劳模风采·全国五一劳动奖章 | 张如意:确保机车零缺陷出厂

“一台机车的电气系统有数以万计的零部件,干好机车调试工作要求我们必须充分熟悉不同零部件和线路。”张如意说。从事机车调试工作20多年,张如意保持着调试机车10余种、总计1000余台,100%质量无缺陷的纪录。在众多的调试工作经历中,让张如意印象最深刻的一次是对交流电传动高原型内燃机车的调试过程。2014年8月,K...

勇当铁运“火车头” | 记第三届“马钢工匠”、运输部内燃机司机...

作为技能大师,成鹏在工作中密切关注每位职工的工作状态,及时了解他们在业务能力方面的优势和短板。经过系统地观察与总结,利用工作之余,结合职工当期的技术水平,将理论与实践紧密结合,精心编写了《GK1C、GKD1内燃机车》《CEA5A11001纯电机车》等多个机车作业指导书,对点检、操作及常见故障判断处理进行系统的阐述,提供给...

老罗的“义务课堂”

在学习室,他会系统地讲解内燃机车的构造、柴油机系统、制动系统等专业知识,将自己多年积累的经验和实际案例相结合,使枯燥的理论知识变得生动易懂。有时候,也在机车上,从设备的原理、故障处置、保养细节,事无巨细地给大家讲清楚。老罗不仅“言传”,也“身教”,机车设备的日常保养,他十分仔细用心,角角落落都要上...

...公司选取4个试点为车间、班组减负;全局电力机车司机、内燃机车...

●“四统一”工作机制运行以来,集团公司标准化交易基地承接限额以下工程发包、物资设备采购、业务外包、经营开发招商、报备物资处置及站段委托项目507项,完成限额以下工程项目招标199个,其中“十项强基提质工作”项目182个。●7月4日,集团公司公布了6月25至27日的电力机车司机、内燃机车司机进行了实作鉴定抽考结果,郑州...

中国中车:已实现复兴型4400马力交流传动内燃机车和复兴型3000马力...

金融界6月24日消息,有投资者在互动平台向中国中车提问:国家铁路局局长费东斌表示,我国铁路碳排放主要使用上世纪五六十年代的直流内燃机车,污染重、耗能高、噪音大,淘汰更新势在必行。我们将会同有关部门制定内燃机车排放标准和管理办法,完善更新补贴政策,加快推动新能源机车推广应用,这也是铁路行业落实党中央关于推进大规...

中国中车集中发布7款新能源机车,推动国内近万台老旧内燃机车低碳...

目前在用的老旧内燃机车因研制年代较早,大多数处于超期服役状态,技术水平普遍较低,这些机车一定程度上制约了企业高质量发展与数智化转型(www.e993.com)2024年11月22日。系列化新能源机车进行了数智化全面升级,在智能运用方面,搭载高清视频设备和激光雷达,360度采集环境视觉数据,实时监控运用场景状态,通过自动感知、智能决策、智慧运行,全方位保障了...

内燃机车重回春运C位

铁路内燃机专家徐惠康先生曾告诉记者,有关两冲程、四冲程内燃机的工作原理,早在20世纪40年代就已经基本定型了。以传统铁路内燃机车而论,其热能转化效率顶多达到38%左右。这当然比蒸汽机车此方面的数据18%左右要高出许多,但远远无法与电力机车相比。但如今,随着材料和能源应用领域的各种突破,内燃机车是否会迎来革命性变...

内燃机车有什么优势?青藏铁路到格尔木,为何需要更换火车头?

据悉和谐HXN3型机车采用的是先进动力学的设计原理，电气控制技术。且额定功率可以达到3100千瓦，最高时速达到120公里。而且同样保留了内燃机的功率大，结构简单，维护成本低等特点。同时，机车柴油机特别配备了增压器以适应高原环境。同时智能化的设计细节，让机车输出功率可以随着海拔和温度随心调配，大大提高了内燃机车的...

当年落后的中国电力机车如何逆袭成为“性能怪兽”?

在当时,无论是东方还是西方,传统的电力机车基本都是直流传动,其大致的工作原理可以用下图来表示:(直流传动电力机车原理图)整个过程大致是:机车从接触网获得高压交流电,经过变压器降压后,再通过整流装置变为直流电驱动直流电机运转。当火车要加速的时候,就升高直流电机的电压,需要减速的时候,就去降低直流电机的电压。

中车发布多款新能源机车 老旧机车换新将带动万亿产业链升级

国家铁路局称,引导铁路装备企业开展新能源铁路机车技术攻关和谱系化研究,作为老旧型铁路内燃机车的绿色化替代产品。对采用新技术、新工艺、新材料,尚无相应国家标准、行业标准的新能源铁路机车,采取积极有效措施予以支持。就具体支持办法,国家铁路局强调,要派员参加新能源铁路机车重要研制节点相关工作,掌握动态,加强指导...