737MAX这次驾驶舱冒烟应急备降不怪波音!

据AviationHerald等媒体报道,美国时间8月4日,美国西南航空公司一架注册号为N8889Q的波音737-8MAX客机执行从伊利诺伊州芝加哥中途岛机场飞往佛罗里达州迈阿密机场的WN-3204航班,在飞机接近迈阿密的下降过程中,机组发现驾驶舱内的一部手机冒烟,机组决定转向西棕榈滩机场,飞机在西棕榈滩安全着陆,未发生进一步事故。FAA报告...

美参议员质疑波音向飞行员隐瞒737MAX9驾驶舱功能

据了解,2024年1月8日,美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍姆迪在新闻发布会上与记者交谈时,曝光了阿拉斯加航空737MAX9客机门塞爆裂事件中驾驶舱门自动打开的消息。达克沃指出,这是波音第三次未能向737MAX飞行员披露驾驶舱功能,FAA不能孤立地看待这一最新疏忽。例如,波音之前不曾将机动特性增强系统(MCAS)...

仅交付两个月就“空中爆炸”!又是波音737MAX!还有谁敢坐?

1282航班由波音737MAX机型执飞，目前事故原因正在调查中。美国联邦航空管理局(FAA)周六停飞了171架安装了相同面板的波音飞机。这也不是第一次波音737MAX机型发生严重事故，大约五年前，由于驾驶舱软件设计不当，在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生坠机事故，造成近350人死亡，之后MAX飞机在全球范围内停飞了20个月。

737MAX驾驶舱太落后了,专家以安全为由要求波音升级机组警报系统

在737MAX适航认证期间,波音公司说服FAA免除该飞机的机组人员警报规定,认为任何安全收益都不会和成本相称。对MAX的驾驶舱进行重大升级也面临重重挑战,波音前高管彼得莫顿指出:“即使可以对整个MAX机队进行改造,这也意味着将在5年到10年的时间段内使用混合机队,这对于飞行训练也是一个挑战。”此外,另一个容易造成...

波音737MAX调查进展:美国国家运输安全委员会认为混乱的驾驶舱警告...

当地时间9月26日,美国国家运输安全委员会(NTSB)首次发布关于波音737MAX调查报告。该报告表示,在对波音737MAX进行安全评估之后,发现波音未能充分考虑飞行员应对突发事件时的操作,建议波音修改飞行员的操控台、操作和培训流程。此外,NTSB建议美国联邦航空管理局(FAA)对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。

波音承认处置737Max驾驶舱警示灯犯错!早发现不能普遍适用

波音承认处置737Max驾驶舱警示灯犯错!早发现不能普遍适用当地时间6月16日,波音公司首席执行官米伦伯格在巴黎航展前夕发声,承认波音公司在该公司在737Max的驾驶舱警示灯中犯了错误(www.e993.com)2024年12月19日。波音公司披露,2017年波音公司在向全球航空公司卖出大量737Max系列客机时,该公司以为其驾驶舱警示灯适用于所有系统。同年5月,波音...

737Max8驾驶舱录音曝光!要是那位机长在就好了!

13分钟的黑匣子录音,传递的信息只有两个字:绝望。2018年10月29日早上6:20,这架波音737MAX8飞机从印尼雅加达起飞,但仅仅2分钟后,副机长就汇报飞机出现操作问题。通过录音发现,机长的第一反应是:这个状况自己没遇见过,请副机长立刻检查操作手册,看看有没有这种异常情况的解决方法。

737MAX“禁飞”后,波音787-900客机被曝驾驶舱冒烟

中油网讯:波音737MAX机型“禁飞”风波尚未过去,波音787-900型客机又因驾驶舱冒烟而紧急备降。┃波音787-900据德国《世界报》3月25日报道,美国联合航空公司的一架波音787-900机型客机因驾驶舱冒烟而紧急备降法国南太平洋(4.580,-0.06,-1.29%)属地新喀里多尼亚。

中国民航紧急停运的B737MAX驾驶舱与其他机型差异全解析

3、增压面板增加了高高度着陆开关,按压接通后,客舱高度警告触发高度由10000ft变为15000ft。打开网易新闻查看精彩图片4、上DU增加了自动着陆状态提示信息,利用多功能显示选择按键“C/R”可以清除或再现自动着陆提示信息。打开网易新闻查看精彩图片5、前顶板增加了观察员音频控制面板的选择电门,当机长或副驾驶的音...