广州不断完善非机动车道 保障非机动车行车安全
记者走访看到,通过加装隔离围栏分隔车道、加装桩柱保护非机动车、在非机动车道铺上鲜明颜色作区分等方法,大大保障了非机动车道的通畅,提升了非机动车行车安全,也有效减少非机动车道被占用、机动车和非机动车混行等现象。根据广州市交通管理部门之前对市人大代表建议答复表示,广州拟建设或完善非机动车道,有针对性、持续...
非机动车道宽度标准多少米
关键在于合理估算不同类型的非机动车及其可能的组合对道路宽度的需求。一般来说,对于自行车,作为设计的主要参考,其单行车道宽度包括自行车自身宽度(左右摆动加把手宽度,约为1.2m)以及与路缘石或墙壁的安全距离(如自行车道距路缘石0.45m,地道内0.6m),总计宽度约为1.85m左右。当两辆自行车并行时,宽度会相应增加至2.5...
0.4米?留给非机动车的路还剩多宽?
记者随机测量了信河街一处非机动车道的宽度,车道划线到人行道的距离约为4米,汽车停泊在咪表车位后,为非机动车道留下的宽度仅剩2米。而根据住房城乡建设部发布的行业标准《城市道路工程设计规范(2016修订)》中提到,与机动车道合并设置的非机动车道,车道数单向不应小于2条,宽度不应小于2.5米。另外,在开源路...
一线现场|公交车靠站难?广州部分公交站采用非机动车道后绕设置
广州日报新花城记者看到,市内部分公交车站已经改建成非机动车道后绕设置,即采用局部压缩人行道、非机动车道宽度等措施,设置非机动车道分隔护栏,保证公交车顺利靠站上下客的同时,也保障非机动车连续安全通行,两者不用互相抢道,对公交车、非机动车、乘客三方都有好处。现状:公交车靠站,常常挤占非机动车道,三方受...
后绕站台设非机动车道解“三难”
如何解决这些问题?近日,记者观察到,市内部分公交车站已经改建成非机动车道后绕设置,即采用局部压缩人行道、非机动车道宽度等措施,设置非机动车道分隔护栏,保证公交车顺利靠站上下客的同时,也保障非机动车连续安全通行。改造前改造后现状:非机动车道与公交车道相互交汇...
上海市非机动车道彩色铺装有哪些规范?解读来了
对于高架下地面道路交叉口或中央分隔带宽度≥3m的交叉口,可结合分隔带前空间,设置彩色铺装的路中标识块作为非机动车直行、左转待行区(www.e993.com)2024年9月8日。高架下地面道路交叉口彩色铺装方案04公交站台处彩色铺装当非机动车道后绕站台时,对公交站台范围内非机动车道设置彩色铺装,提示过往非机动车提前减速,注意公交乘客上下车穿越非机动...
解读!上海市非机动车道彩色铺装应用技术指南(试行)
畸形交叉口设置彩色铺装引导非机动车通行03大型交叉口待行区彩色铺装对于高架下地面道路交叉口或中央分隔带宽度≥3m的交叉口,可结合分隔带前空间,设置彩色铺装的路中标识块作为非机动车直行、左转待行区。高架下地面道路交叉口彩色铺装方案04公交站台处彩色铺装...
非机动车道宽度是多少?
非机动车道宽度是多少?之家车友83632762024-05-0123:50:19·发布于北京当非机动车道设置于机动车道两侧时,单侧宽度应不少于3.5米;当非机动车道单独设置时,宽度应不少于5米。国家对公路每条机动车道的宽度有标准,三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。以下是交通信号灯的介绍:交通信号灯的作用:交通信号...
告别“机非混行”优化通行环境 广州解放北路、中山大道增设非机动...
交警部门对中山大道同样采取了三项改造优化措施:一是压缩机动车道宽度,并将最右侧机动车道改为非机动车通道,设置机非分隔护栏和示警桩;二是优化荷光路口、上社横街路口等路口的非机动车通道,配套设置非机动车指引标志,保持非机动车通道的连贯性;三是精细化调控路口的信号配时方案,保障交叉口各时段各方向车流平衡,...
增颜值畅通行保安全 非机动车道悄然“变身”
在双向车道数量保持不变的情况下,通过减少机动车道的宽度,非机动车道得到显著的拓宽,为非机动车提供更多的行驶空间。这一改造的目的在于平衡机动车和非机动车的通行需求,同时提高道路的整体通行效率。非机动车道的拓宽为电动自行车和自行车提供更加安全和宽敞的通行环境,减少与机动车的潜在冲突。此外,这种调整也体现了对...