可选女司机、携宠坐车、AA车费,这些网约车功能可行吗?
首先,网约车不是不能做出约束,尽量提供“客制化”的打车体验。而是和高铁差不多,根本问题都出在运力资源分配上。然后,网约车平台还有个不得不面对的问题,那就是程序的背后除了乘客,还有庞大的司机群体利益,也是需要保障的。恰巧很多时候,两方的各种需求还互相冲突。上面说的也许有点抽象,接下来举几个例...
司机不愿接单 平台借机揽客 网约车行业深陷“低价困扰”
近日,该公司负责人于秀峰通过录制短视频,建议济南网约车最好也能实施政府指导价,避免“一口价”、“拼车单”等低价单对网约车司机的伤害。他告诉记者,现在对网约车司机来说是两难的境地:不接低价单,那就没有活干;拉这些低价单,也只能让行业更“卷”,大家白忙活赚不到什么钱。如果能实施政府指导价,...
浦东机场网约车禁令下仍可接单,这个“接送机管家”平台是何来头?
不过,就在滴滴出行、高德地图、美团打车等主流网约车平台纷纷“失灵”之时,一家名为“空港出行”的平台却不受禁令影响,仍可在浦东机场区域内接单。2月4日,记者实地探访上海浦东机场看到,或因临近过年人手不足,机场内一“空港出行”门店未开门营业。而从当日起,浦东机场区域内网约车运营服务已经恢复。目前来...
运力争夺战打响!网约车平台推出新型接单模式,司机:太狠了
其次是一口价三六九等模式,尽管大家都认为一口价全是鸡肋,有的平台不乐意了,非要在矮子里面鹤立鸡群,不仅将一口价划分成高品质优惠,与标准优惠,并且又把低价单区别成三六九等。这样一来,一口价也并不是你跑就可跑,驾驶员需要接正常一口价订单信息还要提高级别才可以。紧接着是议价模式,从去年开始,就会...
起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
那么,在网约车被禁止接单的时间段内,仍旧可以在浦东机场正常运营的“空港出行”究竟是不是网约车?有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务。“据他们的客服的(说法),他们...
叫到60多公里外的网约车?平台:司机用作弊软件接单,已被暂停服务
平台:司机用作弊软件接单,已被暂停服务封面新闻记者钟晓璐近日,有成都网友“本杰”在社交平台发文称,自己在华阳附近使用某App呼叫网约车时,竟然被平台派单了一辆几乎在都江堰地界、距离自己66.6公里的快车,系统显示等待时间超过一个小时(www.e993.com)2024年8月15日。当他思考是否重新打车时,系统显示“这是较近的司机,重新叫车可能等待更久。
广州鼓励网约车司机前往枢纽站场接单 网约车司机:要看平台是否...
2月1日上午,广州市人民政府新闻办公室召开新闻发布会,广州市交通运输局新闻发言人、副局长张孜在发布会上介绍称,广州市在春运期间将加强接驳换乘服务,并特别提到了鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。在广州开网约车的厉师傅2日告诉红星新闻记者,由于机场、高铁站容易产生远途单,当地网约车司机平时还是比较愿意去这些...
“刚接单就让额外加50元?”网约车司机乱收费谁来监管?
为违规网约车“踩刹车”乘客选择网约车,是基于对平台的信任,也是和平台签订了契约。司机接单之后还可以随意加价,是对乘客敲竹杠,其实也是对平台的欺骗。平台对网约车司机的监管,理所应当包括接单之后的所作所为。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对平台制度建设、车辆和驾驶员资格确认、经营行为、法律责...
网约车司机违规运营乱象该治治了
受访专家认为,网约车司机不合理接单、收费的行为,涉嫌侵犯消费者知情权、自主选择权、公平交易权等,同时也表明网约车平台存在监管漏洞,有义务对消费者遭遇的不公平待遇承担相应责任。过多收取乘客高速费“上车后,司机告诉我要承担来回的高速费!”广东省东莞市的云哲去年2月在某网约车平台上打车从潮汕高铁站...
浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的空港出行凭什么
那么,在网约车被禁止接单的时间段内,仍旧可以在浦东机场正常运营的“空港出行”究竟是不是网约车?有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务。