科普:“八纵八横”高铁网未建成的20%,主要是哪些路线?

中国“八纵八横”高速铁路网,设计总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据,截至2024年9月,我国“八纵八横”主通道已建成约80%,另外还有15%在建与5%没有开工。青银通道是青岛至银川的高速铁路通道。途经省份包括宁夏、陕西、山西、河北、山东,主要节点城市包括青岛、济南、石家庄、太原、银川,其中绥德至银川段利用...

两条“八纵八横”高铁辅助通道铁路,进入新阶段!

项目于今年10月通过国铁集团的可研审查，进入可研鉴修阶段，正进一步优化线路及设站方案，预计明年可研将批复，争取明年底前具备开工条件。黔江至吉首高铁是渝湘时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高铁通道渝厦通道的辅助通道。与此同时，11月18日，《新建铁路黔江至吉首铁路（湖南段）社会稳定风险...

出省高铁三条线路迎新进展 铜吉铁路有望下月开工

广清永高铁线路起于广州北站,经清远至永州,已纳入“十四五”铁路发展规划,是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,有利于形成京广高铁辅助通道,缓解京广高铁南段运能紧张局面,填补地区路网空白、完善区域路网布局。已纳入“十四五”铁路发展规划,是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。黔吉高铁...

“八纵八横”高铁网中的这4条“瓶颈”段,未来或新修更快的高铁

除此之外,在我国的“八纵八横”高铁网中,有些依然是时速160-200公里的线路,与该通道两端的时速相比就变成了“瓶颈”区段,这些年有呼声也要新建更高等级的高铁,只是短期内并没有开工的计划。本期就重点为大家介绍有类似情况的4条“瓶颈”路段,目前它们已进入所在省,甚至是我国“十四五”铁路规划,未来新修的时速...

我国“八纵八横”高铁网主通道建成投产约八成

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉:截至目前,我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%;开工在建规模约15%。2016年,《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道,设计总规模约4.5万公里。“八纵”通道,指的是沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包...

“八纵八横”高铁网未建成的那20%,主要是哪些线路?(附清单)

2016年版的《中长期铁路网规划》提出规划建设“八纵八横”高速铁路主通道，总规模约4.5万公里(www.e993.com)2024年11月24日。根据国铁集团的数据，截至目前主通道已建成约80%，另外还有约15%的规模在建，剩余的5%目前仍没有开工。那你知道这未建成的这20%具体包括哪些线路吗？下面就详细为大家介绍每条高铁通道目前还未建成线路情况及最新进展。

“八纵八横”重要组成集大原高铁全线铺轨完成

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接,是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分,全线新建线路约270.808公里,其中山西段约197.134公里,线路设计时速250公里。建成通车后,将形成山西、内蒙古间的快速铁路客运通道,对完善路...

畅通民生“幸福路” 全国“八纵八横”高速铁路网再迎新进展

据了解,雄商高速铁路是全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全部建成后将协同既有的京广、京沪高铁,成为中部地区南北向铁路旅客运输的又一主通道。中铁四局雄商高铁站前十一标四分部项目经理邢文彬介绍,目前,主桥河南侧已经顺利合龙,山东侧正在加紧施工,钢桁梁架设完成87%,预计7月份完成主桥全桥合龙。编辑...

成功接入国家“八纵八横”铁路网!巴南高铁距年内开通又近一步

3月23日凌晨4时,随着最后一组道岔的成功插入,新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下称“巴南高铁”)既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成,标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。道岔接入施工现场。(图片由蜀道集团提供)...

“八纵八横”高铁网各通道最新建设情况一览,有4条已100%建成!

现行的中长期铁路网规划,明确提出规划建设“八纵八横”高铁网,虽然叫“八纵八横”高铁网,但其实部分通道是利用既有的快速铁路线路,时速在200公里左右,并不全是新建的250公里及以上的高铁。不过这些年“八纵八横”高铁网也正被不断丰富和升级,比如有些通道在既有线路的基础上又规划新建时速350公里的线路。