【图】锐志发动机_扭距_功率_汽车之家

其实这台型号为5GR-FE的2.5升V6发动机不年轻了,2005年锐志刚引进国内的时候装的就是它,如今一晃8年,直喷发动机还是没影的事儿。动力调校原封不动,最大功率142千瓦(193马力),最大扭矩236牛·米。节选自《其实很舒适测试2013款丰田锐志2.5L》相关车型:锐志...

锐志正时链条能用多久

锐志的正时链条理论上可以使用10年或者20万公里,但实际的使用寿命取决于车辆的使用情况和维护情况。如果定期进行保养和检查,正时链条的寿命可能会更长。正时链条是发动机中非常重要的部件之一,它的主要作用是驱动发动机的配气系统,保证发动机的气门在正确的时间打开和关闭。如果正时链条出现故障,可能会导致发动机无法正常...

丰田锐志发动机

丰田锐志的发动机是2.5升V型6缸顶置双凸轮轴电控节气门(VVT-i)发动机,这款发动机的最大功率为145千瓦,最大扭矩为242牛·米。这款发动机采用了丰田的VVT-i技术,可以有效地提高燃油效率以及动力输出。同时,它还配备了智能正时可变气门控制系统,可以根据驾驶条件自动调整进气门开启和关闭的时间,从而实现最佳的燃烧效率和...

后发制人--一汽丰田锐志2.5V试车手记(图)

然而,锐志手自动一体化变速箱的手动模式却让人感到迷惑,这是丰田这一代6挡变速箱都普遍存在的问题,它和别的手自动一体化变速箱有明显不同,主要就是挡位显示不一样,别的变速箱在手动模式下显示的是变速箱当前所处挡位,而这台变速箱显示的是当前最高限制挡位,例如从静止起步的时候,如果你忘记手动把挡位拉到1...

限制级 对比测试锐志2.5V 宝马325i 雅阁2.4

我得承认,丰田5GR引擎确实非常不错,2.5L的V6发动机运转起来十分安静,这一点同3.0L排气量的3GR引擎相比也毫不逊色。145Kw/6200rpm、242Nm/4400rpm的动力输出,配合爱信提供的6速SuperETC手/自动一体变速器,锐志2.5可以在9秒内完成0-100Km/h的加速。也许因为日系车普遍会将变速箱的工作模式默认为经济模式,因此锐...

丰田锐志海外曝光!比亚洲龙帅气,后驱V6+8AT,20万必成爆款

丰田锐志海外曝光!比亚洲龙帅气,后驱V6+8AT,20万必成爆款说起经典的运动车型,相信很多人都会想到老款马6,大后超+V6的动力留下了深刻的印象,虽说这款车已经停产很多年了,但其造成的影响力却是巨大的,为之后运动车型的发展起到了至关重要的作用,而今天咱们要说的这款车与马6有些相似,采用的同样是后驱驱动+...

评测丰田锐志3.0V 不只是跑得快这么简单

日常驾驶中,锐志的油门响应迅速,但又不至于像凯美瑞那样敏感的有些神经质,在调校方面丰田似乎特意保留了一部分动力储备,以备驾驶者全力加速之用。印象中2.5升版本的锐志就有着不错的加速性能,特别是对它中高转速时绵密线性的动力传递记忆犹新,而3.0升车型的动力表现已然有了那么点性能车的味道。

新锐志定位“高性能越级座驾”

在中国的中高级车细分市场,一汽丰田锐志一直以独特的产品特性和品牌定位占据重要位置。9月9日,中期改款的新锐志上市,有2.5L和3.0L两个排量、7个级别、3个版本,价格区间为20.98万到31.48万元。一汽丰田将新锐志定位为“高性能越级座驾”,产品力在旧款车型基础上有大幅提高,预计仍将在中高级车市场上有不俗表现。

是否缩水?锐志5GR发动机对比原版4GR

锐志5GR发动机对比原版4GR丰田发动机VVT-i技术左图为2.5升发动机/右图为3.0升发动机,从外部很难分辨锐志2.5/3.0两款均为采用了丰田自己特有的VVT-i(连续可变正时气门技术)。VVT-i,最简单说可以让这台发动机高速时更有劲,低速时更省油!做到一款全性能的发动机,更朝理想化完美发动机近了一步。

锐志、思铂睿机油、轮胎升级完整版攻略

锐志已经是第二代车型,但配备的5GR3GR-FE2.5、3.0升V6发动机动力输出有所下降,不仅采用了双VVT-i可变气门正时系统,全铝缸体的制造精密度也相当高,目的是为了提高运行平顺性和降低噪音。正因如此锐志原厂使用的是低温流动性较强的丰田纯牌5W20SL级别全合成机油,不过这种粘度的机油能否适应南方地区夏季的高温还很...