15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
2015年,在我国长江大马洲水道,发生了一起令人惊骇的“沉船事件”,442人当场遇难,最后获救的只有寥寥十余人。有人说是龙卷风导致了沉船,也有人说是船员操作不当,或是船只本身的原因。那么真相到底如何呢?这是天灾还是人祸?一、意外沉没的轮船2015年5月28日,一艘名叫“东方之星”的游轮驶离了南京五马渡码头。
中国“东方之星”游轮一分钟倾覆:442人遇难,是天灾还是人祸?
然后,船员拨打了紧急救援电话通知江面的搜救警队前来施救。在搜救警队赶到并成功营救了两名在水中呼救的人员后,他们才得知事实原来是“东方之星”游轮发生了沉船事故。有一个人在所有被救的人员中,他是一名导游,作为事故的目击者,他拥有绝对的发言权。江苏籍的导游张辉一直负责长江游览线路。他以前带领旅行团从未...
2015年,东方之星游轮沉没,442人不幸遇难,是天灾还是人祸?
这场事故的原因是天灾?还是人祸?那一天晚上到底发生了什么?故事要从2015年5月28日说起,那天,重庆东方轮船有限公司的“东方之星”游轮从南京码头出发驶向重庆,这是一趟观光之旅,一共搭载了454位乘客,多为老年人,老来清闲的大爷大妈们面对即将到来的10天长江之游,显得无比期待。“东方之星”早在1994年就开始...
中国“东方之星”游轮沉没原因探讨:天灾还是人祸?
事故发生时,游轮遭遇了罕见强对流天气,包括飑线伴有下击暴流。这种天气状况可能导致船只受到不可预测的风浪冲击,从而造成沉没。因此,气象因素可能是导致事故发生的重要原因之一。船只因素据报道,“东方之星”游轮在事发前存在一些问题,例如船体老化、维护不到位等。这些问题可能会影响船只的安全性能,使其在恶劣天气...
是天灾还是人祸?普吉岛沉船事故遇难人数已增加至40人
原标题:是天灾还是人祸?普吉岛沉船事故遇难人数已增加至40人法制晚报看法新闻(记者王思思)当地时间7月5日17时45分左右,两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中,突遇特大暴风雨发生倾覆。目前,确认遇难游客人数已经增加至40人。沉船者亲历:没有人知道我们趴在船头看着波涛翻涌的浪花重重打在船身上时在想些...
“长江沉船事故”原因不能过早下定论
据《湖北日报》官方微博2日消息,长江海事局有关负责人当天早晨在紧急会议上介绍,截至目前,国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”(www.e993.com)2024年9月11日。(6月2日中国新闻网)“东方之星”沉船事件,400多条生命生死不明。有关部门却在事故发生短短几个小时之后,就草草地把这起事故定性为“大风大雨造成的”。
合川重大沉船事故实属人祸
合川重大沉船事故实属人祸这几天,我们在报道重庆合川市“1.29”沉船事故时,曾指出船主无视安全、严重超载,是造成惨祸发生的主要原因,事故调查人员日前公布的结果又证实了这一点。调查发现,沉没船只核定载客数量为40人,但实际却超载1倍多;为了逃避安全监督,这艘船还从非正式码头上客,所有乘客都没有买票,而是缴...
沉船事故逃生者口述:我从天黑漂游到天亮
“天灾人祸,心里好难过,生命太脆弱了。”他说,“很难想象这件事会发生在我身边,希望他赶快被救上来。”汪阳生告诉记者,目前救援有些困难。一是天气不好,雨时断时续;另外是切割船体时要顾及里面被困人员的安全。此外,搜救漂到船外的人员也很难。目前不少获救者都是在距离沉船地点10多公里的一个回水处被发...
天灾、人祸、网络信息:2015年度十大安全事件三大热点关键词
传统天灾、人祸安全事情在这些安全事件中,最早发生的为,2015年初的跨年夜发生的上海外滩踩踏,最终造成36人死亡,多名党政官员受到处分;而死亡人数最多的则属于长江沉船事故,造成442人死亡。而最为惊悚则属于天津爆炸事和福建PX项目爆炸两起事故,这两起事故背后皆有化工企业身影,都引发当地生态污染的担忧。
“东方之星”沉江是天灾也是人祸
“东方之星”沉江是天灾也是人祸6月1日晚,从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉,船上共有458人,其中旅客406人,目前各方还在生死大营救。“从目前的情况看,沉船不会仅仅是因为龙卷风的因素,船体有问题的可能性很大。”一名航运央企研究人士这样对澎湃新闻记者说。(6月2日澎湃新闻)...