任劳任怨——丰田威驰6年使用报告
2020年4月19日 - 腾讯新闻
虽然每年都要去车管所检测气罐和气路的状态,但最后为了安全还是拆了。(拆了气罐和大部分管路,但加气口和油气转换开关还遗留在车上)转向手感:总体上阻尼感比较强,特别是随角度的阻尼增益,在比较大角度打方向的时候会比较钝,低速方向是够轻盈的,但速度起来之后方向行驶中心比较差。(车台车的使用强度看方向盘的...
详情
虽然每年都要去车管所检测气罐和气路的状态,但最后为了安全还是拆了。(拆了气罐和大部分管路,但加气口和油气转换开关还遗留在车上)转向手感:总体上阻尼感比较强,特别是随角度的阻尼增益,在比较大角度打方向的时候会比较钝,低速方向是够轻盈的,但速度起来之后方向行驶中心比较差。(车台车的使用强度看方向盘的...