不拆不知道!特斯拉的“大招”,这辆车也有!

Shotgun从A柱向前延伸,与前纵梁相连,上方还有一道环抱加强件,能提供更好的吸能效果。前吸能盒是插入式设计,带有溃缩引导。后防撞梁拆掉这辆车的后保险杠,能看到后防撞梁看似是单层冲压钢板,但实际上是双层钢板焊接在一起,钢板厚度为1.51毫米,能覆盖车尾的70.19%。从侧面看,确实像单层冲压钢板,但...

星途星纪元ET拆车:防撞梁套防撞梁,这种不惜成本的做法第二次见

车身蒙皮前盖铝合金前机舱盖是铝合金材质,后尾门为塑料材质,其余车身蒙皮都是冲压钢板。前防撞梁铝合金拆开前保险杠,内部有一根铝合金防撞梁,厚度为3.11毫米,能覆盖车头76.56%的范围。相比之前我们拆过的星纪元ES,两者的防撞梁非常相似。与星纪元ES一样,这辆星纪元ET的前防撞梁截面呈“目”字形结构,两侧还...

长安CS75P拆车:和前两代相差不大,前后防撞梁基本没变!

拆掉前保险杠,内部依旧是双层辊压钢板防撞梁,厚度为1.53毫米,能覆盖车头的63.69%。从结构和用料来看,基本与一代、二代车型没有区别,甚至比二代还薄了一些。从侧面看,标准的双层辊压结构,日韩系车型比较喜欢用这种结构。之前拆一代CS75PLUS时,就看到水箱前面有一根圆管梁,二代和三代车型依旧保留了下来。因为进气...

内部用料品质究竟如何?日产轩逸防撞梁拆解

剥开泡沫后,我们看到的是一个双层低强度钢板结构,虽然厚度仅为1.18毫米,但对比同门车型奇骏,它在强度上稍逊一筹。防撞梁的覆盖面积达到了74.42%,足以体现其在碰撞中的作用。而吸能盒的设计也颇为讲究,可拆卸且带有溃缩褶皱和打孔,为车辆提供更佳的吸能效果。在左前轮一侧,那个“怪脸”造型的东西,只需在公众号...

拆下特斯拉Model 3的前保险杠,内部构造让师傅感叹!

我们看车头正中间位置,防撞梁上部偏左的位置,如下图橙色箭头所示,这个部件是毫米波雷达。我们看具体的毫米波雷达信息,绿色划线上部是雷达品牌,Continental表示此雷达的品牌,来自德国大陆集团,上部字母MADEINCHINA表示中国制造。红色箭头所示,ARS410TL17这一串数字应该就是雷达的具体型号。

比亚迪汉DM-i前保险杠被拆下,防撞梁和底盘一览无余!

前保险杠已经被拆下,可以看到前部的防撞梁,防撞梁下部的银色部件是中冷器,里面是冷凝器和水箱(www.e993.com)2024年11月15日。从侧面看,可以看到防撞梁的厚度比较厚,维修师傅说这是铝合金材质,硬度更大,旁边黄色线束连接的部件是碰撞传感器,左右两侧共两个,作用是把监测出来的信号传递给气囊电脑。

小鹏X9拆车:防撞梁什么样?拆开看看就知道!

前防撞梁铝合金拆掉前保险杠,能看到内部有一根铝合金前防撞梁,厚度为3.18毫米,能覆盖车头部分的73.94%。前防撞梁截面为“日”字形结构。前保险杠与防撞梁之间,只有一块非常小的聚丙烯发泡,能起到支撑杠皮的作用。前保险杠上装有一颗ACC毫米波雷达,后面有一定的缓冲区域,低速撞击不容易损坏。Shotgun从A柱直...

比亚迪秦L拆车:前后防撞梁都有进步,比秦Plus好不少!

拆开前保险杠,内部有一根双层辊压钢板前防撞梁,厚度为1.62毫米,能覆盖车头的82.42%。相比秦PLUS的前防撞梁有所进步,防撞梁厚度更厚,宽度占比更大,保护范围也更大。从前防撞梁的截面能看出,是双层辊压工艺的钢板。和别的比亚迪车不同,这辆秦L的防撞梁两端后侧,各安装了一个看似是吸能盒的部件,带有溃缩打孔和...

小米SU7拆解:防撞梁水平如何?站在巨人的肩膀上,不服不行!

拆掉这辆车的前保险杠,能看到一根铝合金前防撞梁,厚度为3.88毫米,能覆盖车头的78.53%。前防撞梁截面呈“目”字形,为了避让大灯,上面截掉了一小段,所以从表面看像个“日”字形。防撞梁中间两根横梁有些弯曲,这种设计可以更好的吸能,和吉利浩瀚平台的欧米伽“Ω”形防撞梁设计有些类似。

新车上市没多久,有人就把五菱星光“拆”了,看看博主们怎么说?

而在前防撞梁方面,五菱星光在防火墙上增加了上下两根横梁,这两根横梁与前方立柱组成了一个非常结实的闭环,并且前防撞梁采用铝合金材质,质量轻强度大。比亚迪秦PLUSDM-i的防火墙只看到了一根横向加强筋,前防撞梁采用钢制结构,较为传统。(五菱星光)(比亚迪秦PLUSDM-i)...