冬天骑电动车一加速就少一格怎么办?专家:用这几招,电瓶更耐用
如果在这样低温的环境中进行充电的话,电池是会出现虚电的情况的。有时候看似充满电了,但是只要一加速,电表立马会少一格。其实,电池根本就没有冲饱,最多也就充进去了三分之二左右。想要电池发挥最大功效,减少虚电,其实可以考虑将电动车的电瓶取下来,拿到室内进行充电。如果室内的温度能够达到25度的话,充电的效果...
如今才知道!“每天充”还是“用尽充”,电动车充电你真的会吗?
电动车即使在没有使用的情况下,放时间久了也会自己消耗一部分电,如果你直接使用这都都是处于虚电状态,骑行没过多久,电池电量就开始下降,如果行驶路程较远,电池则会处于亏损状态,从而对电池的寿命会产生不可逆转的危害。还有一部分人会随用随充,然后在没充满的时候急需用车就拔下来去使用,用完之后再继续充电。...
“每天充”还是“用尽充”,电动车充电你真的会吗?
电动车即使在没有使用的情况下,放时间久了也会自己消耗一部分电,如果你直接使用这都都是处于虚电状态,骑行没过多久,电池电量就开始下降,如果行驶路程较远,电池则会处于亏损状态,从而对电池的寿命会产生不可逆转的危害。还有一部分人会随用随充,然后在没充满的时候急需用车就拔下来去使用,用完之后再继续充电。...
电动汽车怎么“吃饭”?聊聊充电二三事
由于不如直流充电那么直截了当,因此使用交流充电把车辆充满电一般需要六个小时以上。当然任何事物都是相对的,虽然充的慢,但是不存在虚电,而且充电热量也小,不会对电池造成压力,因此对于电车寿命更具有延长效果。很多合资的外资的P2结构以及某些车企的短纯电续航的PHEV车型(如牧马人4xe(参数丨图片))都只保留了交流慢...
纯电动汽车快充会导致“虚电”?业内人士建议尽量采用慢充方式
快充是导致“虚电”的根本原因?记者采访了几位汽车研发工程师,他们都是负责汽车动力电池的测试和标定的。不是所有汽车企业都自己研发、设计和生产汽车动力电池,多是向供应商采购,但即便是采购,汽车企业也会根据车型特点,对电池提出考核指标。换言之,汽车企业旗下研发机构“懂电池”的研发人员绝对不少。也正因不介...
纯电动汽车快充会导致“虚电”?
李工告诉记者,快充由于时间短,充进去的电量肯定会比慢充要低一些(www.e993.com)2024年10月21日。李工表示,同样仪表盘显示510公里续航里程,快充实际充进去的电量要比慢充少10%-15%,所以车辆行驶里程达不到车企公布的数值。“‘虚电’常被认为是电池容量被夸大,实际是快充导致的。”李工表示。
电动车经常出现虚电?听绿源总裁怎么说
电动车用户,多多少少都遇到过虚电的现象。上坡的时候,电量锐减一格,下坡的时候,电量又变满了,这是怎么回事呢?今天,我们来听听绿源总裁倪捷先生的解析。在新一期的绿源《总裁说车》栏目中,绿源总裁倪捷先生说:"电动摩托车和电动自行车的电量显示,处于原始状态。"目前,手机的电量显示都是通过百分比来显示的,电量显示...
电动汽车充满电后,不及时拔枪会伤电池吗?
一般情况下,充满电后不及时拔枪,是没有太大关系的。因为车端的BMS会控制充电电流,当车辆充满电后,BMS会发出“停止充电”信号,这时候充电桩实际上就处于关闭状态,这时候不及时拔枪是没有关系的,充电枪继续插在车端,对电池或车辆是不会有损害的。这样的状态下,电池会自己放电导致虚电吗?
寒潮之下 电动汽车续航“虚”了?
另一方面,冬季用车有大比例的额外电能消耗,北方冰雪天车辆行驶阻力变大等都会造成电动汽车能耗升高,续航下降。充电效率和“虚电”有区别中汽协调查指出,在冬天低温充电时长、高温充电速率是“电车”司机们最不满意的两点。当温度下降时,电动汽车司机将面临更长的充电时间。电池在零下“凉透透”的情况下,平时五十...
电动汽车续航太“虚” 为何承诺与实际不符
薛先生:销售让我找售后,然后售后说车有虚电,就是车放的时间长了有虚电,虚电需要升级,升了两次级以后还是那个样,一点作用不起。多次沟通,问题始终没有解决,薛先生一气之下把车开到了车行门口。续航里程,跟显示的差距大,这正常吗?行动员跟随薛先生一同来到了大成金马青岛网约车总部。