俄罗斯将使用RD-180液体燃料火箭发动机研发新火箭
据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道,俄罗斯动力机械科研生产联合体12月17日发布消息显示,美国宇宙神-5号(AtlasV)运载火箭使用的RD-180液体燃料火箭发动机或将用于研发俄罗斯新型运载火箭。消息援引企业总经理伊戈尔·阿尔布佐夫的话表示,根据俄罗斯航天国家集团公司的委托,在国产火箭设计中应用RD-180发动机,方案拟定工作已...
火箭发动机如何降温?3000度高温,如何做到不被熔化?
石墨,这一耐高温的材料,直接被使用在固体燃料火箭发动机的喷嘴处。这样以来,即便火箭发动机的温度过高,也不会融化。第四种是蒸腾冷却方法,这种方法是直接将冷却剂渗入到推力室的内表面上。以此来吸收热量,并且形成低温的蒸汽膜,如此便可以获得降温的效果了。再说冷却剂是如何进入推力室表面的,这是因为燃烧室和...
一种新型核裂变碎片火箭发动机
气凝胶核心裂变碎片火箭发动机采用与地球上的核电站相同的模式,将核燃料本身嵌入到气凝胶物质中,如全碳气凝胶,其密度仅为空气密度的六分之一,这种方法既能将燃料固定在一起,又能让整体结构足够轻。此外,气凝胶本身的结构不会对裂变碎片起到很好的拟制作用。为了实现拟制作用,需要使用超导磁体来限制变碎片轨迹,最小...
猛禽3发动机除了大家说的“简洁”之外到底好在哪里?
第一个高温问题,我们可以看到上面图片中火箭发动机外侧是有管道的,在发动机工作的过程中,燃料先流经火箭发动机外侧的这些环形管道吸收火箭发动机所产生的热量达到为发动机降温的目的。第二个问题——如何向高温高压的燃烧室内注入液体燃料,这个解决方法是用“泵”将液体燃料和氧化剂压入燃烧室这里就出现了我们最早的液...
都来都来,学着点,中国火箭军就靠这个就足够了!
显然,真正的火箭不能简单地在尾部插根竹签了事,这不符合礼仪。因此,固体火箭发动机的药柱燃烧均匀性成为了关键。最初,不同国家设计的固体火箭燃料发动机基本上是由一个压实的药柱组成。一旦点燃,药柱截面上就会发生燃烧。如果能够保证药柱材料的均匀性,发动机药柱就可以均匀燃烧。这有点类似于点燃香炉。但这种...
周报|一公司被收购;3D打印兵马俑亮相台湾;福建重视3D打印材料
全球首例!由AI自主设计的3D打印火箭发动机试车成功迪拜的科技驱动太空企业LEAP71最近获得了一项突破性成就,成功测试了一款由人工智能模型Noyron自主设计的3D打印火箭发动机(www.e993.com)2024年10月8日。这款NoyronTKL-5火箭推进器采用液氧和煤油作为燃料,在首次测试中表现出色,产生了5kN的推力,达到预期的2万马力,并顺利通过了所有测试,包括长时...
美国家标准与技术研究所启动“人工智能风险和影响评估”计划
美国UrsaMajor公司完成金属3D打印液体火箭发动机地面热火测试,为推动高超声速和空间推进技术提供支持据SpaceNews网站5月30日消息,美国UrsaMajor公司成功完成“德雷柏”(Draper)金属3D打印液体火箭发动机50余次地面热火测试,为推动高超声速和空间推进技术提供支持。该发动机采用非低温煤油过氧化物燃料组合,基于闭式催化循环...
沪市上市公司公告(1月25日)
斯瑞新材公告,公司拟投资建设液体火箭发动机推力室材料、零件、组件产业化项目,本项目总投资5.10亿元。公司同日公告,全资子公司西安斯瑞先进铜合金科技有限公司拟投资8.20亿元建设斯瑞新材科技产业园建设项目(一)。瑞芯微(603893)申请标定相机参数的方法和标定板专利,能够计算相机的俯仰角、高度及相机与设备之间的相对...
印度成功发射3D打印火箭,将1000个发动机零件优化为1个
火箭发动机一般由喷射器、喷油器板、歧管、燃烧室、喷嘴、冷却通道等零件组成,结构非常复杂,有100多个冷却通道,每个通道都必须经过精心设计。与通过焊接、钎焊等传统制造技术将成千上万个部件组合在一起相比,如果将所有这些部件作为单个部件一次性制作完成,就拥有了一体化火箭发动机。
NASA登月计划再推迟!这次火箭发动机和主燃料箱都拉胯了
火箭底部的4个核心级RS-25发动机之一,准确来说是3号发动机,未能达到升空所需的合适温度范围。3号发动机的一根液态氢管没有充分冷却,而这是点火前的必须步骤之一。否则温度非常低的推进剂将会使发动机突然收缩,进而导致其金属部件龟裂。这个问题若不及时解决的话,极可能造成严重后果。1986年,挑战者号就由于一个...