...黄龙九寨①|爬升高度超过一座华山 川青铁路这样通向川西北高原
今年5月11日,川青铁路镇黄段最后一块“硬骨头”——德胜隧道贯通。这座隧道全长约23公里,是亚洲最长单洞双线铁路隧道,隧道施工十年,也是建设者们与软岩大变形“斗智斗勇”的十年。中铁十六局川青铁路(松潘)指挥部党工委书记万勇把隧道开挖比作“在豆腐块里打洞”。“有时候初支刚做好,地应力就把钢拱架切割...
川青铁路这样“爬”上川西北高原
“川青铁路隧道多,且每座隧道遇到的地质问题都不一样。”成兰铁路有限责任公司成兰铁路建设指挥部指挥长李群举例,全线最长、里程28.4公里的平安隧道,历经39个月打通,在国内首次系统形成了IV围岩全断面开挖(含仰拱)的机械化配套快速施工工法;榴桐寨隧道遇到了软岩大变形,仅剩的1.3公里用了足足5年才打通,建设者通过不...
长328米!高原型双护盾隧道掘进机成功下线
该机已通过全面验收,并在庄严的仪式中顺利启动下线,标志着我国高原隧道施工技术的又一重大突破。“拉萨旁多引水号”高原特型双护盾TBM,专为拉萨市旁多引水工程中的拉林隧洞量身打造,整机雄伟壮观,长达328米,设计掘进深度达13730米,其核心主机部分精准设计为12.5米长,开挖直径达到4.83米,展现了卓越的掘进...
同赛高速公路隧道群开挖里程突破1万米
近日,由青海省交通建设管理有限公司建设的同赛高速公路19个隧道工程项目开挖掘进总长突破1万米大关,标志着同赛项目隧道施工再上新台阶。同赛项目位于青海省黄南藏族自治州,隧道群址位于高寒高海拔地区,穿越大量不良地质路段、高原生态环境敏感区域等,环境保护、水土保持工作要求高、难度大。项目建设里程204.524公里,19座...
川藏线重点改建工程然乌隧道开挖突破千米大关!
12月4日,在重庆建工交建集团承建的国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建工程(然乌段)然乌隧道主洞施工现场,随着值班安全员凡则志一声令下,爆破员周军营按下了起爆按钮。随着砰的一声巨响,待风烟消散后,并经测量员现场测量核实,然乌隧道开挖突破1000米大关,主洞开挖达到501.6米,导洞开挖达到502.2米,累计开挖进...
西延高铁全线最长隧道顺利贯通 全长17509米
人民网西安8月10日电(记者贾凯璐)8月10日,西延高铁宜君隧道顺利贯通,标志着西延高铁全线隧道开挖总量九成以上,建设进度进一步加快(www.e993.com)2024年10月19日。西延高铁宜君隧道位于陕西省铜川市宜君县境内,全长17509米,是西延高铁全线最长高铁隧道,也是陕西境内最长的单洞双线高铁隧道。该隧道位于黄土高原地区,最大埋深达395米,四五级围岩占比...
重庆交建集团坚持工程质量引导 踔厉奋发 不断打造精品隧道
在开挖过程中采用超前地质预报TSP、地质雷达和瞬变电磁仪,可探测开挖掌子面前面150米范围内地质情况;利用多功能钻机施作超前探孔和三臂凿岩台车施作超深炮孔进行钻探预测,结合隧道自动化监测预警信息化系统,判定掌子面周边围岩地质情况。成功预测岩溶、暗河、涌水突泥、煤层等不良地质53处,不仅有效排除施工风险,更节省...
铁建重工三臂凿岩台车精准把控隧道超欠挖,助力重点工程建设
近日,铁建重工研制的ZYS113G型全电脑三臂凿岩台车在高原铁路某隧道开挖成形及超欠挖控制方面取得显著效果。在光面爆破效果方面,炮眼残痕率90%以上,炮孔利用率在95%左右。在超欠挖方面,Ⅳ级围岩平均线性超挖17~19cm;Ⅲ级围岩平均线性超挖13~14cm。在爆破器材单耗方面,硬岩双线单耗由1.3kg/m??左右降至1.05~...
隧道施工就像在“豆腐块里打洞!”
十年凿山,一朝“德胜”。5月11日,川青铁路成黄段最后一块“硬骨头”——德胜隧道全线贯通。从2014年开工到2024年贯通,建设者们在川西高原奋战十年,终于攻克这一世界级隧道施工难题。在隧道贯通之际,华西都市报、封面新闻记者对话多名设计、参建者,共同揭秘这座隧道建设有多难。
惊艳全场!世界隧道大会上的“神仙装备”
CTR450悬臂掘进机是一种用于隧道非爆法开挖的机械化重型高效掘进装备,整机总重188吨,截割部为超长伸缩结构设计,最大伸长量1.2米,最大单次定位截割断面面积达76平方米。该设备采用软、硬岩双类型截割头配置,适应范围广,此外还具备高稳定性、高截割效率、低消耗、超挖量小等特点,可用于平原及海拔4500米高原的公...