智驾行业程序员,可能早于网约车司机被取代
所以智驾行业还需要那么多程序员吗?笔者无法给出准确的答案,但可以肯定的是,智驾程序员的工作内容也将发生一系列改变。只会写ifelse规则的程序员,大概率会早于出租车、网约车司机们被AI取代。困在数据里在投资机构辰韬资本上个月发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》中,30余位自动驾驶行业受访者,只有13%表...
接单平台未获经营许可,车主被罚一万元!网约车下沉县域怎么这么难?
近日,巩义网约车司机张林(化名)在顶端新闻“我想@领导”问政平台留言,自己拥有“双证”(网约车驾驶证、运输证),但在一款常见的打车平台接单后,被当地交通执法部门行政处罚,罚款10000元。多番打听后,张林了解到,所被处罚理由并不是因为他自身不具备从事网约车资格,也不是因为所驾驶车辆不符合要求,而是因为接单...
网约车司机:最近接单没感受到压力,无人驾驶热潮兴起
车内配置虽保留传统元素,如仪表盘和导航系统,但特别之处在于配备的安全驾驶员全程几乎不触碰方向盘,车辆能自主完成诸如加速、减速、变道、转弯等动作,行驶过程平稳顺畅。对于无人驾驶技术的发展,一名北京的滴滴司机表示,尽管目前该技术对其接单暂无明显影响,但他认同无人驾驶将是未来的趋势,期待未来技术成熟后,不仅能...
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
网约车驾驶员臧勤师傅在一次采访中表示,现在出租车在平台接单,十个单子五个是不挣钱的。对于抽佣比例更高的网约车司机来说,情况同样如此。收入缩水带来的后果,是司机不得不拉长出车时间,既拉低了服务质量,也影响着行车安全。在2023年8月的一次联合约谈中,滴滴出行上海负责人表示,加入“特惠”“一口价”的司机...
司机不愿接单、平台借机揽客,网约车行业深陷“低价困扰”
01网约车市场饱和,低价策略给司机和巡游出租车带来竞争压力。02司机对低价单“爱恨交加”,有时为了保持接单率不得不接低价单。03网约车平台不敢放弃低价策略,市场竞争白热化,乘客对低价单持欢迎态度。04网约车司机呼吁行业团结起来,抵制低价策略,保护司机利益。网约车市场供给过剩,乘客数量增长停滞不前,导致...
浦东机场网约车禁令下仍可接单,这个“接送机管家”平台是何来头?
2月4日下午,记者点击“空港出行”(机场接送机管家)小程序后发现,该小程序已无法正常使用(www.e993.com)2024年9月11日。页面显示,“空港出行”产品升级,请点击上方进入航空港出行小程序。但进入航空港小程序后,页面同样显示,小程序系统更新维护中。据南方周末报道,空港出行客服称:“我们不是网约车,我们是机场服务管家。”...
起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
“G4,G4,我在G4这个位置的9号网约车上客点。”选择网约车回程的郝先生,对浦东机场恢复网约车运营的消息有所耳闻。郝先生告诉记者,他拿到托运的行李后就开始叫车,接单很快。经常往来机场的他已经习惯打网约车,这样可以省去在停车场等待的时间。
争议中的浦东机场网约车禁令:发布一周后取消,司机已恢复接单
一家网约车平台的司机刘师傅告诉封面新闻记者,他从同行和短视频平台了解到浦东机场有禁令。他曾于2月1日送客人到浦东机场,随后尝试在机场接单,“在那里等了一个小时,没有等到订单就走了”。过去几天,多个平台无法在浦东机场呼叫网约车。浦东国际机场是上海重要的航空枢纽机场,据上海机场集团近期发布信息,预计今...
自己驾驶的网约车怎么就成了“黑车”?
有的网约车没有通过合规的平台接单,而是通过微信、电话线下接单,以及接单后要求乘客取消订单线下交易等规避监管的情况,这也是我们常说的黑车,乘坐此类车辆没有任何保障。还有在多平台接单隐瞒其他乘客的情况,以上行为存在较大安全隐患,且违反了《成都市客运出租汽车管理条例》,会受到相应行政处罚。
网约车司机自创接单神器 自动不间断刷新 抢单效率高
0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败薪火视点15.8万粉丝每日更新社会热点资讯00:17遇上堵路俩车另辟蹊径绕行结果后车轮胎打滑没过去00:10农贸市场男子触电身亡民警:系电网工作人员00:17我要中华!男子拦婚车主家递烟嘴上嫌弃却接过揣兜里...