比亚迪秦PLUS DMi传动系统
比亚迪秦PLUSDM-i搭载了一套独特的DM-i超级混动系统,其核心是一套以电驱动的混合动力架构。这套系统的传动系统主要由以下几个部分组成:1.发动机:秦PLUSDM-i配备了一台骁云-插混专用1.5L高效发动机,这款发动机采用了阿特金森循环、高压缩比、EGR废气再循环等技术,以提高热效率和降低油耗。2.发电机:发动...
“迪”进“戴”退,腾势合资变独资
业内人士分析:“腾势的突围得益于比亚迪电动化优势,刀片电池+DMi(混动系统)几乎点亮了比亚迪的每条产品线。”在上个月的腾势科技日上,比亚迪为腾势专门打造的“易三方”面世,腾势Z9GT全球首搭。易三方将插混纯电平台的动力架构、全球首创的三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构、智电融合的整车智能架构三大...
王朝网旗下的宋 L-dmi 中级SUV
第五代的dm技术在这款车上,我们也可以体验到,新一代的插混整车平台更高效,更安全,更有驾驶的趣味,插混专属的车身架构,插混专属安全龙结构优化,它整车的高强钢占比可以达到75.7%,所以在安全出行方面也做到了让我们无后顾之忧。比亚迪的这款宋Ldmi在出厂的时候,厂家也是配备了多种外观的颜色,可以供我们去选择...
汉DMI冠军版上市即热销,比亚迪垂直架构优势明显
垂直整合架构是指比亚迪在电池、电机、电控等关键技术领域的全产业链布局,可以实现从研发、生产到销售的全流程掌控。这种垂直整合架构可以提高产品的质量稳定性和性价比,同时还可以优化供应链和生产流程,提高生产效率和交付速度,为消费者提供更好的购车体验。相信未来比亚迪将继续加强新能源汽车技术研发和产业布局,推出...
长安unik和比亚迪宋plus dmi怎么选?
在长安UNIK和比亚迪宋PLUSDM-i的选择之间,无疑宋PLUSDM-i是更具优势的选择。其背后采用的比亚迪DM-i混动系统,与长安unik所搭载的IDD架构形成了鲜明对比。strong>DM-i技术的革新性在于它能实现串并联与直驱模式的无缝切换,这在当今混动技术中堪称前沿,而IDD的P2架构则显得相对陈旧。比亚迪...
为什么说比亚迪DMI是超级混动?
比亚迪DM-i混动在原理上和本田i-MMD比较类似,采用了串并联架构,再加上容量较大的刀片电池,能实现纯电,串联,并联和直驱等多种模式的驱动,整体均衡性更强,可以实现亏电状态下的低油耗表现(www.e993.com)2024年10月22日。DM-i超级混动的纯电行驶实用性比较高,以新上市的宋ProDM-i冠军版为例,低配版纯电续航能达到71公里,高配则能达到110...
科普:长城最新Hi4系统全面解析,新技术能否正面硬刚比亚迪DMI
这套系统是基于电机高效复用理念,减去了一个电机,前电机既可以发电还可以驱动,从而彻底打破了国内目前采用的“双电机”理念。从成本上的降低从而实现与比亚迪DMI进行正面硬刚。Hi4不需要对现有的架构做出大的改变就可以实现多种模式,油耗超低这套系统只需要在长城汽车现有的DHT插混系统进行少量改动,采用了智能能量...
星越L Hi·P SUV首发曝光,纯电/增程/混动,要啥比亚迪DMI
确实,相比于合资品牌车型,我国自主品牌车型已经完全拉开了差距,整体表现也更为出色。星越LHi·P作为首款基于“e-CMA”架构打造的车型,可实现纯电、增程、电混三种不同的驱动方式。纯电方面,搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统,并配合41.2kWh的CTP平板电池,WLTC工况下纯电最高续航可达207.5km,CLTC...
为什么比亚迪汉DMI/DMP的争议这么大,深度解析,主要是以下几点
在说看法之前,咱们先来简单看看比亚迪DMI/DMP的一些基本数据吧,外观方面咱们就不多说了,这个没办法把握住每个人的喜好,咱们来说说内在方面。配置方面,全系标配主副驾驶气囊,前后排侧气囊,前后排头部气帘,膝部气囊,主动刹车,行人保护,疲劳驾驶提示和HUD抬显等配置,可以说安全性非常高,当然,高配车型还有丹拿音响、12...
比亚迪唐dmp和宋dmi四驱哪个好
唐dmp和宋dmi四驱都是基于比亚迪的DMI技术,即混动专用发动机+发电机+驱动电机的串联混动架构,没有变速箱,发动机可以在最佳工况下发电或直接驱动车轮,实现高效省油。1.唐dmp和宋dmi四驱的区别在于增加了一个后轴驱动电机,形成了四驱系统,提高了整车的动力性能,宋dmi四驱百公里加速5.9秒,唐dmp百公里加速4.3秒。但...