国内移动干坞施工规模最大沉管法隧道广州金光隧道正式通车
作为国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道,在建设初始,项目团队就面临着珠江水域环境复杂、水下作业量较大、安装精度要求高、结构防水性要求高等多重难题。经过反复探索与方案调整,项目团队最终确定项目总体施工工序,在国内首创采用迎水面吊脚桩基坑设计,成功研发“一种半潜驳船作移动干坞的改造方法”“一种水下...
海底隧道这样建!令人感叹的超级工程……
9月15日,中交第一航务工程局有限公司承建的我国南北两条跨海沉管隧道再次迎来双“管”齐下的历史性时刻——世界最长最宽的钢壳沉管隧道深中通道E12管节与E11管节顺利对接,建成隧道长度突破2000米大关;同日,我国北方首条大型沉管隧道大连湾海底隧道E9管节成功安装,沉管安装施工任务过半。此次安装的E9管节是大...
进度刷新!如意坊放射线系统工程(一期)沉管隧道主体工程浇筑完成
2020.5.11黄沙端干坞深基坑、芳村端岸上隧道深基坑、芳村端护岸深基坑等三个深基坑在一个月内相继完成围护结构施工,开始深基坑开挖施工工序;2021.8.20完成第一批沉管首节沉管E5-1混凝土浇筑施工任务;2022.6.6第一批沉管最后一节管节浇筑完成;2022.8.6第一批沉管短管节浇筑完成;2022.10.3芳村端钢板桩围堰开始...
深中通道通车,沉管隧道如何实现“海底绣花”?
“我们会从沉管上岛开始,对浇筑前、浇筑过程中和浇筑后的管节变化全程密切跟进,精准测量,把好每一道工序的‘数据关’。”中交四航局深中通道项目测量班部长周俊文说。“经过5年多的努力,我们完成管节预制,共51286个仓格的浇筑,实现脱空监测合格率100%。”张文森自豪地说。实现“滴水不漏”深中通道海底隧道...
...即将通车!如何“智”造世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道
在顺利完成港珠澳大桥沉管预制施工任务后,中交四航局从2018年正式参与深中通道建设,主要负责原有沉管预制厂的改造建设、23节管节预制(含最终接头)、GINA止水带安装和部分DCM船施工。5年多里,中交四航局为这座世界首例特长双向八车道钢壳混凝土沉管隧道建设提供了“四航方案”。由32个管节和1个最终接头组成...
...地铁线网密度居中国城市首位,在海底隧道、盾构施工等领域取得...
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,跨海长度达到22.4公里,是世界首例特长双向8车道海底沉管隧道(www.e993.com)2024年10月17日。据设计、咨询单位中铁六院集团广东分公司有关技术负责人介绍,深中通道应用了一系列方案和智能技术,创新应对了其沉管隧道工程面临的“大跨度新型钢壳混凝土结构设计及施工、复杂地质条件下管节基础处理、长距离管...
海底铺大道!深中通道开始隧道沥青路面施工
在伶仃洋下三十多米、粤港澳大湾区深中通道海底沉管隧道内,摊铺机、压路机等设备轰鸣,操作人员熟练驾驶着机械,正式拉开了项目隧道路面工程的施工序幕。3月3日下午5时,广东交通集团发布消息,深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成,标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。深中通道西人工岛施工现场(摄影:谢...
深中通道开始隧道沥青路面施工,预计4月完成
实干争春早,湾区建设忙。3月3日,在伶仃洋下三十多米,深中通道海底沉管隧道内,摊铺机、压路机等设备轰鸣,操作人员熟练驾驶着机械,正式拉开了项目隧道路面工程的施工序幕。下午5时,深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成,标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。
深中通道沉管隧道钢壳设计及制造关键技术
因此,管节结构选型及纵向体系是本项目沉管隧道设计的关键技术之一;在确保工期前提下保证工程质量与安全是沉管隧道施工的重难点。2.1沉管管节结构选型根据本项目特点,设计提出了4种适合本工程的结构形式:1)钢壳混凝土管节结构;2)钢筋混凝土管节结构;3)预应力混凝土管节结构;4)钢壳混凝土+钢筋混凝土管节结构...
深圳累计建成隧道总里程1333公里
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,跨海长度达到22.4公里,是世界首例特长双向8车道海底沉管隧道。据设计、咨询单位中铁六院集团广东分公司有关技术负责人介绍,深中通道应用了一系列方案和智能技术,创新应对了其沉管隧道工程面临的“大跨度新型钢壳混凝土结构设计及施工、复杂地质条件下管节基础处理、长距离管...