又有了新的动作,拆解小米SU7(www.e993.com)2024年11月16日。日前,山本真义在个人社交媒体X上宣布,开始拆解小米SU7。他表示,详细的拆解内容,将会在明年1月底的研讨会上披露。

中国版电动K-Car 五菱之光EV官图发布:真正的养家神器

快科技11月5日消息,五菱汽车发布了全新五菱之光EV的官图,该车日前已经申报,整体造型非常像是日本的K-Car,主打实用,此次发布的官图也展现了这点。从照片看,官方给五菱之光EV的定位就是工具用车,展示了多种工作、生活场景,很显然是想把这台车往“养家神器”、“赚钱利器”方面引导,毕竟K-Car这种车在中国从来...

顶配售10.98万元,纯电续航510km,配2C快充,五菱星光EV怎么样?

很多人对纯电轿车的动力和续航比较注重,五菱星光EV2024款共创版510进阶版搭载的是前置单电机,电机最大功率为150kW,电机最大扭矩为310N·m,匹配电动车单速变速箱,配备的磷酸铁锂电池组的容量为54.5kWh,CLTC纯电续航里程510km,一般家用代步,我们可以两周甚至更长的时间充一次电,补能次数少,用着很省心,而且该...

五菱nanoev值得购买吗

五菱NanoEV的内饰设计同样出色。它的中控台采用科技感十足的设计,空调出风口贯穿整个中控台,让车内空间更加宽敞。此外,五菱NanoEV还配备了多功能方向盘、倒车影像、坡道辅助等实用功能,提升了驾驶的便利性和安全性。五菱NanoEV指导价:5.68-6.68万去看车查成交价...

新五菱宏光MiniEV街拍!续航超300km 或年内上市

2025款五菱宏光MINIEV无伪试装车已开启路试,提供2门并增加4门版选择,车长较现款五菱宏光MINIEV马卡龙增加19.2厘米,轴距增加18厘米,圆润的造型看起来更像是“小缤果”。车内均采用4座设计,两侧出风口改为圆形造型。五菱工厂员工透露,想买新车的消费者年前准备好钱,纯电续航将超300km,预计售价5万左右。