新能源汽车上中下游产业链图谱

新能源产业链上游的核心零部件包括四部分,分别是动力电池、锂电池隔膜、氢燃料电池、电机及电控系统以及与传统汽车相同的零部件。动力电池作为新能源汽车能量存储与转换装置的基础单元,动力电池是新能源汽车的核心零部件。近年来,国内动力电池的产量和装车量不断增加,市场需求越来越旺盛,也让动力电池企业更依赖于产...

现代汽车最新发布高效氢燃料电池概念车

近日,其最新发布了INITIUM氢燃料电池概念车。据了解,“INITIUM”一词源于拉丁语,意为“起点”或“首个”,象征着现代汽车在氢能源领域的全球领导地位及其对推动氢能社会发展的坚定承诺。根据现代汽车的估计,Initium一次加油可以行驶400多英里(650公里),比其生产的Nexo燃料电池SUV续航还要长约30英里。现代表示,Initium...

氢燃料电池车构成及工作原理

氢燃料电池基本原理是电解水的逆反应,将氢和氧分别供给阴阳两极(阳极反应:2H2+2O2-→2H2O+4e-;阴极反应:O2+4e-→2O2-;整体电池反应:2H2+O2→2H2O),氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。因此,氢燃料电池车依靠氢发电,再通过车内电动机驱动汽车行进。氢能具有节能环保、低...

长城汽车这几年的密谋之 氢能源领域的布局

2、相比起其它传统的电池来说,氢燃料电池是一种发电装置,传统的电池只具备了储存电能的功能。氢燃料电池像发电机一样,直接把化学能转换为电能,在便利性上比起传统电池要好得多。3、氢燃料电池的能量转换率高,普通燃烧所产生的的能量转换只有30%多,而氢燃料电池的能量转换率达到了惊人的80%。损耗更少的资源得到...

为氢能源汽车赋能 天津大学研发高性能膜燃料电池

中新网天津3月22日电(孙玲玲焦德芳)记者22日从天津大学获悉,日前,天津大学尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能引用:the.sinhilo优异、耐久性强,有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际权威期刊《焦耳》。新引用:the.sixhope型高温阴离子交换膜燃料电池原理示意图。(天...

固态电池一旦量产就是王炸,不过也有几个致命缺陷

这让我想起20年前氢燃料电池汽车的火热场景(www.e993.com)2024年11月11日。当时也是各种利好消息不断，但直到今天，氢能源汽车仍未能大规模商业化。历史总是惊人的相似。固态电池确实代表着电池技术的一个重要发展方向，但它绝不是一个完美无缺的解决方案。在技术突破、成本控制、基础设施建设等方面都还有很长的路要走。正如一位电池专家所说："...

梭哈氢能源!宝马不和中国电动车玩了

当下，“新能源汽车的上半场是电动化”已成为行业共识，但在电动化的内部，也还存在着路线上的分歧——究竟是走储能的锂电池路线，还是走氢能的燃料电池路线。中国和美国的头部新能源车企，较为倾向于前者，马斯克曾直言不讳地称氢能源为“储能领域最愚蠢的选择”。但在9月5日，宝马汽车宣布了一个重磅消息，将于...

咱家的汽车也能“氢”起来

“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”据国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能(氨能)技术研究中心副主任何广利讲解,氢能源车的工作原理,是将氢气通入车内的燃料电池,然后氢气和氧气在燃料电池里发生反应,同时发出电,再用电来驱动车前进。“在我们常见的纯电动汽车中,电是直接储存在车载电池中的,电池是一...

...储能领域“最愚蠢选择”,1kg氢气仅续航80KM【附氢燃料电池汽车...

马斯克的言论并非空穴来风,他一直对氢能源表示怀疑态度,早在几年来的一次汽车新闻世界大会上,马斯克就将氢燃料电池描述成非常愚蠢的东西,他认为将氢气储存起来用于汽车燃料是非常困难的,而且就目前的技术水平来看,最好的氢燃料电池也比不上现在的锂电池。无独有偶,大众汽车集团的首席执行官赫伯特迪斯也曾表示氢气不应...

氢能源燃料电池乘用车发展瓶颈在哪里?

从目前氢燃料电池乘用车和商用车发展来看,乘用车领域尚处于初始阶段,因其技术门槛较高,现阶段应用并不容易,有待技术和市场成熟后逐渐拓展。人才储备不足相比于锂离子动力电池,氢燃料电池在技术储备、产业基础、人才队伍等方面较为薄弱,与国际先进水平存在很大差距。