“蚌埠造”火箭发动机!国内首次应用
6月23日,我国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验,在酒泉卫星发射中心取得圆满成功。此次飞行试验采用了3.8米直径箭体,配置三台70吨级液氧甲烷发动机和全尺寸着陆缓冲系统。其中,三台液氧甲烷发动机由位于蚌埠市的安徽九州云箭航天技术有限公司研发,并在蚌埠总装基地进行整机装配与测试。据介绍,该火箭发动...
重复使用运载火箭发动机“蚌埠造”,系国内首次应用
此次飞行试验采用了3.8米直径箭体,配置三台70吨级液氧甲烷发动机和全尺寸着陆缓冲系统。其中,三台液氧甲烷发动机由位于蚌埠市的安徽九州云箭航天技术有限公司研发,并在蚌埠总装基地进行整机装配与测试。据介绍,该火箭发动机以多机并联形式参与试验,飞行中各项参数正常,发动机圆满完成启动关机、摇摆、推力调节等各项动...
安徽:“蚌埠造”火箭发动机完成国内首次10KM飞行-回收试验
6月23日,在酒泉东风发射场,由蚌埠市九州云箭研发的液氧甲烷发动机率先完成国内首次10km级别飞行-回收试验,试验取得圆满成功。本次飞行-回收试验所使用的三台龙云液氧甲烷发动机,均在蚌埠总装基地进行发动机整机及零部组件的标准化装配与测试。据了解,本次试验意义重大,为国内首次工程火箭的飞行-回收应用,龙云发动机以多...
国内首台,世界第三!80吨液氧甲烷发动机“天鹊”试车成功
环球时报-环球网报道记者李司坤《环球时报》记者从民营火箭企业蓝箭获悉,17日,国内首台80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”(TQ-12)试车圆满成功。这既标志着中国民营航天企业大推力液体火箭发动机产品“零的突破”,也使得“天鹊”发动机成为继美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机之后,世界上第三台完成全...
我国推力最大液体动力火箭发动机在陕点火试验成功
四机并联是把四台技术成熟的发动机系统“组合”在一起工作,而不是简单“捆绑”在一起,这样既可以为火箭提供更大推力,又可以减少系统的复杂程度。多台发动机协同工作给研制工作提出了许多新要求,带来了新挑战。航天六院研制团队通过深入的机理分析和大量的数字仿真,攻克了起动同步性、复杂力热耦合环境、故障识别与处置、...
进击的SpaceX:如何造一台经典火箭发动机?
YF-21发动机(单机代号YF-20,二级改型代号YF-24)是我国第一种大推力液体火箭发动机(www.e993.com)2024年10月19日。1965年开始研制,到1982年底设计定型,历时17年。后续对此发动机进行了多次改进,其中重大改进包括:一级YF-21B发动机:提高YF-20发动机室压;增加混合比;改善冷却效果;加大流量;发动机推力由YF-21的2785kN增加到2962kN,比冲由2540m/s...
助力首飞!“天龙三号”火箭发动机运抵苏州张家港
据悉,基地投产后可年产30发液体运载火箭和500台火箭发动机,将满足低成本、高可靠、高频次的商业发射市场需求,成为我国卫星互联网新基建事业的中坚力量。接下来,“天龙三号”火箭发动机将在张家港智能制造基地进行电性能和气密测试,全部就绪后,将进行火箭各部段的装配工作。预计“天龙三号”火箭将于今年7月前完成首飞...
谁是当前世界推力最大效率最高的火箭发动机
当前世界推力最大效率最高的火箭发动机有哪些?"猛禽"发动机是美国SpaceX公司精心研发的液氧甲烷火箭发动机,当之无愧为现今世界推力与效率均首屈一指的火箭发动机之一。超重型火箭助推器所装配的"猛禽"发动机构成了SpaceX公司正在深入研发的"星际飞船"(Starship)系统的重要部分。
可同时推走30多辆汽车 火箭“大心脏”是如何打造的?
总台记者王利:在看点火前,我先带大家来到位于安徽蚌埠市的这家火箭发动机的装配基地,来看看火箭的发动机是如何装配的。火箭发动机被称为火箭的“心脏”,火箭在升空时往往要搭载很多台发动机,才有足够的推力,推力的来源是推力室和喷管。我们看火箭发射的时候,火箭的尾部露出的喇叭状的喷口,就是发动机的喷管的位置...
月亮之上的科技嫦娥丨“探月”动力从哪来?发动机零件也能3D打印
在这个生产火箭发动机零部件的厂房,记者看到,这里所有零部件都采用3D打印技术来制造,过去人工至少要50小时制造的一个零件,现在用3D打印只需要10个小时。在这个厂房中,近百台金属3D打印机根据发动机设计图纸,昼夜不停地进行着生产。从这里出厂的零部件,会被用于组装成火箭发动机。通过3D打印技术,让发动机的生产周期更...