全球电动车市,正降临关税阴霾
今年1月起,巴西针对进口纯电动汽车、油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车的关税分别上调至10%、12%、12%,2024年7月调整为18%、25%、20%,2025年7月为25%、30%、28%,2026年7月均升至35%。(注:是针对全球车企,不只是中国品牌。)5月14日,美国总统拜登宣布,将进口自中国的电动汽车关税从25%上调至100%...
中国新能源车出口巴西:醉翁之意不在酒
据乘联会发布数据,今年4月,中国对巴西纯电动(BEV)和插电式混合动力(PHEV)汽车出口量同比增长近12倍,达到40163辆,这也让巴西连续第二个月超越比利时成为中国新能源汽车出口最大市场。近日,巴西电动汽车协会(ABVE)发布的最新数据,今年上半年巴西新能源汽车销量大幅增长,来自中国的新能源汽车在当地销量达62613辆,占...
广汽集团:2025年将迎来自主插混产品爆发年
2024年上半年,包含EV(纯电)、PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)等车型在内的新能源和节能车销售比例已提升至40.63%。2025年,广汽集团将迎来自主品牌混插产品的爆发之年。2024年车市上半年的哨声吹响。在价格战硝烟四起、车企又将何去何从?广汽集团在半年报中表示,将持续夯实经营质量和实力,始终坚持以...
以旧换新 激发市场新活力
“我家里现在用的是一辆燃油车,已经开了十几年。这次换车我在考虑换一辆油电混合动力的新能源车。”王先生说,现在,新能源汽车操作越来越智能,驾驶体验也很好,对自己来说很有吸引力。数据显示,2023年,中国汽车保有量约3.4亿辆,冰箱、洗衣机、空调等主要品类家电保有量超过30亿台,其中很多产品使用年限较长,有...
“油电同价”“四驱产品卖两驱价格” 主流车企争夺插混定价权
“长城坦克500Hi4-T与坦克500燃油版起售价均为33.5万元”,近日长城坦克500Hi4-T上市引起了行业又一次对“油电同价”的热议。众所周知,由于近年来电池材料价格高涨,电池造价高一直困扰着车企。因此,行业内有个共识是,电池成本贵,同级别纯电车就该比插混车贵,插混车型就该比燃油车贵,但越来越多的车企将制造...
宁德时代全资子公司入股芜湖造船厂,电船大业继续铺开
近日,芜湖造船厂有限公司(以下简称“芜湖造船厂”)发生工商变更,奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)退出股东行列,新增全球动力电池龙头宁德时代的全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司(以下简称“问鼎投资”)等为股东(www.e993.com)2024年9月10日。企查查资料显示,目前,芜湖造船厂的股东共有9家,其中芜湖远大创业投资有限公司持股比例...
“油电”相争,混动得利?
广州日报·新花城记者留意到,中国品牌的新混动技术,已经直接“叫板”日系合资混动,为车主的“绿牌”提供了更多样化的选择。“油电”皆涨消费者选车两难在95油价“破9”之际,老梁加满一箱油,看着被加油站“划走”480多元,陷入了沉思:“是不是该换新能源车了?”他算了笔账,假设再开5年按10万公里计算,...
燃油汽车不能开了吗
答案是不能开燃油车。当然短期时间内燃油车可持续上路,这里指的是未来十几年内燃油混合动力汽车,不是插电式混合动力汽车。混合动力汽车的电机安装在变速箱附近,有些混合动力汽车没有配备启动电机,直接由牵引电机启动,比如雷克萨斯车型。有些型号可以启动,但不能正常运行。由于混合高压控制系统的影响,系统进入故障安全模...
比亚迪all in新能源汽车 还有这些车将“断油”
“如果让我选油车,我会考虑吉利、长城,不会考虑比亚迪,但如果让我选新能源汽车,那我更偏向于选择比亚迪。”比亚迪汉EV车主李先生向贝壳财经记者表示。4月3日,比亚迪官方宣布正式停产燃油车,新能源汽车时代正在走来。对于比亚迪这家自主品牌来说,放下燃油车,专心做好电动汽车、混合动力汽车,或许是品牌升级最好的选...
“杀死”那辆混合动力车
混动车在起步及低速时用电,电动机可以单独工作,高速时用油,发动机开始工作。它非常巧妙地利用了电动车起步快的优点,又规避了高速耗电的缺点。而发动机在给车提供动力的同时,还会给发电机充电,车越开电越多。另外,混动车也有动能回收功能,在刹车、滑行中本来浪费的能量会逆向存入电池。这又让混动车具备了另一个优...