更大/更智能/更豪华 实测全新宝马530Li

最不容易看出变化的车侧,这次换代也进行了相当大的调整,C柱看起来更加厚重,C柱和尾厢的过度也更加流畅,削弱了三厢车的视觉感,有点儿向大溜背、大GT的那个方向靠。车身侧面最棒的是没有使用完全的隐藏式门把手,不论是使用习惯还是安全性上都照顾到了。车尾设计有的朋友会说“韩味儿”很重,尤其是两道杠的尾灯...

优雅永不过时 奔驰E 300 L豪华型测试

最新一期的《之家实测》你将会看到关于奔驰E300L豪华型的相关测试,当然除了测试以外,如果你恰好钟情于这台车,在它与同价位的新势力车型中踟蹰,相信看了本篇内容,你的心中就有了答案。说来也巧,拿到这台测试车之前我刚好到访过奔驰4S店试驾了同款车型,同时咨询价格准备下订,所以这篇内容你除了能看到关于它...

解码降本增效 | 特斯拉、SpaceX成本一降再降,其背后关键思维模型...

“将机翼作为油箱,而不是将油箱建在机翼内”,受到飞机领域这一创新的启发,特斯拉决定制造出一个能够作为车身结构的电池包,该电池包能够将车身底部前后的部件都连接起来。03马斯克其它跨行业思维案例案例1:一家供应商负责提供一种能使上级发动机的喷管旋转的驱动器,报价12万美元。马斯克说这东西并不比车库门开关...

英洛华2023年年度董事会经营评述

覆盖了更多级别车辆的动力系统,并进行了技术成果展示;完成制冰机由一代到二代的批量切换,并推进三代无刷款的研发;完成低速车辆的油改电电机和驱动产品的系列化方案布局;无人机基站用电动推杆通过客户各种户外条件应用全面评估,形成批量供应;轨交、站台门,安防...

背叛与坚持 山路试驾路特斯EMEYA R+

但是来到新时代,各种电子设备与舒适性配置上车,路特斯越来越重,尤其到了电动车时代,以我们试驾的EMEYAR+为例,搭载了102kWh三元锂电池的它,车重来到了2565kg,不过电车动力获取确实更加容易,前后双电机总功率675kW,总扭矩985牛·米,推重比甚至达到了358马力/吨。

智能家居设计师的全屋智能打造:德国KNX智能别墅案例

▲灯光及窗帘的控制线路需要按照图纸的标号接入一一对应的控制模块上,需要调光的灯具就接入KNX调光模块,不需要跳过的灯具就接入KNX开关模块,电动窗帘接入KNX窗帘模块,所有的控制线路都接好后,就可以开始编程调试控制程序了;▲车库门电机也要接入智能系统,之前放线的时候预留了一根网线作为控制信号线,接入电机的控制电路...

试驾全新一代荣威eRX5

虽然发动机的排量还是1.5L,不过全新eRX5的1.5T发动机最大功率为138kW,高于现款车型;同时电动机的功率也更大,达到180kW,系统总功率318kW(432Ps),总扭矩570N·m。在新的动力系统加持下,全新荣威eRX5的官方0-100km/h加速时间为6.9s,也是要快于现款的7.5s。在此前的场地试驾活动中,仅做加速体验的全新eRX5跑...