攻克卡脖子技术难关!自行车内置变速器实现佛山制造

据了解，自行车内变速器与汽车变速箱一样，技术难度高，2022年，我国五部门联合发布自行车变速器属于“关键技术”，且系薄弱环节，急需突破。电机内置变速技术则是这一变革中的关键驱动力。电机内置变速技术此前一直被国外垄断，而打破这种垄断并实现全球供应的企业，就在佛山。2024年5月，洛梵狄研发的轮毂电机内三速在...

轻松入门:10步教你快速组装新自行车

打开座管包装(在大多数情况下,它会连接着坐垫),并在车架座管内径周围涂抹碳纤维止滑剂(如果座管是碳纤维的组件)或普通自行车润滑脂(如果座管是金属的),然后再插入座管并使用座管夹固定好。稍后我们将设置正确的坐垫高度。用干净的抹布擦去多余的碳纤维止滑剂或者自行车润滑剂。▲夹紧座管夹,稍后我们将微调坐...

中国“造不出来”自行车变速器,专利垄断到底有多狠?

中国由于用户基数大，所以自行车产业链比较全面，但自行车组装厂的利润很低，大部分车企很难有钱拿出来做研发。而资本对这个行业的兴趣又不像芯片、新能源、医疗器械等产业那样强，导致整体的研发资金还是很缺乏的。当然不可否认的是，也有受到到急功近利搞钱思维的影响，中国企业能沉下来耐心搞研发的确实不多。那么...

专业自行车手都骑的是什么品牌车,用的是什么配件?

传动系统:传动系统主流的只有三家,禧玛诺(shimano)、速联(SRAM)、CP(Campagnolo)。2022年的世巡赛上有12家车队的车配备了禧玛诺ShimanoDura-AceDi2电子变速器,3家车队使用速联SRAMRedeTapAXS套件,3家使用CPCampagnoloSuperRecordEPS套件,其中1家使用Rotor(一家成立于1991年西班牙自行车配件生产公司)。可以...

10岁“小孩哥”爆改自行车,网友直呼“修理工圣体”

01浙江舟山10岁男孩辰辰对自行车充满研究热情,自行组装和改造自行车。02辰辰妈妈将他的改造过程分享在网上,引发网友热议和赞美。03除了车架,辰辰还更换了轮胎、刹车、避震等配件,并购买了全套维修工具。04辰辰对机械充满兴趣,曾主动要求当维修师傅的小助手,学习工厂机械设备。

高端公路自行车市场增长迅速,行业不断创新

零部件供应商:高端公路自行车的零部件包括变速器、刹车器、车轮、轮胎等,这些零部件供应商主要提供这些零部件,包括Shimano、SRAM、Campagnolo等品牌(www.e993.com)2024年11月9日。自行车制造商:自行车制造商主要负责将原材料和零部件组装成高端公路自行车,包括Trek、Specialized、Giant、Cannondale等品牌。

自行车中轴滚珠改轴承

6.重新组装自行车:在完成轴承中轴的安装后,可以按照原来的顺序重新组装自行车。在组装过程中,需要注意确保所有部件的位置正确,以及所有螺丝都拧紧。7.调整刹车和变速器:由于轴承中轴的尺寸可能略有不同,因此在完成组装后,可能需要对刹车和变速器进行调整,以确保它们正常工作。

自行车产业步入新赛道

从基础材料的研发到管材、车架生产,再到精品烤漆、成车组装,以及各类精品零件的自主研发生产,“一条龙”式的生产保证了架叉的高质量和材料的一致性,提高了自行车的整车质量和安全系数。此外,天津金轮不断加大科技经费投入,每年将销售收入的3%用于技术推广中心的研发,保证产品不断适应海内外市场。

骑行爆火两年后:千元运动自行车加速下沉

从记者采访的情况来看,自行车行业,真正在收割利润的是产业链的上游,也就是高端零部件的生产和研发,比如上游的高端变速器生产企业。下游的自行车整车组装如果没有高品牌溢价加持,利润也不高。自行车零售行业,“第三空间门店”的重资产开店模式,未来前景还待市场进一步考验。

中国自行车为什么没有高端品牌?

根据新华社报道,组装一架自行车的利润很低,车企难以负担高额的研发费用;自行车行业也并不受社会资本青睐。蓝图相关研发人员2013年创业,中途一度要放弃,机缘巧合有了投资才能坚持到现在。禧玛诺和速联积淀深厚,变速器六大部件总共100多个零件,1个零件出问题,就可能影响另外100多个,后来者花上四五年功夫、砸上亿元费用...