聊聊本田的125摩托车,你会更喜欢哪一款呢?

它们所搭载的是一款125cc的卧式单缸风冷发动机,其中最大功率7.4KW,最大扭矩11.1N·m。四跨骑车本田的跨骑125摩托车有CB125F和CB125R两款,这两款车的定位完全不同,实际表现也会有较大出入。CB125F就是一款比较纯粹的通勤代步跨车,它和内地市场上能看到的125通路车,在外观上基本没有什么太大区别,整体造...

最强125cc双缸运动型发动机本田CB125T进化史

为了满足日本和欧洲125cc级发动机日益增长的需求,本田开发了BenlyCB125T-I。新设计的风冷式四冲程125cc双缸OHC发动机提高了燃烧效率,在11,500rpm时可产生16PS的最大输出功率。采用180度曲轴,无需平衡器即可实现从低转速到高转速的平稳加速。车架为全新设计的菱形车架*,有利于底盘设计纤薄、...

1982年本田CB125S:蓝色经典,唤醒你的机车梦!

本田CB125S的每一处细节都透露着设计师的匠心独运。双人座椅宽敞舒适，乘客扶手带的设计让后座乘客也能感受到满满的安全感。镀铬轮辐轮搭配普利司通轮胎，不仅提升了整车的质感，更确保了行驶的稳定性与抓地力。前叉式传统前悬架与双镀铬减震器的后悬架组合，有效过滤了路面颠簸，让骑行更加平稳舒适。安全守护，一路同...

新大洲本田新款CB190R,相比本田CB150R差了啥?

CB150R，作为本田CB家族的入门成员，与小弟CB125R一同在海外市场迎来了2024款的升级。二者最主要的差异，便体现在发动机排量上。作为一款小排量娱乐车型，CB150R不仅满足日常通勤需求，更拥有出色的玩乐性。它外观设计大气、性能出众、配置高端、操控敏捷。CB150R的家族化设计十分明显，从车身线条到细节呈现，都透露出C...

文艺复兴,本田发布24款CB125R

本田在欧洲发布了旗下的经典小车,CB125R,就像70~80年代的经典车型的文艺复兴一样,这种感觉的代表小车还有Monkey、Trali125、SpuerCubC125。不过CB125R配备了更加先进和现代的DOHC单缸发动机,最大马力14.75匹在10000转爆发,最大扭矩8.6ft-lbs@8000rpm,并且配备了全新的5英寸的TFT仪表,还有配套的全新手把...

90年代三款日系125cc摩托被称“三剑客”,谁的性能表现最佳?

本田CB125T发动机3/本田CB125T发动机最大功率为11KW/9000转,最大扭矩10N.M/8500转,整备质量139公斤(www.e993.com)2024年11月14日。数据显示,雅马哈SRZ150的低扭矩性能最佳。尽管铃木GS125的扭矩稍逊,但由于其最大扭矩转速较低且重量最轻,实际性能相对优越。而在功率方面,本田无疑是最高的,这是其双缸发动机的优势。

要怎样才能买到本田新出的cb125r?

据日本媒体报道，新款CB125R在动力系统上进行了升级，基于2021款的单缸发动机进行了改良。它采用了DOHC4气门结构，发动机压缩比提升至11.3:1，最大功率和最大扭矩分别达到了11kW/10000rpm和11N.m/8000rpm。这样的数据表现，足以彰显本田在单缸发动机技术上的精湛造诣。新款CB125R在仪表配置上同样升级显著，采用了从...

上世纪经典的本田双缸车——本田CB125T,配备风冷双缸引擎

关于这款CB125T在国内的版本大都是合资生产的车型,而进口款的CB125T在上世纪八十年代就开始进入到国内了,关于进口的版本与合资后的版本在很多时候都是无法做对比的,毕竟进口件的发动机加上原厂的MADEINJAPAN的零件都是品质的代名词,可见当时的一款纯正进口的摩托车在国内摩友的心中的地位。

刚上市就卖三万多,本田经典街车CB125T,骑过的人年纪都不小

本田CB125T造型经典,方形大灯下方就配有两个醒目的喇叭,这个设计在当时很有影响力,我记得大街上很多摩托车都是这个造型。它的仪表盘是个两针式的仪表,中间会有几个指示灯指示这辆车的状况。在当时很多摩托车都是单缸发动机的情况下,这个摩托车的四冲双缸发动机是这辆摩托车最大的亮点。不用装平衡轴发动机共振就...

本田经典街车CB125T,刚上市售3万多,骑过它的人年纪不小了

本田CB125T造型经典,方形大灯下方就配有两个醒目的喇叭,我记得我小时候很多摩托车都是这样的设计,不排除仿照的嫌疑,这样的外观设计确实产生了很大的影响力。本田CB125T配备的仪表盘是两个指针式仪表,中间会有几个显示灯,当初的车型都以实用性为主。