公路车的升级,性价比的办法!
最后,外胎尺寸大概是影响最大的因素了,大部分车手认同从23C标准胎换到25C宽胎能带来更舒适的骑乘感受,甚至还能微微减小滚动阻力。2.内胎在内胎上减重和在外胎上减重同等重要,然而我们发现超轻丁基胶内胎更容易扎胎,所以若你要在路况差的地方骑车就需权衡一下了。乳胶内胎是更好的选择,因为它们很柔软,所以也能...
“斤斤计较”党必看 公路车减重妙招Mark起来
外胎也是轻量化选项之一。许多自行车在出厂时配备的是一般外胎,所以这个升级也可以尝试。虽然真空胎的发展势不可挡,但一些管胎的价格非常诱人,而且它们通常也会更轻。与真空外胎相比,管胎可以采用更轻的胎圈和胎侧,如果将它们与乳胶内胎或TPU内胎搭配,将获得绝佳组合。人身装备可能很多人只想到从车上减重,忘记...
公路车用光头胎,是否比用有纹路的外胎更省力?
公路车用光头胎,是否比用有纹路的外胎更省力?既然要比较外胎就别换车架呀,不控制变量怎么比。而且累不累这种主观的东西本来也不好研究,要是非要比就同路段同风力同车架除了外胎其他全一样,然后看相同功率下的速度或者相同速度下的功率。老实说我感觉题主是来炫耀自己买了新车的。哼哼。不是胎的问题,估计是...
骑了这么多年公路车,知道自己用的什么胎吗?
车外胎什么时候该换?1、磨损:观察轮胎的胎面和侧壁,如果胎面已经磨平,呈方形,这就必须得换;2、伤痕:是否漏出了管壁内的织物,如果有,说明割伤很深了,同样必须要换;3、裂缝:观察外胎表面有没有裂缝、奇形怪状的突起,较多就该换了;4、骑行距离:一般骑行5000km左右,就需要更换新的外胎了。你用的是什...
外媒评测 全新Trek Madone SLR 9 Trek最快的公路车!
外胎则采用25mm款的BontragerR4,轮组则都使用51mm框高的BontragerAeolusRSL轮组,支持真空胎,但R4的外胎并不支持。因此如果你想更换真空胎系统,不仅需要更换气嘴和胎垫,原装的外胎也需要更换。Trek建议最大轮胎宽度为28m,应该为外胎与车架留出6mm的间隙,当然你也可以换更宽的外胎来逼近极限,但Trek并不建议这样...
2018年最好的公路车轮胎
▲开口胎是最常见的公路车轮胎开口胎是公路车最常见的轮胎类型(www.e993.com)2024年10月28日。它有一个敞开的胎体,内部装有一个单独的内胎,然后钩在轮框上。开口胎的主要优点是非常便于维修,维修时你只需要从一侧撬开被刺破的轮胎就可以了,这通常需要一个或两个撬胎棒,但有些轮胎只需用手指就可以完成(徒手扒胎)。
未来趋势 4款公路真空胎测评
早年间,公路轮胎仅有两个规格选项:内外胎和管胎。而汽车和山地车领域早已成熟的真空胎系统近几年来开始进入公路车手的视野。随着Specialized、Trek、Giant等品牌逐步取消管胎轮组产品线后,他们对真空胎的态度和实际操作却是截然不同。Specialized虽然一度大力推广RapidAir真空胎,去年其赞助的两支世巡车队(世界车队前身)...
瑞豹运动自行车PARDUS Robin Evo尝鲜报告
前叉方面,造型笔直气动,没有外扩。容纳实际宽度30mm的外胎之后仍有可观空间,目测最高可兼容实际宽度34mm的轮胎。由于RobinEvo的头管上端没有深挖设计,因此无需匹配专门的碗盖,可以直接使用Token的CableBox全内走线碗组系统。这个系统的原理与SparkEvo、SL7等车型(或者FSA的SMR碗组系统)一样,都是通过在迫紧环挖...
人见人爱花见花开车见车爆胎?
骑友应该做到定期更换外胎和内胎,外胎会随着你骑行距离的增加不断磨损,当磨损到一定程度,其厚度会减少,这样会增加扎胎的几率。因此,需要定期检查外胎,这是避免扎胎重要步骤。当然不仅是外胎有寿命,橡胶制品都有,包括内胎。由于内胎在里面,平常你不容易观察到,内胎老化后,增加了扎胎的几率。因此,需要定期更换内胎,哪...
人品没问题,为啥爆胎的总是你???
如果有气压表的气筒,请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话,用手指来感觉。一般来说,公路车要打到用手指完全捏不动外胎。山地车要打到还能捏动,但是捏上去非常非常硬。高胎压的好处很明显,轮胎硬了,很多尖锐的石子,碎玻璃之类的碰上以后会被弹开,而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。