攻克卡脖子技术难关!自行车内置变速器实现佛山制造

据了解，自行车内变速器与汽车变速箱一样，技术难度高，2022年，我国五部门联合发布自行车变速器属于“关键技术”，且系薄弱环节，急需突破。电机内置变速技术则是这一变革中的关键驱动力。电机内置变速技术此前一直被国外垄断，而打破这种垄断并实现全球供应的企业，就在佛山。2024年5月，洛梵狄研发的轮毂电机内三速在...

中国“造不出来”自行车变速器,专利垄断到底有多狠?

中国由于用户基数大，所以自行车产业链比较全面，但自行车组装厂的利润很低，大部分车企很难有钱拿出来做研发。而资本对这个行业的兴趣又不像芯片、新能源、医疗器械等产业那样强，导致整体的研发资金还是很缺乏的。当然不可否认的是，也有受到到急功近利搞钱思维的影响，中国企业能沉下来耐心搞研发的确实不多。那么...

轻松入门:10步教你快速组装新自行车

打开座管包装(在大多数情况下,它会连接着坐垫),并在车架座管内径周围涂抹碳纤维止滑剂(如果座管是碳纤维的组件)或普通自行车润滑脂(如果座管是金属的),然后再插入座管并使用座管夹固定好。稍后我们将设置正确的坐垫高度。用干净的抹布擦去多余的碳纤维止滑剂或者自行车润滑剂。▲夹紧座管夹,稍后我们将微调坐...

专业自行车手都骑的是什么品牌车,用的是什么配件?

传动系统:传动系统主流的只有三家,禧玛诺(shimano)、速联(SRAM)、CP(Campagnolo)。2022年的世巡赛上有12家车队的车配备了禧玛诺ShimanoDura-AceDi2电子变速器,3家车队使用速联SRAMRedeTapAXS套件,3家使用CPCampagnoloSuperRecordEPS套件,其中1家使用Rotor(一家成立于1991年西班牙自行车配件生产公司)。可以...

自行车产业步入新赛道

速瑞达自行车零件(佛山)有限公司总经理刘卫兵介绍,在变速器领域,相关企业有庞大的专利布局,对中国企业而言,需要避开国外的专利壁垒,研发自己的变速技术。刘卫兵介绍,速瑞达用了5年时间研发出GR680砾石公路车油压碟刹变速套件,从运动方式、人性化操作方面找到了突破口,实现了国内优质自行车变速器“供给自由”。

中国自行车为什么没有高端品牌?

根据新华社报道,组装一架自行车的利润很低,车企难以负担高额的研发费用;自行车行业也并不受社会资本青睐(www.e993.com)2024年11月9日。蓝图相关研发人员2013年创业,中途一度要放弃,机缘巧合有了投资才能坚持到现在。禧玛诺和速联积淀深厚,变速器六大部件总共100多个零件,1个零件出问题,就可能影响另外100多个,后来者花上四五年功夫、砸上亿元费用...

年出口额约占全国20% 津城自行车“出海记”

记者在组装车间外看到几辆箱式货车在等待装车。负责装车的工作人员表示，这些自行车大多发往日本，还有部分发往美国。由于日本的组装费用高，因此通常是整车发货，每个货柜约装200辆车；而发往美国的大多是未组装的自行车零部件，每个货柜能装300多辆车的零部件。“我们几乎每天都发货，整车的平均日发货量有2000多辆...

孩子骑的要两三千,大人玩的要好几万!爱骑行的杭州人现在是怎么玩...

对于蔡灿丰的这种说法,刚投资300万元在杭州开了一家单车工作室的李逸超表示赞同:“现在开车行,不是早年间,只要会组装和维修就能开好的。”以他自己的工作室为例,抛开琳琅满目的各种品牌,更重要的是聘请专业技师,提供自行车的升级服务。“我们的技师要熟知各个品牌产品的性能、特点,当你遇到骑行困惑,或想要升级更换...

兰溪企业“弯道超车”,致力打造全球品牌!

昨天,在兰溪轮峰车料有限公司生产车间,工人们正在有条不紊地组装曲柄、链轮、飞轮、变速器等自行车零部件,一旁装满成品的塑料框,已码得有半人高。轮峰车料公司始创于1951年,是一家专业从事自行车、电动车传动系统研发、生产、销售的国家级专精特新“小巨人”企业,是目前国内自行车链轮曲柄生产和出口的知名企业,...

【专项整治】电动车治理安全常识_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

(一)拼装机动车。未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车,或者使用了报废、走私、事故后整车理赔机动车的发动机(驱动电机)、方向机(转向器)、变速器、前后桥、车架(车身)等五大总成之一组装的机动车。(二)非法改装机动车。未经国家有关部门批准,改变了已认证或者已登记的结构、构造或者特征的机动车;或者使用了...