开平市泰雨汽车零部件取得一种汽车悬挂减震器减压盖装置专利,提高...
专利摘要显示,本实用新型公开了一种汽车悬挂减震器减压盖装置,涉及汽车减震技术领域。包括固定架,所述固定架顶端的外壁滑动连接有球形件,所述固定架的内部固定连接有减震套筒,所述减震套筒的内部固定连接有圆筒,所述球形件的外壁活动连接有活动件,所述活动件和固定架之间固定连接有减震橡胶,所述活动件的顶端滑动连接...
安徽江淮汽车集团申请一种汽车后减震器连接结构专利,实现连接强度高
金融界2024年9月25日消息,国家知识产权局信息显示,安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种汽车后减震器连接结构”的专利,公开号CN118683252A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明属于车身技术领域,具体涉及一种汽车后减震器连接结构,包括自攻锁紧螺纹套,自攻锁紧螺纹套布置于一体压铸成型后地板上的...
...取得后轮罩内板总成、车身后侧围结构及车辆专利,提升后减震器...
设置于后轮罩内板的第一侧面上,包括前加强板、后加强板和加强梁,前加强板、后加强板和加强梁均与后轮罩内板围成有第一腔体;减震器安装结构,设置于后轮罩内板的第二侧面上,包括减震器安装板和安装加强板,安装加强板和/或减震器安装板与后轮罩内板围成有若干第二腔体;在后轮罩内板的...
金瞳科技取得一种具有可调阻尼的汽车减震器专利,可提高减震器适应性
专利摘要显示,本实用新型属于汽车减震技术领域,具体公开了一种具有可调阻尼的汽车减震器,包括上支座,上支座的底部设有壳体,上支座与壳体之间设有连接有弹簧,壳体的一侧设有调节组件;调节组件,包括连接柱,连接柱位于壳体的一侧,连接柱的内部固定连接有连接环,连接环的内部转动连接有调节盘,调节盘的内部开设有多个调节孔...
小米汽车申请车身后部侧端结构相关专利,提高侧向结构自身的刚强度
端结构、车身总成及车辆,该车身后部侧端结构包括:C柱上边梁,沿第一方向延伸;后减震器加强板,沿第一方向延伸,且与C柱上边梁在第二方向上间隔设置;C柱内加强板,在第二方向上分别连接于C柱上边梁和后减震器加强板;以及C柱外加强板,设于C柱内加强板的外侧,且在第二方向上分别连接于C柱上边梁和后减震器加强...
2024年中国汽车减震器行业发展现状分析:市场规模为610.87亿元[图]
共研产业研究院通过对公开信息分析、业内资深人士和相关企业高管的深度访谈,以及分析师专业性判断和评价撰写了《2024-2030年中国汽车减震器市场深度调研与投资前景评估报告》(www.e993.com)2024年10月20日。本报告为汽车减震器企业决策人及投资者提供了重要参考依据。为确保汽车减震器行业数据精准性以及内容的可参考价值,共研产业研究院团队通过上市公...
辰致科技申请新能源汽车铝合金一体化压铸后地板结构专利,缩短工艺...
汽车铝合金一体化压铸后地板结构,包括一体成型的后地板骨架,所述后地板骨架内部开设有上下贯通其的开口,所述后地板骨架前端左右两侧设有凸起,凸起与车体的门槛梁连接固定,所述后地板骨架后端左右两侧与车体的后地板边梁连接固定,所述后地板骨架上分布设有加强筋组件和安装位所述后地板骨架在安装位处与车体或者减震器...
路得坦摩取得一种非充气式单筒减震器结构专利,可降低漏油风险
金融界2024年7月23日消息,天眼查知识产权信息显示,浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司取得一项名为“一种非充气式单筒减震器结构“,授权公告号CN221401474U,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本实用新型的目的在于提供一种非充气式单筒减震器结构,通过设置浮动活塞将筒体的内部分成了有杆腔和无杆腔,所述有杆腔内...
可调阻尼减震器的结构是怎样的?
在现代汽车工程中,可调阻尼减震器是一项关键技术,它通过调整阻尼力来适应不同的驾驶条件和路面状况,从而提供更佳的驾驶舒适性和操控性能。了解可调阻尼减震器的结构对于深入理解其工作原理至关重要。基本结构组成可调阻尼减震器主要由几个核心部件组成:阻尼器筒、活塞、活塞杆、阀门系统以及电子控制单元(ECU)。阻尼器...
无锡振华获得实用新型专利授权:“一种减震器安装结构”
证券之星消息,根据企查查数据显示无锡振华(605319)新获得一项实用新型专利授权,专利名为"一种减震器安装结构",专利申请号为CN202322973628.7,授权日为2024年5月28日。专利摘要:本实用新型公开了一种减震器安装结构,包括两个安装板,两个所述安装板的一侧均固定连接有安装壳,两个所述安装壳之间设有...