插混省油不稀奇,油车省油才真省——丰田智能电混双擎如何做到“入...
这种成熟、稳定、可靠、故障率低且不用充电的混动技术,丰田已经历经27年研发历史,从1997年在第一代普锐斯投入使用至今,第五代智能电混双擎已多次迭代,燃油经济性与插混、增程车的油耗相当,甚至优于插混和增程,更重要的是“开不坏”的口碑,口口相传。这一技术不但在海外特别是欧美市场非常火,在中国市场...
开了3年油电混动车,算一笔经济账发现有3大痛点电车更省钱
尽管没有比亚迪的插电混动那么省油,但它明显比传统燃油车经济了很多。当前的混合动力车型,无论是插电式混动还是油电混动,在低速行驶时均可依赖电力驱动。采用电力驱动车辆的优势在于起步时更具动力感,告别了传统燃油车那种笨重缓慢的启动体验。对于纯燃油车而言,一般情况下,除非排量较大,否则起步速度都相对较慢。
千万别买混动车!我后悔!普通人别买混动车,理性选择/盲目跟风
缺点:蓝牌,却并不省钱,同样配置的车型混动要比纯油贵2-3万,想省回这个钱得多跑不少公里!(2)插电式混动优点:绿牌,可以外接充电,主要是电力驱动,也可以燃油驱动,还可以同时驱动,市区长途都省油的同时能兼顾电车行驶的优点缺点:也很明显,短途行驶,发动机显得多余,长途行驶,要加油还要充电,保养费高于燃油车,...
美国混动车市场爆火,日产肠子都悔青了
同时,越来越多的美国家庭更愿意购买混动车,原因是这类车型既省油,又可以避免美国糟糕的充电基础设施建设所带来的补能困难,以及电动车居高不下的价格。为了顺应市场需求,美国政府甚至在政策端做出了变革。今年3月,美国下调了为达到汽车尾气排放限制规定而提出的纯电动汽车普及目标,同时承认混动和插电式混合动力车型为...
纯油、纯电、混动这三款车型该怎么选?
而油电混动,比如本田、丰田的几款车型,它们不需要外接充电,靠发动机和刹车回收的能量自给自足。这种车在城市里低速行驶时特别省油,但要是经常跑长途高速,那油耗就和燃油车差不多了。而且,它们上不了绿牌,限号城市的朋友得三思。燃油车最后说说燃油车,这可是汽车界的“老炮儿”,十几年乃至几十年前就这样,现...
上了高速后,才发现混动车与纯电车的差距到底有多大,选错要后悔
差距二:有电一条龙,没电一条虫纯电动车的动力性能以及驾乘质感表现无疑是目前市面上最好的车型了,虽然我这台插电式混动车在满电状态下也具备了强劲的动力性能表现,但车辆一旦亏电时,发动机介入后所产生的噪音让人一时难以接受,同时由于车身自重较重而发动机排量较小,因此整车的动力性能下降明显,亏电状态下整车...
插混、油混、增程式,有什么区别?别再傻傻分不清了……
插电式混合动力汽车是目前的趋势,是纯汽油车向纯电动车过渡的更好选择,插电式混合动力汽车的油耗远低于纯汽油车,续航里程也比普通纯电动车长。像荣威eRX5、名爵6等都属于插电混动汽车。优点:动力响应快、使用体验好、燃油经济性好、消除电量焦虑、购车享受政府补贴;...
10万公里后,发现混动车的“3大痛点”,宁选纯电、燃油别选混动
首选是插电式混动车型,可油可电的动力模式让很多人觉得无论是短途代步还是长途出行,相较于其他车型来说都更加实用,但人们不知道的是,车辆在满电状态下的确有着较好的动力性能和驾乘舒适性表现,而车辆一旦亏电时,油耗却高的惊人,发动机介入所带来的噪音,更是让人一时难以接受,并且很多充电场所都禁止插电...
油混,插混,增程式,这三种混动车,都有哪些优缺点,该如何选择
插混就比较鸡贼了,既能加油又能充电,简直就是“鱼和熊掌都想兼得”。短途通勤用电,长途旅行烧油,完美解决续航焦虑。而且还能上绿牌,享受国家补贴,简直香得不行。不过,插混车也有个硬伤,就是电池容量普遍偏小,纯电续航里程一般也就几十公里,一旦电池用完,油耗立马飙升,比油老虎还费油。最后来说说增程...
广州车展:这些插电混动车值得关注
总结省油利器随着新能源时代的浪潮,许多车企逐步走向电动化。与纯电动车相比,插电式混合动力具有“不担心续航”的优势,既能充电,又能用油,即便是没有充电条件,油耗也比纯油车低不少。因此,才会受到市场追捧。不过,插电混动也有缺点,就是系统太复杂,相当于要保养一辆汽油车和一辆电动车,故障率也相当于两辆车...