六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
和高志垒一样,超哥选择成为网约车司机后,并没有自暴自弃。在开网约车的等单时间,超哥接触到了自媒体行业。“看见别人在做,想着自己也尝试做一下,慢慢地就接到了一些网约车平台给的广告,2021年、2022年的时候好一点,一年广告能有个十几万的收入,现在做得少了,一年也能有七八万的收入。”在做自媒体的...
多地提示慎入网约车行业,司机们怎么看
目前,私家车、共享单车、公交、巡游出租、定制客运、高铁、民航等出行方式多样化,网约车市场运力趋于饱和,部分网约车平台因订单少导致车辆闲置,建议有意从事网约车经营的企业及个人认真调研市场、深入了解政策、谨慎投资银川市网约车市场,以免造成经营损失。上述通告还建议,有意从事网约车经营的从业人员应当详细了解...
从网约车平台变成出行服务公司,滴滴如何管理 200 万司机?
网约车公司先天不是特别高效的平台,乘客期望接单司机尽快到来,滴滴只能从就近的司机中挑一个,不能像电商一样在全国范围让参与者竞争。交通服务有公共属性,城市的道路有限,监管部门会限制车辆数量,滴滴不能无限引入司机竞争出低价。2023年以来,滴滴已经多次在不同城市监管部门要求下,暂停接受司机加入申请。平台抽佣...
网约车新战事
家住北京海淀的张师傅是滴滴平台兼职司机,身为北京“土著”,他说自己周末开网约车主要是赚点零花钱,“体验人生”。按张师傅的话说,跑网约车的收入还不够他的车损,张师傅开的是一辆顶配的小鹏新能源车,前不久刚把特斯拉modle3换下去。张师傅说,他跑网约车比较佛系,以前平台偶尔有补贴,他的收入会比现在多...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。
两会申音|网约车越派越贵、短视频一刷就停不了,如何把算法管得更好?
他发现,平台利用大数据给用户画像,然后自动匹配订单,同样的距离对不同用户显示的价格可能也不一样,“跟网约车平台沟通,平台说后台有上亿参数,调整哪些参数可以达到一个更公平的结果,连他们的技术人员都说难(www.e993.com)2024年9月19日。”类似问题在各种APP上广泛存在。如何应对新技术带来的监管新问题?张毅指出,针对新事物,政策和监管规定有...
开网约车后,他们到岗两月收入为零,还深陷押金风波……
提高防范意识,在签订合约时,尤其要仔细琢磨内容,当心被套路。此外,目前市场上网约车运力已饱和过剩,司机们从收入上就能明显感受到,行业也进入了新一轮洗牌阶段,平台间除了卷价格,更应该卷服务、卷合规,监管部门也需要加大源头管控和日常监督,引导网约车行业健康发展。(“新闻透视”微信公众号)
想开网约车,难了
黎强开着自己的一辆燃油车,他主要干白班,每天工作12—13个小时。“我现在已经不想平台怎么折扣了,有什么单接什么单,每天能吃饱饭就行。”他表示,自己现在一天的流水在300元左右,扣除成本后每公里赚1元钱左右。开网约车,已经成为很多人弥补收入来源,或失业之后的一种选择。黎强兼职跑车已有1年多的时间,他的主业...
出租车、网约车“温暖”回家路 | 新春走基层
刘师傅开网约车是通过个人加盟的方式,他说:“这样一来,平台派单量会少一些,但如果做平台专属司机,抽成会比较高。不过,在整顿之后,现在平台抽成的比例降低了一些。”据了解,前些年,一些平台因为抽成过高且计算规则不透明,导致广大司机群体怨声载道,影响了行业的良性发展。为此,交通运输部门多次出手,推动抽成比例...
日增2万外卖员,网约车司机破600万,开快车、送外卖前景如何?
此外,网约车还有养车的成本。自有车辆的网约车司机每年要交万元左右的车辆保险费用,每月还有汽车保养费、充电费、停车费等,比起送外卖快递,开网约车的投入要高得多。而租用车辆的司机虽然可以免去办理车辆营运证的麻烦,但有的租车公司还会对司机的接单有特定平台要求,而一旦司机对车辆有了轻微的磕碰,租车公司也会...